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全自動測定システムでは、ホイール及びリムをチェック

ief0217快適で安全運転のための基本的な要件は、車両の車輪が他の人の間で適切にマウントされていることです。 ゲージングシステムでR2010 IEFヴェルナーは、プログラムの中で完全に自動化されたソリューションにあり、メーカーの同心で自分の車のホイールとリムをチェックし、品質を向上し、文書化。

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車両における実際の作業用Hochkanaligesゲートウェイ

ipetronik0217センサー+試験会場1、240スタンド

ETHゲートウェイCLFDボックスの提供と Ipetronik 非常にコンパクトで、その16 CAN高速入力二つのFlexray、LIN 8つのチャンネルは、測定ソフトウエア「IPEmotion」に接続することができるモジュール式インターフェイスモジュールをvielkanaliges。 このゲートウェイを介して車両における実務でユーザーに大きなメリットを引き付けます。

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低空気ばね要素は、ポンプのテストベンチに破壊的な振動を隔離します

ACE40217サクセスストーリー

ハノーバーメッセホール16は、スタンドF07

教授ヴィルヘルムハンニバルと彼の学生 プロフェッショナルスクール南 野心的な目標を持っている:彼らは、内燃機関の燃料消費量を減らすのに役立つ効果にオイルポンプを最適化します。 彼らは行って、多くのテストでそれを行うように、テストでは、不要な振動を発生させました。 PLM空気ばね要素 家から ACEショック いくつかの点でのセトリングのために作られました。

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反射面上のロボット制御の欠陥検出

マイクロepsilon0416製造要件の増加の品質要件を満たすために、 "でしたreflectCONTROL " オートメーションは、反射面で安全認識最小の欠陥を開発しました。 これは、自動車の内装部品に光沢のある漆塗りTeilenwieの高速検査に使用されます。 センサはロボットに装着されているので、複雑な形状を有する部品を検査することができます。

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自動車生産で世界初の完全自動Dichtheitsbefundung

Turck10416サクセスストーリー

SPS IPCはホール7、351スタンドをドライブ

新しい車は生産ホールを出る前に、それはまた、漏れをチェックされます。 この目的のためには、まず、雨、スプラッシュ水または洗浄をシミュレートスプリンクラー異なる状況に露出しています。 気密試験の終了時に、通常、手動テスト方法を用いて行われます。 これらの試験方法は、完全にバグが自由にすることはできませんので、 テュルク Dichtheitsbefundungに完全に自動化されたソリューションへの自動車メーカーとの緊密な協力で RFIDベース 開発しました。

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