排出ガスがなく、経済的で、従来のドライブと同じくらい強力です。 観光列車 リューゲン島では、新開発の鉄道用電気機関車を中心に、時代に合った観光客輸送商品を提供しています。 ドライブトレインと電気モーターを接続するために、同社は堅牢で強力な「Raba-DS」を採用しています。ディスクパッククラッチマイヤー ドライブテクノロジー。 これにより、長期にわたる高負荷に耐えることができます。  

マイヤー多板クラッチ Ruegen Train 

オスロ、マドリード、コペンハーゲン、ロンドン、パリ – 都市部の生活の質と環境保護を向上させるために、ますます多くのヨーロッパの都市が都市部への自動車の乗り入れを禁止しています。 さまざまなコンセプトは、従来のディーゼル車の排除から自動車の完全禁止、ディーゼル車の創設まで多岐にわたります。 インフラストラクチャです。、これは電動の民間交通機関を不要にすることを目的としています。 中期的に自社の車両を環境に優しい電気自動車に転換しているドイツポストと同様に、現在、代替ソリューションを模索する企業が増えています。


ベローズ金属ベローズカップリング| イノベーション、アプリケーション、および特別な機能


そこで、Sightseeing Trains Rügen GmbH は鉄道用の強力な電気機関車を提供しています エミッションフリー観光客を運ぶための製品です。 「当社の電気機関車は、たとえば都心部などで排出ガスをなくす必要がある場合だけでなく、交通が禁止されている自然公園でも使用されています」と説明します。 ステファン・クルーガー, ビンツの観光列車リューゲン社の生産開発責任者。

たとえば、電気機関車は、小さな子供がいる家族や歩行が困難な人々など、運転禁止が適用されない人々を排除する新たな可能性を切り開きます。 「当社の電気機関車を使えば、たとえば山岳地帯の自然公園からのオファーに、より多くの人々が参加できるようになります」とステファン・クルーガー氏は付け加えます。 彼女は特別だから 高トルク: 性能と航続距離は従来のドライブに相当します。 「最大 24% の勾配がある難しいルートでも簡単に処理できます。」


高温用補償カップリング


ビンツの鉄道メーカーは、ドライブトレインを機関車の電気モーターに接続するために、マウアーシュテッテンの Chr. Mayr GmbH + Co. KG の堅牢で強力な Roba-DS ディスク パック クラッチを利用しています。 の クラッチ シャフトのミスアライメントを補正し、高負荷に永続的に耐えます。

負荷リン酸鉄リチウムバッテリー1回日

Mayr20317観光列車は子会社として運行できます。 Jagdschloss Express and Excursion Trips GmbH 小規模鉄道に関する長年の経験を活かします。 「私たちは現在、鉄道を運営するだけでなく、自社で鉄道を製造しています。これは、お客様の要望に具体的に対応できることを意味します。 なぜなら、どのルートにも独自の課題があり、私たちはそれが長期的に顧客にとって適切なものであってほしいと願っているからです」とステファン・クルーガー氏は同社の哲学について語ります。

「電気機関車は今、私たちの一番のお気に入りです。 どこに行っても、人々は最初は懐疑的ですが、しばらくすると興奮します」これは電気機関車という独自の技術と高性能のおかげです。 リチウム-アイゼンホスファット-バッテリー 最大 150 km の航続距離を持ち、連続負荷下で 850 Nm のトルクによる高い牽引力を提供します。

「機関車の多大な努力にあなたは気づきません、それは 静かに 途中です」とステファン・クルーガーは説明します。 「電気機関車のメンテナンスは、従来のディーゼルエンジンと比較して約 35% です。 したがって、顧客はコストの最大 4 分の XNUMX を節約できます。」電気機関車のメンテナンスも非常に簡単で、一晩充電するだけで十分です。 完全放電時の充電時間は約XNUMX時間です。

技術サービスの価格の合計パッケージは確信しています

特許取得済みの Roba-DS ディスクパッククラッチ 遊びなくトルクを伝達し、 非常にねじり剛性が高い 既存の半径方向、軸方向、角度方向のシャフトの位置ずれを補正します。 正確なトルク伝達を保証し、堅牢で信頼性が高く、温度耐性にも優れています。 さらに、シャフトカップリングは磨耗しないため、必要なメンテナンスの手間が最小限に抑えられます。


オービットディスククラッチバキュームテクノロジー高温用補償カップリング


「ここでは、妥協することなく耐久性があり、特にピーク時に高トルクを伝達できるカップリングが必要です」と、要件を説明するStefanKrügerは述べています。 「軸方向の補正も重要です。 クラッチは製造公差を超えています。 Roba-DSを使用すると、テクノロジー、サービス、価格に加えて、パッケージ全体が私たちを納得させました。」

バックラッシュと組み合わせた電力密度

Mayr30317今日、クラッチに関しても非常に重要性が高まっています。 電力密度 重要な役割。 出力密度が高いということは、外径が小さく、重量が軽減され、質量慣性モーメントが低いことを意味します。 これは、負荷の変化がより迅速に発生し、ドライブの加速と減速がより短時間で行われることを意味します。

低いため 加速される質量 運用コストも削減され、カップリングの取り扱いと組み立てが容易になります。 設置スペースが限られているコンパクトな機械では、寸法が小さいという利点もあります。 さらに、コンパクトで電力密度の高い設計により、カップリングを製造する際の原材料や材料も節約されます。

使用されるディスク パック カップリングはカタログに記載されているものです。 公称トルク 制限なく使用できます。 変位、荷重スペクトル、またはバランス要件による公称トルクの低減は必要ありません。 カップリングはコンパクトで電力密度が高く、非常に小型です。

寸法を決めるときに変位と交流トルクを考慮する必要があるサプライヤーの場合、同じ公称トルクと同じ速度に対してより大きなカップリングを選択する必要があることがよくあります。 Roba-DS は高い電力密度を同時に兼ね備えています 遊びの絶対的な自由。 スラットのブラスト処理や特別な形状のカラー ブッシュの使用などの構造的な詳細により、入力と出力間の非常に優れたパワー フロー密度によるバックラッシュのないパワー フローが保証されます。


オービットマルチディスククラッチマルチディスククラッチとその産業用アプリケーション


ディスクパックカップリングはバックラッシュがなく、一貫して高いねじり剛性と公称トルクにトルクを伝達します。 示される軸不整合は、伝達トルクに影響を与えることなく%を100する和に使用することができます。


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著者情報
シモーヌの持続時間

Simone Dauer は、マウアーシュテッテンの Chr. Mayr GmbH + Co. KG の広報担当者です。