自動車
サプライヤーおよび OEM 向け
持続可能なモビリティに焦点を当てた従来の車両、電気自動車、自動運転の製品ソリューションとトレンド
画像：ウェリデ
自律性と従来型のエモビリティのための自動車開発
ここでは、自動車業界の最新の動向と傾向をご覧いただけます サプライヤー業界 従来の自動車、電気自動車または 自律運転 のR＆D部門向け 自動車産業 BMW、フォルクスワーゲン、ダイムラー、フォード、ポルシェ、その他多数。 自動車の持続可能なモビリティのための、特に乗用車の分野におけるソリューションとトレンドについて調べてください。
お父さんは自分で手を貸してすぐにスパークプラグを交換していましたが、入居は エレクトロニクス 自動車産業はそれ以来革命を起こしました。 その結果、自動車開発も根本的に変化しました。 電子機器なしではほとんど何も機能せず、自動運転車のほとんどすべてが、運転自体を含めて電子的に行われるべきです。言うまでもなく、今日の自動車エンジニアは、 デジタル化, 通信、そして電子機器を持参する必要があります。
真新しい自動車開発
通信、代替ドライブ、 材料 そしてとりわけ自動車の安全技術。
初のドライブシャフトのワイヤレストルク測定
15.01.2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日 |キトルクDSの場合 キスラー 最初 トルク測定システム 無線データ伝送を備えた車両のアクスルシャフト用に開発されました。トランスミッターはひずみゲージセンサーの上にあり、アダプターを使用してドライブシャフトに取り付けることができます。これは、たとえば次の場合にユニットを簡単に取り外せることを意味します。 B. 電池 送信機を交換、充電、または別の車両に取り付けます。
自動車のトレンド – データはエネルギーを意味します
自動車業界ではトップであり続けるために、最新の開発に迅速に対応することが特に必要です。 の統合 リアルタイムのデータ生成 すべての車両と部品の生産プロセスの管理は、市場とサプライチェーンの課題を克服するのに役立ちます。詳細については、こちらから ルーカス・マジュースキ ビデオキャストの三菱電機から。
電気自動車の充電インフラ用リレー
民間部門での需要がますます高まっているため、 シュカット は、電気自動車とその充電インフラに向けたリレーの範囲に焦点を当てています。 AZEV116、AZEV132、および AZEV140 シリーズの単極リレーは、 ゼトラー で使用するために特別に設計されています。 充電ケーブル 充電モード 62752 で電気自動車を充電するための IEC 2 に従って設計されています。
リチウムイオン電池生産のためのデータユーティリティ
26.07.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 |リチウムイオン電池（LIB）の需要は急速に増加しています。リサイクル可能で持続可能でコスト効率の高い方法で、高品質のバッテリーを大量に迅速に生産できる人が最前線にいます。動画「リチウムイオン電池」で解説しています。 クラウス・ピーターセン、LIB 業界がデータを活用して競争上の優位性を生み出すために、デジタル テクノロジーがどのように役立つかについて説明します。
セルフキャリブレーション プレーン ベアリングを備えたバックラッシュのないマルチリンク ヒンジ
多関節ヒンジの製造 スポイラーの運動学 そしてトップは高価になる可能性があります。 とともに IGUS ベアリング トライボロジー的に最適化されたプラスチックを使用すると、経済的で技術的に優れた設計が可能になります。新しいイグリデュール F300 は導電性も高く、陰極浸漬塗装 (KTL) プロセスを使用して自己校正し、腐食を防止できます。
電動モノレール位置検出用センサーボックス
シュメアザール 新しいものをプレゼントします 磁気トラックセンサーボックス イントラロジスティクスおよびイントラロジスティクスにおける電気モノレールの位置検出用 自動車産業 前に。これまでのところ、ここでは摩耗のない磁気スイッチが使用されており、可動機械部品の速度と位置を監視しています。このような電気モノレール システムは身体の一部を輸送します。 ａ．組み立てワークステーションへ。 SSB-R もそれができるようになりました。
自動車産業向けにデジタル化された持続可能な熱可塑性樹脂
住化高分子化合物ヨーロッパ (SPC ヨーロッパ) および ヘキサゴン マニュファクチャリング インテリジェンス 自動車業界向けの新しい持続可能な熱可塑性樹脂 (PP) の性能をデジタル化するために協力しています。 熱可塑性樹脂の材料モデリングのための新しいマルチスケール技術に基づいて、エンジニアはリサイクル可能なコンポーネントを開発し、将来の自動車の二酸化炭素排出量を削減できます。
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ペダルカー シット・カー ヨハネス・クレーマーとタイム著 革新的な電気ケットカーです。 200kmという驚異的な航続距離で業界を魅了しています。 最大 420 リットルの積載量と 300 kg の積載量により、特にドイツにおける電動モビリティに対する現代の要件を見事に満たしています。 Cit-Kar を使用すると、大人は新しい持続可能な方法で運転の喜びを体験できます。
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フォルクスワーゲン 自動車業界に新たな基準を打ち立てます。とともに 世界初演 自動車メーカーは、ラスベガスで開催されるエレクトロニクス見本市 CES 2024 で、自動車メーカーによる最も魅力的な新技術開発の競争に参加しました。フォルクスワーゲンは今後統合されます AI言語モデルを活用してコードのデバッグからデータの異常検出まで、 現行モデルでは。これは引っ張ります 人工知能 自動車の中へ。将来的にはこれらとさらに多くのこと フォルクスワーゲンのニュース この記事で見つけることができます。
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これ 電気自動車-オーナーは、効率的、高速、信頼性が高く、電気自動車を充電するための利用可能な方法を常に望んでいるわけではありませんか? そして常に新しい展開があるので 充電プラグ と 充電ケーブル 電気自動車についてはこちらでご紹介させていただきます。 ここでは、タイプ 1 プラグ、タイプ 2 プラグ、CCS プラグ、関連する充電ケーブル、ギネスブックに登録されているケーブル、およびその他のアプリケーションが見つかります。
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MS-Schramberg の磁気センサーは、特に自動車産業のさまざまな用途に使用されています。ここでは、磁場センサーが、エアバッグ、エンジン制御、アンチロック ブレーキ システムなどのスムーズな機能を保証します。ステアリング周りに関しては角度センサー同社は、バックラッシュのないギアリングを実現する統合磁石を備えた測定ギアも発表しています。
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Genesysが提供するGPS対応の「Adma」ジャイロシステムは、自動車分野の車両ダイナミクスとドライバー支援測定用に特別に開発および構築されました。 Automotive Dynamic Motion Analyzer（Adma）を使用すると、車両の加速度、速度、位置、回転速度、位置、フロート角度などのすべての移動状態を、移動中に高精度で記録できます。
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三菱電機■日本の情報技術研究開発センターに新しいものがあります センサー技術 濃霧や大雨でも車両のパラメーターを非常に正確に記録できるように開発されました。 技術はの堅牢な機能と言われています 自主的な と 運転支援システム 過酷な気象条件でも、従来のセンサーの検出精度が低下します。
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いつ到着しますか... 自動運転車 今は本当に全国的に？ パラダイムシフトです 自動運転 2020年にすぐ近くまたは次の 電動モビリティ 自動車業界のもうXNUMXつのトップトピックは「ただ」ですか。 また ミネベアミツミ 自律走行車用の製品を開発。 自動車サプライヤーは、私たちがどのレベルに到達し、どの中間ステーションが未来のモビリティへの道を進むかを示しています。
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死 車のブレーキ は車両技術における中心的な安全性の側面です。 さまざまな種類があります ブレーキ さまざまな機能を備えていますが、共通しているのは、車両の安全性と性能に貢献することです。 から ディスクトゥドラムブレーキ 最新テクノロジーの詳細については、こちらをご覧ください。
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Basecab2moveは 完全伸展 のために トランク ランドローバーディスカバリーは、後部座席のベンチを折りたたんだ状態でも、延長部分の全長を使用します通常のトランクサイズで、完全なスルーローディングも提供します。 これは、「ヘグラレール」の優れた剛性と高い定格荷重のおかげで可能になりました テレスコピックレール の Rollon.
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レーシングでは最小で軽量の細部が重要であるという事実はスピード科学者によって説明されています。 レーシングカー "Molly"で若い学者のためのFormula Studentレーシングシリーズに参加しているジーゲン大学のレーシングチーム クイックファスナー の ACEショック電動のレースカーのシャーシ振動からパワーエレクトロニクスを効果的に切り離すため。
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ベクトル インテリジェントの開発を簡素化します DC充電ステーション のために 電気自動車。 DC急速充電の分野では、新しいVSECCコントロールユニットが充電ステーションのすべての通信および制御機能を引き継ぎます。 この将来を見据えたソリューションにより、スマート充電ステーションの開発者は、XNUMX台のデバイスで充電プロセスを完全に制御および監視できます。 コントローラーは 通信 電気自動車とバックエンドだけでなく、 パワーエレクトロニクス.
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GKNオートモーティブ 彼と一緒に提供しています フェイススプラインジョイントテクノロジー 現在および将来のドライブソリューション向けのさらに軽量で強力なバリアント 自動車。 通常、サイドシャフトのジョイントは ホイールハブ 接続されています。 Face Splineテクノロジーは、ほぞを 顔に歯が生える 関節の。
