業界最新

安全とエネルギー管理のためのブレーキ

mayr0513マイヤーANTRIEBSTECHNIK 彼のための新しい安全なブレーキ制御を提示 安全ブレーキ 「ロバストップ」シリーズ。 ピルツと共同開発したブレーキ制御 「ロバSBCプラス」 あります あらゆる点で技術的に優れた安全コンタクタ回路。 とりわけ、摩耗のない電子スイッチングを提供し、プログラミングを省き、配線を節約し、ツリースペースを削減します。 TÜVによって型式テストされたモジュールは、最高のパフォーマンスレベルPLeおよびSIL 3まで使用できます。

安全ブレーキが機械やプラントのリスクを減らすためには、安全な制御も必要です。 最も危険な機械部品には、たとえば垂直軸またはステージ装置が含まれます。 この環境の人々を危険から保護するために、残りの機能的リスクをまず安全規格DIN EN ISO 13849-1に従って評価し、次にリスクを最小限に抑えるために適切な対策を講じる必要があります。 機械部品としてのブレーキは、この規格による機能安全に該当します。

メーカーの安全ブレーキは、「フェールセーフ」の原則に従って動作し、電源を切ると閉じられます。 ブレーキ制御には、ブレーキをオフにするときにソレノイドの電流を安全に遮断するタスクがあります。 ブレーキ制御モジュールは摩耗のない電子半導体で動作し、実質的に無制限のスイッチング周波数とスイッチング信頼性を実現します。 制御システムのフェイルセーフ内部設計には、短絡、接地短絡、ライン中断の内部診断チェック、およびブレーキ開放時のブレーキ解除と保持電圧低下への切り替えのための安全な過励磁が含まれます。 他の多くの安全機能により、包括的な故障診断を実行できるため、出力電圧とブレーキの切り替え時間を監視できます。 妥当性チェックによるリリースモニタリングの信号評価により、ブレーキのスイッチング状態モニタリングが可能になります。

電子的で摩耗のない半導体接点は ロバ-SBCプラス 接触器回路よりもはるかに信頼性と安全性が高く、複雑なハードウェアが不要です。 このモジュールは、多数の機能ブロックを置き換えます。 その削減により、配線と設置スペースが節約されます。 モジュールの性能が十分に活用され、2つのブレーキが同時に安全に制御される場合、節約の最大の可能性が活用されます。 接続可能なブレーキは、最大で5 Aの定格電流までであり、同一である必要はありません。 E単純なパラメーター化とプログラミングと検証の排除により、優位性の機能が完成します。


開発スカウトテレビ-Mayrを訪問 開発スカウトテレビ - ステートメント メーカーの別の寄与 このメールアドレスは、スパムロボットから保護されています 表示するにはJavaScriptがオンにする必要があります!

このウェブサイトは、