設計・開発のオンラインマガジン
会社のニュース
専門分野からの建設と開発に関する業界ニュース
ケーブルとワイヤー
PTFEおよびPFASフリーのチェーンフレックスケーブル
動力伝達
新しい製造技術によりクラウンギアの生産が向上
IPC
拡張現実品質を備えた元保護されたタブレット
支店からの建設と開発に関する業界ニュース
自動車
IO モジュールが ReSat の水素充填ステーションを確保
モバイル機械
柔軟でカスタマイズ可能な農業技術のゲートウェイ
業界フェアニュース
電磁ブレーキ | バネ圧と永久磁石
- 詳細
- ヒット数：17027
EntdeckenSieが死ぬ 電磁ブレムゼ、その機能と応用分野。 正確に バネ圧ブレーキ または効率的 永久磁石ブレーキ これらは自動および手動駆動システムの制御と安全に不可欠です。 これらの革新的なブレーキ システムがどのように性能を向上させ、信頼性の高い動作を確保するかを学びましょう。
コンテンツ
電磁ブレーキ – 最も重要なことの概要
死 開発 電磁ブレーキは、その効率と精度がさまざまな産業分野で評価され、普及が進んでいます。 特に以下に関して需要が増加しています。 安全ブレーキ機械を瞬時に停止できるため、職場の安全性が向上します。 これは、材料加工、車両製造、印刷業界で特に高く評価されています。
インクルード トレンド 効率と信頼性が向上し、ブレーキがよりスマートになります。 装備 ブレーキ監視 これらは、予知保全や状態監視に使用できます。 エネルギー転換をきっかけに、持続可能性がより重視されるようになりましたが、これは自動車業界ではすでに一般的な慣行となっています。 制動エネルギー回生 産業用ドライブでも使用されています。
スプリングがかかるブレーキがエネルギーの移行を刺激します
07.12.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | バネ式ブレーキは XNUMX 年以上にわたって動力を供給し続けています Kendrion トルク 電気モーター 産業用トラック 安全なブレーキ機能を備えたあらゆる種類の製品。 エネルギー転換とそれに伴う輸送部門の電化を受けて、アエルツェンのブレーキ専門家はその適用分野を大幅に拡大し、現在ではその専門知識をeモビリティの分野で利用できるようになってきています。
自動車メーカーは、実証済みの品質と顧客に合わせて最適化されたブレーキ設計から恩恵を受けるだけでなく、持続可能な生産プロセスで製造される Kendrion INTORQ のエネルギー効率の高い技術からも恩恵を受けます。
「現在、車両や運搬車両の電動化が急速に進んでいます」と述べています。 マルコ・フォルラスKendrion Intorq のセールス マネージャーが彼の観察を共有しています。 「とりわけ、農業、建設部門、そしてもちろん自動車業界でもこの傾向が見られます。 これに加えて、無人搬送システム (AGV/AGV) の市場が成長しています。 このため、電気モーター分野における当社の長年にわたるブレーキに関する専門知識がさらに重要になります。 私たちはこれらのブレーキが何をしなければならないかを知っており、さまざまな分野で必要な専門的なアドバイスや供給品をお客様に提供できます。」
バネ作動ブレーキの適用領域 – 昨日と今日
Kendrion INTORQ は、1971 年にフォークリフト モデル向けに初のバネ式ブレーキを開発しました。 現在、同社は世界中の産業用トラック市場セグメントを支配しています。 ホールや閉鎖されたエリアでは排出ガスを出さずに運転する必要があるため、多くの場合、産業用トラックを電動で運転する以外に代替手段がありません。 したがって、これらの車両の XNUMX 台のうち XNUMX 台は電気駆動装置を備えています。 同時に、使用されるモーター、ブレーキ、バッテリー技術は、数十年にわたって繰り返し適応され、最適化されてきました。これは、自動車メーカーや商用車メーカーが駆動技術を電動化する際に現在恩恵を受けることができる技術的利点です。
Kendrion INTORQ のスプリング式ブレーキも、機能性とエネルギー効率の点で長年にわたり完成され続けています。 ブレーキが開いた後は、最適に調整された保持電流の低減により、非常に低いエネルギー要件でブレーキを開いた状態に保つことができます。 「さらに、個々のブレーキ ソリューションが必要なだけ大きくなり、可能な限り小さくなるように、常にお客様にアドバイスしています」と Marco Vollrath 氏は説明します。 「これにより、エネルギー消費を必要最小限に抑えることができます。」
再生可能エネルギーで生産
エネルギー効率と持続可能性というテーマは、Kendrion INTORQ ブレーキの動作に影響を与えるだけでなく、その製造時にも考慮されます。 同社は電力需要の一部を太陽光発電システムで賄い、隣接するバイオガスプラントからの局所熱を利用して生産ホールを暖房しています。 「当社のブレーキは風力タービンでも長年使用されています」と Marco Vollrath 氏は要約します。 「これでサイクルが終了します。なぜなら、そこで電気モーターを駆動するエネルギーが生成され、その電気モーターがバネで作動するブレーキによって停止されるからです。」
ロボットアーム用のバネ式ブレーキ
05.10.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | マイヤーは、ロボット ブレーキ用の新しい標準モジュラー システムにより、魅力的な価格レベルでのソリューションの基盤を構築しています。 で SPS 2023 ニュルンベルクでは、同社がいかにインテリジェントで、しゃべるブレーキを備えているかを示しています。 シャフトカップリング プロセス監視などに賢く使用できます パワートレイン 低コストでインダストリー 4.0 に備えましょう。
垂直軸用電磁ブレーキ
16.08.2023 | マイヤー にプレゼントする EMO 2023 電磁式、空気圧式、油圧式のポートフォリオ 安全ブレーキ 工作機械やマシニングセンターの垂直軸の固定に。 これらの垂直軸ブレーキは、重力の影響を受ける軸を操作するときに発生する可能性のあるあらゆる危険な状況から保護します。
スイッチング時間が10倍速い電磁リニアブレーキ
23.11.2021 | 確保するには 線形運動 停止中、例: B. 停電のため、安全ブレーキが使用されることがよくあります。 これらは、別個の丸ロッド、ピストンロッド、またはガイド レールに作用します。 アプリケーションによっては、頻繁にここに来ます 空気圧または油圧式 保持力が高いオープニングブレーキが使用されます。
正しいサーボ安全ブレーキを選択する
03.06.2020年XNUMX月XNUMX日 | 特定の位置を保持したり緊急停止したりするための安全ブレーキは、サーボ ドライブの重要なコンポーネントです。 これまでのところこれが当てはまります サーボブレーキ 場合によっては監視できないこともあります。 マイヤー Roba-servostopを備えたモジュラーシステムでサーボ安全ブレーキを開発しました。これは特に ロボット工学 解決策を提供します。
ばね圧と永久磁石ブレーキの比較
03.06.2014年XNUMX月XNUMX日 | バネ式ブレーキと永久磁石ブレーキの両方が適しています。 しかし どれが正しいですか それぞれのアプリケーションに合わせて? 選択を行う際には非常に異なる側面を考慮する必要があるため、ユーザーは適切なアドバイスに頼る必要があります。 その場合、アドバイスを提供するブレーキメーカーがそのプログラムに有効原理の両方を持ち、私利私欲を持たずにアドバイスを提供することは、当然のことながら有利です。 クラッチとブレーキのメーカー Kendrion の記事によると、すべてのブレーキが同じではないことがわかります。
動作条件に応じて、保持ブレーキと作動ブレーキが区別されます。 の 保持ブレーキ 荷物を停止状態に保つ役割があります。 動きのブレーキは駆動装置によって行われます。 エラーが発生した場合のみ。 B. 非常停止時には、保持ブレーキが制動動作を行ってシステムを停止させ、その後停止させます。
対照的に、 作動ブレーキ システムが停止しているときに、運動エネルギーを破壊してシステムを静止状態に保つというタスクです。 保持ブレーキと作動ブレーキの一般的な応用分野は、ロボット工学や機械工学だけでなく、エレベータ、オーバーヘッドコンベア、風力タービンにも見られます。
作業用ブレーキの使用は現代的なブレーキとしてますます普及しています。 ドライブ と コントローラ ブレーキング作業に安全に対処するだけでなく、 摩耗しない 働ける。 作業ブレーキが使用される用途では、ばね式ブレーキが使用されます。これは、そこで使用されている有機摩擦システム (車のブレーキパッドと同様) が、耐用年数全体にわたって高レベルの全体的な作業を提供するのに適しているためです。
永久磁石ブレーキとバネ適用ブレーキの両方が、保持ブレーキ用途の大部分に使用されます。 他の多くの分野と同様に、ここでもユーザーは選択の余地があります。 彼はどちらかを決めなければならない 動作原理 その用途に最適です。 どちらも、さまざまな用途分野に最適な特性を備えています。
XNUMX つの有効成分 - 異なる特性
どちらのタイプのブレーキも、通電されていないときは閉じます。 それは問題です 安全ブレーキ: 停電や断線などのエネルギー供給障害が発生した場合でも、システムは安全に保たれます。 ただし、それ以外にも根本的な違いがあります。 通常、電動モーターの B ベアリング側に取り付けられるバネ式ブレーキでは、通電が遮断されるとバネがブレーキのアーマチュア ディスクを押し付けます。
死 摩擦ライニング 歯を介してモーターシャフトに接続されているローターのアーマチュアディスクとモーター後部のブレーキの取り付け面の間にクランプされています。 ブレーキコイルが通電されると、アーマチュアディスクを引き付ける磁界が発生し、ローターと摩擦ライニングが解放されます。 ブレーキが解除されます。
アクティブプリンシプルに関して言えば、 永久磁石 一方、非通電状態では、アーマチュアまたはロータは永久磁界によってステータまたは励磁システムに対して引っ張られます。 通電すると、永久磁石の吸引力を打ち消す電磁場が発生し、アーマチュアとフランジハブ間のスプリングの張力によってアーマチュアが励磁システムから解放されます。 ブレーキが解除されます。
によって 圧入接続 永久磁石ブレーキは、アーマチュア、ハブ、シャフトの間に遊びがありません。 ただし、エンジン内に規定のエアギャップを確保するには、規定の設置条件に従う必要があります。
永久磁石ブレーキ
異なる XNUMX つの有効成分から 摩擦ペアリング、永久磁石ブレーキのスチール/スチール、およびスプリング適用ブレーキの有機摩擦ライニング/スチールにより、両方のタイプのブレーキの典型的な適用分野となる定義された重要な特性が得られます。
永久磁石ブレーキ (PE) は以下の用途に適しています。 サーボモータ、たとえばハンドリング技術や ロボット工学。 ここでは、そのコンパクトな寸法と比較的軽量なため、特に印象的です。 永久磁石のおかげで、出力密度は通常のバネ式ブレーキ (FD) の XNUMX 倍になります。 しかし、人々がロボット工学において軽量でダイナミックで摩耗のほとんどないブレーキを好む傾向がある理由は他にもあります。
これにより、PE ブレーキの磨耗が防止されます。 作用機序 ブレーキは確保されています。 アンカーはスプリングによって完全に解放されます。 FD ブレーキでは、速度が上昇すると、まずパッドと摩擦面の間にエアクッションが形成されるため、始動摩耗が発生します。 この摩耗は、摩擦ディスクの加速によって発生する可能性があります。 B. ドライブが垂直に配置されている場合の重力による加速度、または風力タービンのローターブレードが回転する場合の遠心力による加速度。 通常、影響を受けるのは XNUMX つの摩擦ライニングのみです。
PE ブレーキを使用すると、純粋な保持ブレーキとして機能します。 緊急停止機能 FDブレーキとは異なります。 その設計により、PE ブレーキには残留トルクがありません。 非常停止時の摩耗のみです。 作動すると、アーマチュアはスプリングによって完全に解放されます。 対照的に、FD ブレーキには始動トルクがあり、始動のたびにある程度の摩耗が発生します。 加速力によって引き起こされる上記の磨耗は、事態をさらに困難にします。 通常、摩擦ディスクの片側のみが影響を受けるため、この追加の摩耗を正確に判断できないことがよくあります。
ささやき静かなエレベーターブレーキがエレベーターとエスカレーターを固定します
もう一つの違いは動作にあります 温度範囲。 PE ブレーキは温度に対して非常に安定しており、全温度範囲にわたって高いトルクが保証されています。 FDブレーキの場合は事情が異なります。 ここで、温度安定性は有機摩擦ライニングの組成によって本質的に影響を受けます。 これを、さまざまな動作条件に合わせて開発された自動車のタイヤに例えることができます。 F1 タイヤが冬には使用できないのと同じように、一部の有機摩擦ライニングはブレーキに使用できません。
摩擦係数が高く、被覆材の密着性が良好です。 高トルク、しかし、カバーはすぐに摩耗します。 FD ブレーキのパッドの場合、これはつまり、摩擦係数が高いパッドは温度範囲全体にわたって大きな低下を示し、120°C または -40°C ではトルクが半分しかない場合があります。 一般に、FD ブレーキは非常に優れたトルクを実現しますが、温度に対する安定性が低いか、温度安定性の高いパッドを使用すると摩擦係数が比較的低いと言えます。 ただし、特定の温度範囲内では、FD ブレーキのトルクは、設計プロセスで顧客が指定したトルクに非常に正確に調整できることを強調しておく必要があります。
オールラウンドなスプリング式ブレーキ
持ち上げおよび移動ドライブ 高い制動エネルギーと規定の制動トルク、つまり緊急停止時の制御された減速度を伴うシステムは、PE では操作できません。 さらに、高いダイナミクスと電力密度を必要としないアプリケーションも数多くあります。 クレーン、オーバーヘッドコンベア、ローラードアなどがその典型的な例です。
最悪の事態になったらブレーキを踏まなければならない 緊急停止 必要に応じて、ブレーキごとに高い減速度値を実現し、重量を確実に維持します。 スイッチング時間と電力密度は重要な役割を果たしません。 ばね式ブレーキの有機摩擦ライニングでは、高い制動作業も問題なく、必要に応じて作動ブレーキとしても使用できます。
その上、それは 慣性モーメント フリクションディスクの重量が比較的軽いため、永久磁石ブレーキよりも軽量になります。 さらに、これらのアプリケーションでは通常、バネ式ブレーキを簡単かつ迅速に取り付けることができる IEC 標準モーターが使用されます。 ブレーキは永久磁石ブレーキよりも構造が複雑ではないため、通常は簡単にアクセスできます。
アプリケーションでコスト効率の高いソリューションを持っている人 標準 標準モータ したがって、通常はバネを使ったブレーキを使用できます。 それぞれの応用分野について、例えば、 B. 特定の動作温度範囲に対して、用途に最適化された摩擦ライニングを選択できます。
死 FDブレーキ 有機摩擦ライニングとスプリングの設計を正しく選択すると、比較的小さな許容差で目的のトルクに簡単に調整できます。 温度範囲がまだ比較的小さい場合、トルクはこの範囲内で十分に維持できます。 さらに、開発はバネ式ブレーキで止まっていません。Kendrion の新しい Kobra ブレーキを使用すると、現在市場で入手可能なソリューションと比較して、トルクが 80% 増加し、耐用年数が XNUMX 倍になります。 制御電力を削減することで消費電力をXNUMX分のXNUMXに削減します。 発生する熱が少なくなり、コンポーネントの劣化が軽減されます。
電磁バーブレーキとバークランプ
28.11.2011年XNUMX月XNUMX日 | HMSB を使用すると、 ヘマ 当社は、実証済みのバネ原理に基づいてバネエネルギー貯蔵機能を備えたロッドブレーキを開発しました。これにより、サービスブレーキおよび保持ブレーキとしてだけでなく、非常停止ブレーキとしても使用できます。 電磁操作により、コンパクトな HMSB は設置スペースが小さく、油圧や空圧の接続が不要です。
一つだけあります 電源接続 400 V AC 公称電力で動作し、電子制御がすでに統合されているため、HMSB は簡単に設置または改造できます。
ブレーキに張力がかかっていない場合、ばね力によって円錐形のブッシュがハウジング内の円錐形の穴に軸方向に押し込まれます。 これによりブッシュ内径の断面が狭くなり、中央の丸棒に強い力（8～14kN）でクランプされます。 の ばね力 ソケットのコーンアングルにより補強されています。 ブレーキを開くには、HMSB に電流が供給されます。これにより、統合された強力な電磁石が平らなアーマチュアを引き付け、スプリング力に抗してクランプ ブッシュをコーン シートから押し出します。 締め付け段階の後、ブレーキの消費電力は 15 VA 未満になります。 ブレーキは 199 x 120 x 152 mm と非常にコンパクトな設計で、保護等級 IP65 のおかげで過酷な環境でも使用できます。
ブレーキとしてのバージョンでは、ロッドにクランプされます コーンブッシュ ハウジングにしっかりと接続されていません。 したがって、ハウジングに質量が取り付けられると、ブッシュのさらなるくさび込みにつながるため、制動力が増加します（保持力 14 kN）。 ソケットをハウジングに対して移動させるこの機能により、正確な位置決めが妨げられますが、これはブレーキ時には必要ありません。
ただし、 正確な位置決め ブレーキ効果のないロッドクランプ（保持力 8 kN）として利用できるバージョンもあります。 これにより、コーンブッシュはハウジングにしっかりと接続されるため、ブレーキバージョンのように簡単に移動することができず、正確な位置決めに最適です。 クランプ中、スプリングは内側のコーンを備えた自由に移動できるハブを押し、磁力も作用してハブを開きます。
電磁ブレーキの応用例
マイヤーからの安全ブレーキがあります ほとんど業界はありませんドライブ専門家はサービスを提供しません。 これらは、エレベーターやエスカレーター、舞台技術、鉄道産業、試験台技術や鉄鋼産業、風力タービン、クレーン システムやウインチ技術、押出機、廃水技術、トンネルや鉱山などで人や機械を保護します。
よくある質問
電磁ブレーキとは何ですか？
電磁ブレーキ 磁場を使用して機械的な動き、通常はシャフトの回転を遅くしたり停止させたりします。 電気的に作動して電磁石に通電し、金属表面にブレーキ力を加え、直接接触することなく動きを減速または停止させます。 これらのブレーキは、正確な制御と瞬時の応答で知られており、高速で信頼性の高いブレーキ動作が必要な用途によく使用されます。
磁気ブレーキはどのように機能しますか?
磁気ブレーキ 磁気の力を利用して動きを遅くしたり止めたりします。 コイルに電流が流れると磁界が発生します。 この磁場は金属製のブレーキ ディスクまたはブレーキ ドラムに作用します。 渦電流は動きを妨げる反力を生み出します。 電磁ブレーキは、磁界を利用して機械式ブレーキ パッドを作動させ、回転するディスクまたはドラムを押し付けて動きを停止します。 このタイプのブレーキは制動力を非常に正確に制御できるため、多くの用途分野で使用されています。
スプリングブレーキとは何ですか？
バネを使ったブレーキは、 プリロードされたスプリングによって制動力が生成される機械式ブレーキ。 これらのブレーキは、電流が流れていないアイドル状態で制動効果を発揮するように設計されています。 ブレーキは、ブレーキ要素を押して動きを止めるバネの力を解放することによって実現されます。 停電時や緊急停止時に機械を安全に停止させるための安全ブレーキとしてよく使用されます。
永久磁石ブレーキとは何ですか?
永久磁石ブレーキというのは、 永久磁石を使用して制動力を生み出します。 電流を使用して磁界を生成する電磁ブレーキとは異なり、永久磁石ブレーキは永久磁石の一定の磁界を使用します。 これらのブレーキは、金属ディスクまたはその他の部品に作用する磁気吸引力によって制動効果を生み出します。 信頼性が高く、メンテナンスが不要で、安定した制動力で知られており、継続的または長期間の制動動作が必要な用途によく使用されます。
