設計・開発のオンラインマガジン

ここでは、新製品、そのアプリケーション、新技術、研究成果など、設計者が設計に必要とするものと、開発エンジニアが新しい開発に必要とするものすべてを、ドラフトから生産における品質保証まで見つけることができます。 企業レポートと、すべての産業分野における技術およびメガトレンドに関するトピックで、業界ニュースの範囲が完成します。 ニュースから始めましょう。

会社のニュース

EBM-Papstは産業用ドライブ技術をシーメンスに売却したいと考えている
Ebm-Papst Group は、Industrial Drive Technology (IDT) 部門を Siemens AG に売却すると発表しました。双方は対応する協定に署名した。
Jumoの新Sensilo工場建設が進んでいる
Jumoはテクノロジーパーク内に、生産面積約13平方メートルの温度および圧力センサーを生産する工場を建設中です。新社屋の投資額は約000万ユーロで、同社史上最大の投資となる。
3Dダラスでの Word 2024 の体験
3 月にテキサス州ダラスで開催された 2024DExperience World 25 で、ダッソー システムズはイベントの XNUMX 周年を祝いました。年次ユーザー ミーティングは、将来を見据えた製品とプロセスの開発においてグローバル コミュニティをサポートします。
Michael Koch GmbH が新しい工場に移転
Michael Koch の「工場」には、顧客および機械固有の安全制動抵抗器を組み立てるために利用できるスペースがさらに増えました。この新しくてモダンなホールは、最近従業員たちに「衝撃を受けました」。
イーロン・マスク氏、営利目的でOpenAIを告訴
イーロン・マスク氏は、OpenAIとCEOのサム・アルトマン氏に対して訴訟を起こし、同社は当初非営利として設計されたが、現在は営利目的で運営されているとして契約違反を告発した。
専門分野

専門分野からの建設と開発に関する業界ニュース

通信技術

通信技術

世界初のオムロックス試験ラボが稼働

世界初のオムロックス試験ラボが開設されました。 PI はフラウンホーファー研究所 Lemgo に Omlox の PI 試験機関としての承認を与えました。

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スイッチキャビネット

スイッチキャビネット

予知保全のためのインテリジェントなドライブトレインへ

Mayr の Roba ブレーキ チェッカー モジュールまたはトルク測定シャフト カップリングは、スマート生産におけるインテリジェントな安全性を保証します。

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プラスチック

プラスチック

最初の 100 台の Igus バイクが街に登場

最初の 100 台のイグス アーバン バイクが街頭に登場し、10.000 台を収容できる社内生産施設がケルンに設立されました。

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カップリング

カップリング

トルク測定用シャフトカップリング

Mayr のスマートなスチール製マルチプレート カップリング Roba-drive-checker は、トルクを伝達してシャフトのミスアライメントを補正するだけではありません。

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業界スペシャル

支店からの建設と開発に関する業界ニュース

食品技術

食品技術

潤滑とシールを最適化したリニアガイド

シェフラーは、最適化されたシール、ワイパー、長期潤滑ユニットを備えた食品技術向けリニアガイドを提供します。

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モバイル機械

モバイル機械

柔軟でカスタマイズ可能な農業技術のゲートウェイ

IFM Electronic は、ハノーバー メッセで Isobus ゲートウェイを展示しています。これは農業機器用に設計されており、特別に適応させることができます。

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エネルギー技術

エネルギー技術

オール電化社会 – コネクティビティの未来のビジョン

ハノーバー メッセのプレビューで、ハーティングはハノーバー メッセの展望を示し、「オール電化社会」の将来像を描きます。

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インバーター

インバーター

Profisafe インターフェースを備えた認定サーボ コントローラー

Logimat では、Wittenstein は、AGV 用の Profisafe インターフェイスと統合安全カードを備えた安全認定サーボ コントローラーを発表しています。

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展覧会スペシャル

業界フェアニュース

ハノーバー メッセは持続可能な産業のためのエネルギーを促進します
ネットワーク化された産業エコシステムとして、出展各社は、持続可能な産業の活性化という指導テーマの下、電化、デジタル化、オートメーションの利用を通じて気候中立性をどのように達成できるかを実証します。
コントロールフェア2024 |業界はすでにシュトゥットガルトを心待ちにしている
品質保証に関する重要な国際見本市である Control 2024 は、23 月 26 日から XNUMX 日までシュトゥットガルトで開催されます。この見本市では、自動化とデジタル化に特に焦点を当てています。
SPS ニュルンベルク: 現在 16 ホールにあります!
SPS – スマート プロダクション ソリューションは 14 月 16.11 日から 2023 日まで開催されます。 XNUMX年は前年に比べて見本市が大幅に成長し、コロナ前の水準に近づきつつある。

とりわけ、大型航空機のブームはそれらをひっくり返しています 物質界 um:突然、チタン、ニッケルベースの合金、高強度鋼、炭素繊維プラスチック(CFRP)はすべて、大規模かつ高い生産性で機械加工する必要があります。 生産における従来の冷却潤滑剤の概念は、ここで物理的な限界に達することがよくあります。 新しい冷却コンセプトは 極低温冷却、ISFで ドルトムント工科大学 研究中です。 

Starragkryogne冷却

 

極低温冷却は、1950年代に米国に存在していたため、それ自体はまったく新しいものではありません。 COによる最初の冷却の試み2。 1990年代後半に、コロンビア大学で、窒素冷却に関する2003の産業会社による主要な研究プロジェクトがありました。 インスティテュート・フォー・マシニング・プロダクション(ISF)は、XNUMX年に高合金鋼で始まり、近年、チタンやニッケルベースの合金などの特殊な材料を加工する際の極低温冷却に集中的に取り組んできました。

チタン合金を加工する際の極低温冷却

極低温冷却は、 チタン合金切削材料の点で非常に限られていること。 それはここで見つけることができます ツール セラミックとCBNで作られた刃先は短時間で摩耗するため、硬質金属のみを使用してください。 硬質金属工具でチタンを加工する際の生産性を高めるために、適合した冷却プロセスが必要です。 ここでは、例えば、高圧冷却潤滑がそれ自体を証明しています。

新しい冷却プロセスでは、 工具寿命 または、切断速度を上げて、機械加工の生産性を高めます。 これは確かに非常に動機付けの要因です。たとえば、CFRPのシェアが拡大しているため、チタンの使用がますます増えている急速に成長している航空業界ではそうです。

さまざまな冷却コンセプトの調査

インクルード ISF 氾濫、高圧、COで実験を行った2スノージェット冷却、および極低温技術と最小量の潤滑の組み合わせ。 高温域用のニッケル基合金であるインコネル718では、純粋なCO2-潤滑不足を冷却すると、ひどい摩耗につながります。 最小量潤滑(MQL)(準乾式機械加工)との組み合わせにより、側面とノッチの摩耗が減少します。


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ただし、成功は、 フィードの種類、最小供給量の圧力と耐寒性MQLオイルの正しい選択。 設計にはまだアクションの必要性があります。 極低温冷却ではCOのみに焦点を当てています2、ツールの冷却の種類によって異なります。

内部ツール冷却冷却孔の導入により技術的に非常に複雑な、は、供給全体でほぼ-200℃の温度で窒素が存在するため、窒素でのみ実現できます。 冷却媒体がノズルを介して外部から供給される場合、窒素とCOの両方2 適切。 新興CO2 温度は摂氏マイナス82度で窒素よりも低くなりますが、CO2 ノズルが現れるまで液体状態です。

冷却技術の新しいトレンド

ACP極低温冷却


ちなみに、極低温冷却は 誇大広告ではなく本当のトレンド:一方で、航空業界はより効率的なプロセスを明確に必要としている一方で、研究の観点から、生産性を向上させる方法としての極低温技術の本質的な利点を証明しました。 関心はそこにあります:これは、すでに極低温冷却を備えた機械を購入し、技術をテストしている業界の大手サプライヤーであるPremium AerotecGmbHによって証明されています。

極低温冷却の経済性はそれに依存します CO2消費 から。 二酸化炭素消費のコストを削減するために、私たちはすでに消費を削減するための研究を実施しました。 COが大幅に削減されることを示しました質量流量 毎分2,7から0,6キログラムまで正確に加工でき、同様に良好な結果が得られます。 COのさらなる最適化と削減2-消費、生産性の大幅な向上により、極低温冷却が効果を上げると想定できます。

ツールと機械への適応

極低温用 スノージェット冷却 変更されたツールが必要です。 ノズルがCOに接続されている高圧冷却用のツールを使用できます2-スノージェットは、距離、形状、直径、場合によっては位置の観点から調整できます。 工作機械では、COの気密および耐圧供給2-砲塔を通過し、スピ​​ンドルを粉砕するときにスノージェット。


マッピングクーラント供給添加剤製造に基づくラビング時の最適冷却


ただし、周囲の温度が非常に低い窒素冷却とは対照的に マイナス200℃ 機械を設計するときに熱補償について心配する必要はありません。 COで2-全体として、冷却は非常に簡単です。機械のタンクと耐圧ラインが必要です。 このタイプの極低温冷却は、後付けも比較的簡単です。そのため、初期の経験を積むことを望む機械製造業者にも適しています。 全体のプロセスは窒素でより複雑です。

ちなみに、高圧冷却に比べてチタン合金の摩耗も大幅に低減できることをテストで示しました。 加えて 効果的な冷却 作用点とエッジゾーンへの影響を低減するための酸素の置換。

著者情報
ヘンドリック・アブラハム

Hendrik Abrahamsは、ドルトムント工科大学の機械加工生産研究所(ISF)の科学者です。