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Bremsen für Sicherheit und Energiemanagement

ace11018FMBホール20、ブースC34

サクセスストーリー

スキーヤー、sleddersとマウンテンバイクを注意してください:レクリエーションの楽しみは、雪のない数ヶ月のための理想的な補完するものとして滑走路ボッククロスと豊富なアクション満載の面です。 革新的な車両は、そりと同様に制御されます。 ビルトインなどの高品質な車両コンポーネント ロータリーダンパー ACEショック 予期せぬステアリングが有効角度弱める助け、快適さと安全運転に有利な全体的なコースを操縦滑らか。

ace210181雪の中での楽しみはますます不確かな喜びです。 そり、スノーボード、スキーが傷つく危険はありませんが、気候変動です。 雪が降りそうな地域を運転したい人にとって、雪の大砲は気温が高過ぎると実行可能な代替手段ではないため、坂道ファンはより高い地域と高い地域に登る必要があります。 Pistenbock-CrossがInteralpin 2017のプロの世界ですでに多くの関心を集めていることは間違いありません。

ステファン・ボックと彼のヤギ加工GmbH社レジャー機器が発明されました。 で「中産階級のグランプリ」で、その地域や指名の最高のトレーニングセンターの1:アルツェナウに拠点を置く同社は、特殊な機械メーカーと何度も何度も積極について話作るプラスチックシールの分野でのリーダー、両方です2017年。 将来のCEOステファン・ボックのそのスポーツ車のために特別に Pistenbock GmbH 彼の熱狂的なチームと一緒にスピンオフされ、新しいスレッジの世界的普及が目標を設定しました。

回転ブレーキなしでは運転喜びはありません

ace31018製品ポートフォリオには、現在、商用セールス用の3つの冬モデルと、最終的な顧客向けの2つの冬モデルが含まれています。これらのモデルは、自社のWebshopを通じて独占的に提供されます。 その中の旗艦は、冬のモデルに相応したPistenbock-Crossであり、特にスノーフリーの時間に車輪とディスクブレーキで作られています。

雪上でのそりに比べて制動と蒸しが重要な役割を果たします。 雪で覆われた斜面には白いカーペットを通して自然の補償要素があるため、パイロットを根やその他の隆起から保護します。 したがって、Pistenbock-Crossの設計フェーズでは、これらのバンプを補うべき解決策に重点が置かれ、高い運転喜びと安全性を確保しました。 旅行の方向に対して一方向または斜め方向に走る直線的な根やその他の障害物は、考慮すべき重要な役割を果たしました。

最後に、突然の操舵の動きを避ける必要がありました。 これまで自転車縁石やトラムのトラックをあまりに鋭角に交差している誰もが落下する不快な影響について話すことができます。 このため、技術的な製品設計のチームは、堅牢、シンプルでメンテナンスフリー設計、転倒のリスクが最も低い、油圧式ディスクブレーキとステアリングダンパーのための広いスタンスの組み合わせに依存していました。

デザイナーのクリスチャン・ウィルムスの説明:「力が斜面ボッククロスのために機能する能力を証明するために持っていたに長いテストフェーズに立って、アウトドアでは正確に予測されていないとしてすべての可能と不可能ステアリング演習で選択されたロータリーダンパーのための。」

安全と乗り心地のためのダンピング

ace41018チームは、安全性と快適さのために最適減衰を提供するタスクを委託する誰考え直す必要はありませんでした。 数年間、自分の会社は、ACEショックアブソーバ社で正常に協力してきました。 ランゲンフェルトの会社だけでなく、あらゆる種類のソリューションを減衰させるための専門家ですが、またそれと協力してサービスを信頼し、設計から組立までの革新的なソリューションが特徴の製品納入上に計画してから移行します。

その良い例は、ピエロヤギの詳細な試験段階です。 ACEブレーキブレーキはステアリングダンパステアリングダンパにとって非常に良い選択肢になることは明らかでした。 また、利用可能なACEの権利、左または両側の回転バリアントから、型だけが問題になり、両側で作業することが明らかでした。 結局のところ、斜面の吹き荒れはあらゆる方向から来る可能性があります。

しかし、エキサイティングなのはコンポーネントの寸法です。 滑走路に応じて速度が異なり、そりの重量の大きな差は計算しないが、長い試運転が必要です。 発明者は結果に非常に満足しています。「試験段階の終わりに、我々はACEによって製造されたシリーズを使用することに決めた ロータリーブレーキタイプFDTピストクロスのステアリング操作を減衰させるには、-70を使用します。 これは、アクスルと車輪を備えた板バネと回転ブレーキの両方が取り付けられているステアリングラック上の足で操縦されます。 これにより、より大きな障害物でのステアリングの突然の破損を防止し、悪路での安全性を向上させることができる。 アタッチメントを含むステアリングスツールをステアリングするときに、滑り軸受けを中心にステアリングねじに回転するためです。 この2つの回転ブレーキの同軸は、ステアリングラックの下にあるスペーサによって反対方向に取り付けられています。 このプロセスでは、スクエアホイールが回転ブレーキに係合し、ステアリング動作の最適化が可能になります。

小型リターダ完成品完成品

ace51018ほとんどの場合、ACE回転ブレーキは、回転または直線運動の制御された制動のためのメンテナンスフリーの機械要素として目に見えないサービスを提供します。 彼らはしばしば、小さなフード、引き出し、引き出しの慎重な開閉を可能にし、それによって部品を節約する。 また、統合が容易な製品の品質と価値を向上させます。 ほぼすべての目的とzのために。 T.も調整可能なバージョンで利用可能で、0,05 Ncmから40 Nmまで制動トルクを提供します。


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