設計・開発のオンラインマガジン

ここでは、新製品、そのアプリケーション、新技術、研究成果など、設計者が設計に必要とするものと、開発エンジニアが新しい開発に必要とするものすべてを、ドラフトから生産における品質保証まで見つけることができます。 企業レポートと、すべての産業分野における技術およびメガトレンドに関するトピックで、業界ニュースの範囲が完成します。 ニュースから始めましょう。

会社のニュース

Jumoの新Sensilo工場建設が進んでいる
Jumoはテクノロジーパーク内に、生産面積約13平方メートルの温度および圧力センサーを生産する工場を建設中です。新社屋の投資額は約000万ユーロで、同社史上最大の投資となる。
3Dダラスでの Word 2024 の体験
3 月にテキサス州ダラスで開催された 2024DExperience World 25 で、ダッソー システムズはイベントの XNUMX 周年を祝いました。年次ユーザー ミーティングは、将来を見据えた製品とプロセスの開発においてグローバル コミュニティをサポートします。
Michael Koch GmbH が新しい工場に移転
Michael Koch の「工場」には、顧客および機械固有の安全制動抵抗器を組み立てるために利用できるスペースがさらに増えました。この新しくてモダンなホールは、最近従業員たちに「衝撃を受けました」。
イーロン・マスク氏、営利目的でOpenAIを告訴
イーロン・マスク氏は、OpenAIとCEOのサム・アルトマン氏に対して訴訟を起こし、同社は当初非営利として設計されたが、現在は営利目的で運営されているとして契約違反を告発した。
Murat Simsir 氏、Montech の戦略的企業経営を強化
Murat Simsir は、1 年 2024 月 XNUMX 日にモンテックの CSO の職を引き継ぎました。元営業およびプロジェクト管理責任者は現在、経営チームの一員として会社の戦略的管理を強化しています。
専門分野

専門分野からの建設と開発に関する業界ニュース

スイッチキャビネット

スイッチキャビネット

予知保全のためのインテリジェントなドライブトレインへ

Mayr の Roba ブレーキ チェッカー モジュールまたはトルク測定シャフト カップリングは、スマート生産におけるインテリジェントな安全性を保証します。

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プラスチック

プラスチック

最初の 100 台の Igus バイクが街に登場

最初の 100 台のイグス アーバン バイクが街頭に登場し、10.000 台を収容できる社内生産施設がケルンに設立されました。

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カップリング

カップリング

トルク測定用シャフトカップリング

Mayr のスマートなスチール製マルチプレート カップリング Roba-drive-checker は、トルクを伝達してシャフトのミスアライメントを補正するだけではありません。

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ロボット工学

ロボット工学

ケーブルハンドリング用のプログラミングロボット

Artiminds Robotics は、ハノーバー メッセのアプリケーション パークの出展者として、正確なケーブル ハーネス アセンブリのためのケーブル ハンドリング アプリケーションを展示しています。

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業界スペシャル

支店からの建設と開発に関する業界ニュース

食品技術

食品技術

潤滑とシールを最適化したリニアガイド

シェフラーは、最適化されたシール、ワイパー、長期潤滑ユニットを備えた食品技術向けリニアガイドを提供します。

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モバイル機械

モバイル機械

柔軟でカスタマイズ可能な農業技術のゲートウェイ

IFM Electronic は、ハノーバー メッセで Isobus ゲートウェイを展示しています。これは農業機器用に設計されており、特別に適応させることができます。

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エネルギー技術

エネルギー技術

オール電化社会 – コネクティビティの未来のビジョン

ハノーバー メッセのプレビューで、ハーティングはハノーバー メッセの展望を示し、「オール電化社会」の将来像を描きます。

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インバーター

インバーター

Profisafe インターフェースを備えた認定サーボ コントローラー

Logimat では、Wittenstein は、AGV 用の Profisafe インターフェイスと統合安全カードを備えた安全認定サーボ コントローラーを発表しています。

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展覧会スペシャル

業界フェアニュース

ハノーバー メッセは持続可能な産業のためのエネルギーを促進します
ネットワーク化された産業エコシステムとして、出展各社は、持続可能な産業の活性化という指導テーマの下、電化、デジタル化、オートメーションの利用を通じて気候中立性をどのように達成できるかを実証します。
コントロールフェア2024 |業界はすでにシュトゥットガルトを心待ちにしている
品質保証に関する重要な国際見本市である Control 2024 は、23 月 26 日から XNUMX 日までシュトゥットガルトで開催されます。この見本市では、自動化とデジタル化に特に焦点を当てています。
SPS ニュルンベルク: 現在 16 ホールにあります!
SPS – スマート プロダクション ソリューションは 14 月 16.11 日から 2023 日まで開催されます。 XNUMX年は前年に比べて見本市が大幅に成長し、コロナ前の水準に近づきつつある。

mayr10316ステアリングナックルを加工するための新開発のKrause+Mauser「Reflex」ロータリートランスファーマシンでは、遊びのない「Roba-guidestop」プロファイルレールブレーキが マイヤーANTRIEBSTECHNIK 最大の機能的信頼性のために。 ブレーキは垂直軸の可動質量に直接作用するため、人と物を確実に保護します.


mayr20316Krause + Mauserの企業グループは、世界中の多くの有名な自動車メーカーに、専門的で生産性の高い機械を提供しています。 ウィーンとオベルンドルフアムネッカーの拠点では、有名な機械工学のスペシャリストが、エンジン、トランスミッション、クラッチ、シャーシアクスルなどの車両のすべてのドライブトレインパーツを製造するためのシステムとマシニングセンターを設計および製造しています。

同社は最近、ステアリングナックル、ホイールキャリア、シリンダーヘッド、その他のワークピースの生産のための効率的な機械加工技術を備えた回転式トランスファーマシンの形で新しいタイプのマシンを開発しました。 この機械の垂直軸で使用される、MauerstettenのChr。Mayr GmbH + Co. KGのバックラッシュのないRobaガイドストッププロファイルレールブレーキは、損傷から確実に保護します。

ロータリートランスファーマシンには、最大XNUMXつのステーションがあり、XNUMXつはワークのロードとアンロード用で、XNUMXつは最大XNUMXつの加工ステーションです。 「すべての処理ステーションの基本単位は同じです。 ただし、各ステーションでは、さまざまなツールが使用され、ワー​​クピースに対してさまざまな加工ステップを実行できます。 各処理ステーションにはクラウンタレットがあり、それぞれにXNUMXつのツール位置があります。 「個々のアルミニウム製ワークピースは、ロータリートランスファーマシンでXNUMX回転し、次にXNUMX組のステアリングナックル-XNUMXつは左側に、もうXNUMXつは右側にあります。」

だから誰も傷つかないように

mayr30316XNUMX つの Roba ガイドストップが各処理ステーションの垂直ガイド レールに設置されています 安全ブレーキ。 サイズ 45 のブレーキの公称保持力は 15 kN で、動作中の保持ブレーキとして使用されます。 「当社のロータリートランスファーマシンの安全ブレーキの主な役割は、人々を保護することです。

XNUMXつのブレーキは、XNUMXつの独立したブレーキ回路を備えた冗長システムとして、個人の安全に関するガイドラインを容易に満たしています」とGerhard Rausch氏は説明します。 「たとえば、従業員がメンテナンス作業やモーターの交換のために危険地帯に入る必要がある場合、垂直の安全性を保証します。」吊り下げられた負荷は、機械やシステムの負傷や負傷のかなりのリスクを表します。非常に短い時間内に停止する。


 ミヒャエル コッホ ブレーキング エネルギー回生 kl電気駆動装置の制動エネルギー回生装置


バックラッシュのないブレーキシステムは、動きを安全かつ迅速に制動します。 非常に高い剛性でクランプし、 リニアガイド. これは、減速または停止する質量に直接取り付けられていることを意味します。 モーターとスピンドルなどの移動質量の間の駆動要素、 スピンドルナット, Wellenkupplung oder Getriebe haben somit keinen Einfluss auf die Sicherheit – anders als bei Konzepten mit Motorbremse, wo alle Antriebselemente das Bremsmoment bis zum Schlitten übertragen.したがって、シャフトカップリングまたはギアボックスは安全性に影響を与えません。すべての駆動要素がブレーキトルクをスライドに伝達するモーターブレーキの概念とは異なります。 Zudem wirkt sich jedes Element zwischen Bremse und Schlitten negativ auf die Steifigkeit aus.さらに、ブレーキとスライドの間のすべての要素が剛性に悪影響を及ぼします。 Die Roba-guidestop sind also erheblich steifer als die oftmals spielbehafteten Motorbremsen und als Stangen- oder Bandbremsen.したがって、ロバガイドストップは、遊びの影響を受けることが多いモーターブレーキや、ロッドブレーキやバンドブレーキよりもかなり剛性があります。

セキュリティを介してフェールセーフの原則

mayr40316安全ブレーキは、フェールセーフの原理に従って動作します。つまり、電源を切ると閉じます。 プリロードされた皿バネがブレーキシューをプロファイルレールの「ウエスト」に押し付けるため、レールがクランプされます。 ロバガイドストップは、70 barの公称圧力で油圧で解放されます。 これは、保持力が非常に高いため、比較的低い値です。 安全ブレーキとクラッチの専門家は、比較的長いストローク用のブレーキ機構を設計しました。 その結果、ブレーキは、制動力を失うことなく、プロファイルレールの製造公差を補正できます。

プロファイルレール上に直接バックラッシュのないブレーキをクランプすると、さらなる利点が得られます。NC軸の追加の補強により、プロセスの精度が向上し、切削性能が向上します。 加工中などに軸が静止している場合、ブレーキが負荷を引き継ぎます。 その結果、この段階で駆動モーターのスイッチを切り、制御から外すことができます。 これにより、制御の動きがなくなり、ボールねじが保護されます。

閉じたブレーキは軸方向の力を吸収します。 耐用年数とメンテナンス間隔が延長されます。 「ブレーキは非常にコンパクトであることが重要です」とゲルハルト・ラウシュは付け加えます。 「他のシステムには、より多くのスペースと追加のネジ止めオプションが必要です。 ここでは、クランプ要素が既にマシンにあり、スペースを節約します。」

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