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ハイブリッド駆動装置における油圧システムのための軽量ピストンアキュムレータ

freudenberg0317油圧エネルギー回収 油圧アキュムレータ これまで以上にエネルギー効率の高い、より燃料効率の良いソリューションの需要をサポートしています。 フロイデンベルグシーリング技術の開発者は、高圧と低圧ピストンの重量を減らすことに成功した特殊構造の設計のおかげで、新たな接合技術を大幅にアキュムレータ。

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媒体量に対する個々の電池シール

freudenberg0217トラクション電池のハウジングのための新規なシールとクマ フロイデンシーリング·テクノロジーズ 経済的に少ない量で電気自動車を生産するのに役立ちます。 年間最大2への電池の量のために特別に設計された特許取得済みの「プロファイル・ツー・ガスケット」コンセプトP5000G。 これは主に、大量生産のために設計されている既存のシールを補完します。

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ガソリン直接噴射用の固体関節の光化学エッチング

prcision micro0117常により低燃費でクリーンな車を生産する:世界的な自動車メーカーに大きな目標を追求しています。 このような背景、ガソリン直接噴射システムに対する需要、COへの反対2大幅に排出量を削減。 この目的は、あるため、固体ジョイントが必要 プレシジョンマイクロ 彼女。

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ダイムラーの新しいNRM-engineファミリ用の排気後処理システム

tenneco0117テネコは、プラットフォーム、世界中のEクラス、CクラスとSクラスに組み込まれているダイムラーのエンジンNRMの新しい家族のために排気後処理技術を提供します。 ドライバーによれば、燃費とCOであります213%この4気筒ディーゼルエンジンにおける排出削減は、全体排気後処理技術がしっかりとより多くの燃料の節約を可能にするために、モータに直接連結されています。

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サンルーフ、排気ガス再循環、エアバッグや他の車載アプリケーション用の磁気センサ

schramberg0416エレクトロニカホールB1、ブース314

MS-シュランベルクの磁気センサは、様々な用途に特に自動車業界で提供されます。 ここで、磁界センサは、例えば、エアバッグ、モータ制御とアンチロックブレーキシステムのために安全に適切な機能を提供します。 舵角センサの分野でも同社は遊びのない伝送のための統合された磁石と歯車を測定提示します。

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将来のターボと電気駆動用のハブの接続

gkn0416GKNは、車両の小型化におけるハブの接続を完全に新しいアプローチを実施しています。 いわゆる「フェイススプライン」のデザインは、関節の端面に歯を介してサイドシャフトフィットの固定関節にハブを接続しています。 トルクが正面ハブにジョイントを介して開始されているので、1は、フェイススプラインデザインのことを話します。

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