ゲトラグ18のTobias Hagenmeyer氏は、次のように語っています。 ミュンヘンでのHandelsblatt年次総会「自動車産業」

電気自動車については語るべきことがたくさんありますが、その技術はまだ制御されていません。 今日の電力構成では二酸化炭素がまったく発生しないことが保証されません2ハーゲンマイヤー氏は、自由運転、効率的なエネルギー貯蔵は利用できず、電動モビリティはまだベンチマークコストに追いつくことができないと述べた。


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CO周辺2-近い将来に排出量を削減するには、まず既存の技術、特にドライブトレインの電動化とハイブリッド技術を推進する必要がある。 「目標は消費量をさらに 30% 削減することです」とハーゲンマイヤー氏は言います。 3~4リッター車は今のノウハウですでに実現可能です。 GETRAG 社長によれば、伝送技術にはまだ効率化の可能性があるという。 トランスミッション技術の重要性は、電気自動車の登場によって大きく変化しますが、E-Smart のトランスミッション開発は、トランスミッション技術が電気モーターの性能も最適化し、その重要性が維持されることをすでに示しています。


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