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動力伝達のための駆動要素

Tsubaki0518サクセスストーリー

寿命が不足したり、ドライブチェーンが過度に摩耗したり信頼性が低い場合は、箱の外を見て代替サプライヤーに相談することをお勧めします。 この場合、オランダの製鉄所は長期的に熱処理の生産性を高めることができました。 どうやって? 彼によって Tsubkaki フェイルセーフリフトチェーンを15年までの寿命を持つハイテクチェーンに置き換えました。

鋼板のコーティングにおいて、焼鈍は、金属のより良好な加工性および硬度を低下させる重要なプロセスである。 連続焼鈍工程では、個々の鋼板を端部で自動的に溶接してエンドレスストリップを形成する。 アニーリングセクションには、それぞれ入口および出口貯蔵部としての緩衝塔がある。 この塔は、調整可能な量の鋼を加工ラインに連続的に供給することにより、鋼の安定した流れを保証する。 バッファータワーの中心部は、4本のローラーチェーンで構成されています。ローラーチェーンは、鉄鋼の供給と取り出しのための特別なプラットフォームを持ち上げたり下げたりします。

精密な潤滑が必要

駆動チェーンには大きなストレスがかかり、それに応じてオイルまたはグリースで潤滑する必要があります。 もちろん、これらの媒体はアニーリングプロセスに入るべきではありません。 したがって、鋼がきれいに供給されることが重要です。 これは精密な潤滑が必要であり、綱渡りに似ています。潤滑が高すぎる場合は鋼が汚れ、低すぎる場合はチェーンが乾燥して早期に沈殿します。

本願では、塔の高さがチェーンのメンテナンス作業へのアクセスを困難にし、製鉄所の運営者がむしろ不規則かつ反応的にメンテナンス作業を行ったことにより、より困難になった。 これにより、元のチェーンが潤滑不良のために座屈して故障しました。 破損したチェーンの検査では、摩耗が不均一に分布し、他のチェーンストランドに過負荷がかかっていたことが示されました。 そこで製鉄所はツバキに助けを求めました。 ドライブ専門家は、鉄鋼業界のような厳しい環境で使用するための、無潤滑および耐腐食性のチェーンやチェーンなど、幅広い革新的なチェーンテクノロジーをポートフォリオに備えています。

現場のスペシャリスト

製鉄所を訪れた後、ドライブ専門家は、既存のチェーンを標準的なBSチェーンの一部に置き換えることを推奨しました。 「GT4 Winner」の技術は、今日、ほとんどのアプリケーションの要件を満たすように、いくつかの設計世代で着実に改善されています。 この第8世代の「G8 RSローラーチェーン」の最新バージョンは、前世代と比較して20の工具寿命が長くなります。 特徴の1つは、例えば、最後の製造工程で適用される特別なチェーン潤滑である。 これにより、腐食が抑制され、チェーンの耐用年数が長くなります。 社内で開発されたオイルは、チェーン表面にスチールシートに転写される粘着性残留物を残さない。

G8 Superは、大きな負荷を低速で搬送する必要のある用途向けに設計された高性能ドライブチェーンです。 新しい熱処理プロセス、より厚い材料の使用と革新的なジオメトリに基づいて、このチェーンはGT4標準チェーンに比べて大きな強度を提供します。 これにより、交換用チェーンがバッファータワーに最適です。

同期実行の確認

しかし、鋼製の生産者には問題がありました。バッファータワーに非常に長鎖のストランドが設置され、摩耗伸びが異なるために同期運転に大きな問題を引き起こしました。 経験豊富なドライブスペシャリストもここで助けてくれました。ドライブスペシャリストは過去に同様の問題が発生したため、オプションの生産工程を追加しました。 ユニークな "Match&Tag"サービスにより、チェーン鎖の全長にかかわらず、最大チェーン長の差を0,5 mmに保証します。

最後に、スプロケットが交換され、高品質で作られています。 組立時間を短縮するために、鎖は余分に長く供給された。 これにより、アクセスが困難な高層タワーへの設置が容易になりました。 毎年合意されたチェーンの検査はTSUBKAIの顧客フレンドリーなサービスを完成させます。 ドライブエレメントの交換以来、バッファータワーは連続的かつ非常に確実に作動しています。


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