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電気自動車の基本的な問題はすべて「あまりにも」から始まります。範囲が小さすぎる、車両の重量が大きすぎる、エネルギーが少なすぎる バッテリー 読み込み時間が長すぎます。 2015年に設立されたHighTorqueDrive Systemsは、現在、これらすべての問題を解決する準備をしています。 創設メンバーは、ギアレスダイレクトドライブを使用して、450〜800 kmの範囲、より軽い車両重量、可能な限り少ない電力、および2020年までに個別のホイールを備えたシリーズソリューションの形で全国的な急速充電技術を実装したいと考えています。駆動し、したがって電気駆動を再定式化します。
この欠点に対処する1つのポイントは、重量を減らすことです。 コンパクトなデザインで、車内の使用可能なスペースが増えます。 高度なシステム統合により、コンポーネントの数を大幅に削減する必要があります。 最後に、必要な柔軟性は、前輪または後輪駆動によって、またはカルダンシャフトまたはアクスル/ディファレンシャルバージョンなしの4 x 4として実現されます。 各アウトレットはガソリンスタンドになる必要があります。 Synchron Direct Driveを使用すると、ABSとESPを自動推進機能だけでなく、自走機能まで統合できます。 ドライブには圧倒的な始動トルクがあるため、運転の喜びは短すぎません。 車輪ごとの直接駆動のため、トランスミッションによる損失は過去のものです。 走行状況に合わせた電力要件により、範囲の最適化が行われます。 回生のおかげで、同期モーターの減速エネルギーが一貫してフィードバックされます。 さらに高い範囲の場合、ドライブは燃料電池またはレンジエクステンダーと組み合わせ可能でなければなりません。
大人用のKettcarは最大200 kmの範囲を作成します
動作中の高電力は、高電力消費を意味します。 バッテリーは急速に放電され、範囲は高速で急速に減少します。 HTDSのドライブは非常に経済的です。 アイドリング時、制御を含むエンジンの消費電力は非常にわずかです。 システム内の摩擦が大きいため、ギア付きモーターでは達成できない値が達成されます。 負荷がHTDSドライブに作用すると、消費電力は比例して増加します。 したがって、エンジンに負荷がかかるとエネルギーのみが消費されます。