昨年のXPF製品ファミリのテストフェーズが成功した後、Tata Steelは新しい熱間圧延鋼XPF800を発売しました。 鋼は、要求の厳しいシャーシ用途向けの強度と成形性の比類のない組み合わせを示します。 これにより、メーカーは、シャーシの必要な剛性と耐疲労性を確保し続けるコンポーネントの開発において、設計と軽量化の機会を拡大することができます。

XPF800は、引張強度が800 MPaで、現在市場に出回っているこの製品ファミリーの最初のスチールグレードです。 XPF650およびXPF1000グレードは現在開発中です。 高強度の熱間圧延鋼グレードは、この非常に優れた成形性を初めて提供します。 同時に、同社は、腐食のリスクを冒すことなく、より薄い鋼を効果的に使用できるようにする溶融亜鉛めっき範囲に取り組んでいます。 これは、薄い材料では問題になる可能性があります。

XPF800の成形性により、従来の複合相鋼や高強度、低合金HSLA鋼と同じ耐疲労性を備えた複雑な車両コンポーネントをより簡単に設計できます。 車両重量に関しては、ナノ析出硬化と単相フェライト微細構造を備えたXPFポートフォリオは、部品の製造において非常に優れた製品特性を保証します。 これらは、HR CP15などの同等の高度な鋼種から作られたコンポーネントよりも800％以上軽量です。

XPF800の改善されたストレッチフランジ変形可能性により、平均穴拡張能力は90％であり、コンポーネントの設計で幾何学的な変更が可能になるため、剛性が向上し、同時に質量が減少します。 新しい熱間圧延鋼は、HR CP800と比較して、より高いストレッチフランジング変形性と改善された引張伸びを組み合わせています。 これらの製品特性により、せん断エッジのリスクが軽減され、最終製品と同じかそれよりも優れた性能で、設計に追加のフランジと凹部を使用できるようになります。

これらすべての要因は、自動車メーカーが総所有コストを削減するのに役立ちます。 XPF800の成形性は、軽量の構造の可能性を改善するだけでなく、コンポーネントの統合とプレスショップの出力に役立つ完全に新しい設計の開発も可能にします。 CP800と比較して、XPFは材料のスクラップを減らし、製造中のダウンタイムを短縮します。