先進的な機能を発見する シャフト接続 の 椿、ドライブ要素の分野の市場リーダーです。 つばきは、ドライブ技術の信頼性と精度を組み合わせた革新的なカップリング ソリューションを提供します。 産業用途の厳しい条件向けに特別に開発された高品質の製品をご覧ください。

コンテンツ

• フリーホイール、バックストップ、シャフトカップリング 
  • 幅広い用途に対応するシャフト接続
  • スプラグバックストップが機械のダウンタイムを防止
  • 高速用エラストマーカップリングのねじり剛性
  • 標準およびオーダーメイドの一方向クラッチ
• よくある質問 

フリーホイール、バックストップ、シャフトカップリング 

つばきはまた、ヨーロッパ産業の高い要求に応える幅広い機械部品やフリーホイールをポートフォリオに取り揃えています。 メーカーによると、これには次のものが含まれます。 最も幅広いフリーホイール 欧州仕様および過負荷保護コンポーネントに従っています。 シャフト接続は高品質ドライブチェーンに完璧にフィットします。 過負荷状況においてマシンとシステムを確実に保護します。 

幅広い用途に対応するシャフト接続

23.11.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | つばきは、金属加工業界、機械工学、その他の分野に特化した幅広いソリューションを提供しています。 駆動技術製品の大手メーカーは、幅広いローラー チェーンに加えて、クラッチも提供しています。 シャフトとハブの接続 例えばB. 工作機械用。

リアルフレックスカップリング

究極のものと考えられることが多い ディスククラッチ つばきでは、図のように最適な形状のリアルフレックスカップリングによる軸接続を実現しています。 設計者は有限要素解析を使用してこれらを作成しました。 このカップリングは無潤滑でバックラッシがなく、精密な動作においてもねじれに強く、軸の芯ずれを吸収できます。 この範囲には、0,7 ～ 176.000 Nm のトルクを持つディスク クラッチが含まれます。 具体的には以下のようなものです。

シャフトと車軸の調整リングとクランプリングの革新

• 強力なもの NERシリーズ （590～8500N・m）は、ワッシャーとスペーサーを組み合わせた独自のセンターユニット構造により、現場での面倒なワッシャーの組み立てが不要です。 中間ユニットの分解・組立はネジを締めたり外したりするだけです。
• 正確な ファミコンシリーズ (0,7～300N・m)はデュアルアルミ製のハブとスペーサーを装備した小型ディスククラッチです。 このカップリングは精密用途に適しています。 低い慣性モーメント、高いねじり剛性、およびサーボ モーターに非常に優れた応答動作を提供します。
• 普遍的なもの NEFシリーズ (19,6～6860Nm)はXNUMX本 板クラッチ、シャフトとのカップリングにはさまざまなオプションがあります。 このシャフト接続は無潤滑であり、長寿命です。 高いねじり剛性が持続性を実現します。ご要望に応じて、化学ニッケルメッキおよびステンレス鋼バージョンも利用可能です。
• 長距離カップリング用 NEHシリーズ （8820～176.000N・m）標準ハブに加え、軸径の大きいアダプターハブもございます。 スペーサーハブにより、ディスクを分解せずにスペーサーユニットを簡単に取り外すことができます。

ジョーフレックスカップリング

ジョーフレックスカップリングは XNUMX つです 精密クラッチ 高い振動減衰特性を備えています。 切断や成形により強い振動が発生する可能性がある機械など、金属加工業界に非常に適しています。 接続時にアプリケーションも見つかります ボールねじアンミット サーボモーター工作機械の送り軸など。 組み立てを容易にするため、Jaw-flex ではカップリングをシャフトに接続するのに XNUMX 本のネジだけが必要です。 XNUMX つのテーパーロックハブと XNUMX つのスターで構成されます。 振動を減衰し、ねじり剛性を調整するために使用できます。 これにより寿命が延びます。

スプラグバックストップで機械のダウンタイムを防止

27.07.2020年XNUMX月XNUMX日 | BR-HT（バックストップ減速機ハイトルク） リュックラウフスペレン つばきの（上写真） B. 産業用途におけるコンベヤベルト。 クランプ本体のくさび効果により内外輪を確実にロックします。 故障が発生した場合、巻き戻しはほぼ即座に停止されます。 バックストップは機械に直接取り付けることができます。 傾斜コンベヤやバケットエレベータ用の産業用ギアボックス、ポンプ、ドラムモーター、ウインチなど、設置スペースが狭い用途に最適です。

BR-HTシリーズは最大366kN より高いトルク 旧BRシリーズよりも。 フリーホイールは、標準キー溝を使用してギアボックスの高速シャフトに直接取り付けることができます。 強化された内輪と外輪の堅牢な設計により、採掘や採石における高性能用途に使用できます。 重要な状況における安全性と信頼性を高めるために、バックストップは独自の非横転スプラグ設計を採用しています。

カスタム調整

BR-HT シリーズは、内径 20 ～ 320 mm のサイズをご用意しています。 幅広い標準サイズを在庫から入手できます。 椿は似合いますよ フリーホイール お客様専用シャフトへ。 標準設計の特殊内輪により、標準よりも小さな穴あけ径にも対応します。 個別施工も可能です。

金属ベローズカップリング | イノベーション、アプリケーション、特別な機能

バックストップは取り付けが簡単で必須です メンテナンスフリー。 ギアボックス内にすでに存在する潤滑剤は、バックストップを潤滑するために使用されます。 各バックストップには操作および取り付けの説明書が付属しており、-5° ～ +40°C の温度で使用できます。 この範囲外の温度も、メーカーに相談して調整することで実現できます。

運転中のスムーズな走行

BR-HTシリーズは、 リフトオフデザイン 建設されました。 これは、通常の動作ではフリーホイールがスムーズに動作することを意味します。 リフトオフ速度を超えると、非接触で完全に機械的に動作します。 バックストップはリフトオフ モードで無制限に動作できます。 摩擦による摩耗は始動時または停止時にのみ発生しますが、従来のバックストップは常に一定の摩擦にさらされているため摩耗します。 MRO 市場では、BR-HT シリーズは、ほとんどの同等のバックストップと XNUMX% 互換性があることが印象的です。 

高速用エラストマーカップリングのねじり剛性

12.02.2015/XNUMX/XNUMX | 特にシャフト接続 サーボドライブバックラッシのない低振動のトルク伝達が求められています。 速度が上がると送信出力も増加します。 これらの要件に合わせて、つばきではジョーフレックスカップリングによりエラストマーカップリングのラインナップを拡大しています。 テーパーロックのバリエーション。 従来のクランプ用エラストマーカップリングの伝達性能を維持しつつ、適用範囲が2,5倍の高回転まで広がります。

美しくなる 工作機械 つばきのエラストマーカップリングは製造精度が高いため、多くの場合選ばれます。 LN シリーズ エラストマー カップリングは、最適なねじり剛性、優れた減衰特性、および迅速な組み立てのためのシンプルな設計を備えています。

カップリングは XNUMX つで構成されます アルミニウムハブ、クランプリングとクランプネジを使用してシャフトに接続されています。 テーパーロックカップリングでは、円錐形のハブがクランプリングを介してシャフトに固定されます。 より高い接触力とアンバランスを最適化した設計により、高速化が可能になります。

読書のヒント: 多板クラッチとその産業用途

12 つのハブ間のエラストマー スターには、高い振動減衰が必要な用途、または高い剛性と耐摩耗性が必要な用途向けの 42 つの材料が用意されています。 シャフト直径 60 ～ 405 mm の 2200 つのバージョンが、14.600 ～ 4800 Nm の公称トルクを伝達します。 モデルとエラストマー材料に応じて、ねじり剛性は 12.000 ～ XNUMX Nm/rad、最高速度は XNUMX ～ XNUMX rpm です。^-1.

のようなアプリケーションでは ロボット、 サーボモーター、 操舵 精度と信頼性が重要な工作機械や工作機械では、エラストマー カップリングが現在すでに使用され、成功しています。

標準およびオーダーメイドの一方向クラッチ

12.05.2011年XNUMX月XNUMX日 | Tsubaki にはさまざまなフリーランナーと リュックラウフスペレン 欧州規格にも拡張され、在庫から短納期で入手できるようになりました。 ワンウェイ クラッチはさまざまな用途に適しています。

たとえば、製造時に保存されている 段ボール フリーホイール クラッチにより、ペースト ローラーの乾燥が防止されます。 バッチを輸送するために食品産業やセメント産業で見られるようなさまざまなバケット エレベーターでは、バックストップがドライブ シャフトの戻りによる機械の損傷を防ぎます。

クラッチは次のトルクに対応します。 最大686.000Nm 必要な機能に加えて、特に価格の高いシステムにおいてセキュリティも提供します。 在庫の標準モデルに加えて、特殊カップリングも豊富に取り揃えています。

製品範囲には、オーバーシュート、インデックス、逆転防止機能を備えた軽、中、重負荷用途向けのモデルが含まれています。 低速から高速まで使用でき、ワンウェイクラッチやバックストップなど、製品特有の機能も用意しています。 キー溝、ほこりから効果的に保護するための特別なリップシール、オイルまたはグリースが充填されたメンテナンスの手間がかからないバージョン、およびフランジ、トルクアーム、カバーなどの追加コンポーネントを備えたバージョン。

ヨーロッパ規格に準拠したアイテムを提供します XNUMXつのバリエーション。 サイズ、重量、性能の要件が増大するにつれて、特別なソリューションの需要がますます高まっています。 米国または日本の規格に基づく代替品がこれらの要件に適さない場合、つばきは、OEM アプリケーション向けのまったく新しい設計を含め、お客様と一緒にオーダーメイドのソリューションを開発します。 カスタマイズされたカップリング これは、たとえば、元のワンウェイ クラッチやバックストップが技術的に時代遅れまたは磨耗しており、再加工や交換が経済的に現実的ではない場合に、古いシステムを改造または改修する場合に特に役立ちます。

よくある質問

シャフトとハブの接続にはどのような種類がありますか?

シャフトとハブの接続にはさまざまなタイプがあり、それぞれに次のような特定の特性があります。

• パスフィーダー接続にはフェザーキーを使用してトルクを伝達します。
• ウェッジ接続部はキーと同様に機能しますが、断面がくさび形になっています。
• イベント接続部は摩擦を通じてトルクを伝達します。
• シュリンクディスク●シュリンクディスクの軸力を利用した接続です。
• クランピングセット 軸張力による摩擦接続を作成します。
• クランプ接続 クランプ力を使用してシャフトとハブを接続します。
• ポリゴン接続 特別な幾何学的形状を使用して電力を伝達します。

シャフトとハブの接続の目的は何ですか?

ある人の主な仕事は、 シャフトハブ接続 トルクと回転運動をシャフトからハブまたは接続された要素に安全かつ効率的に伝達することです。 これらの接続により、シャフトとハブ間のしっかりとした正確な結合が保証され、機械システムで信頼性の高い機能が可能になります。

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