EntdeckenSieが死ぬ 電磁ブレムゼ、その機能と応用分野。 正確に バネ圧ブレーキ または効率的 永久磁石ブレーキ これらは自動および手動駆動システムの制御と安全に不可欠です。 これらの革新的なブレーキ システムがどのように性能を向上させ、信頼性の高い動作を確保するかを学びましょう。
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電磁ブレーキ – 最も重要なことの概要
死 開発 電磁ブレーキは、その効率と精度がさまざまな産業分野で評価され、普及が進んでいます。 特に以下に関して需要が増加しています。 安全ブレーキ機械を瞬時に停止できるため、職場の安全性が向上します。 これは、材料加工、車両製造、印刷業界で特に高く評価されています。
インクルード トレンド 効率と信頼性が向上し、ブレーキがよりスマートになります。 装備 ブレーキ監視 これらは、予知保全や状態監視に使用できます。エネルギー転換をきっかけに、持続可能性がより重視されるようになりましたが、これは自動車業界ではすでに一般的な慣行となっています。 制動エネルギー回生 産業用ドライブでも使用されています。
電磁ブレーキの革新
最新のスプリング式ブレーキと永久磁石ブレーキは、正確な制御、高速応答時間、および高い信頼性を提供します。そのため、安全性と効率性が重要な用途に最適です。新機能は次のとおりです。
自動運転フォークリフト用のオーダーメイドブレーキ
24.04.2024 | ケンドリオン・トルク は、トヨタグループの一員で産業用トラックのメーカーであるバスティアン・ソリューションズとの緊密な協力のもと、新しく開発された自動運転フォークリフト・バスティアン・ソリューションズCB18用の革新的なブレーキ技術を開発した。特殊なスプリング適用ブレーキ ソリューションは、正確に調整されたブレーキ トルクを特徴としており、車両の安全性と効率に決定的に貢献します。
傾向としては、 自動運転 イントラロジスティクスでは、車両構造、特にブレーキ設計に対する新たな要件が生じます。新開発のブレーキは、フォークリフトの軸間距離の短縮と全長の短縮に最適に適合し、車両の操縦性と耐転倒性の両方を向上させます。
からのもの 短縮された車両デザイン その結果、制動トルク許容値に対する要求が特に高くなりました。ここで、最小トルクは、法的要件に従って最大制動距離を確実に遵守する必要があります。対照的に、最大制動トルクはわずかに高いだけであるため、積載量が増加した場合の緊急停止時に車両の転倒抵抗が維持されます。
Dr.-Ing.ステファン・ヴァイゲルトKendrion Intorq の顧客固有の開発責任者である彼は次のように説明しています。 Bastian Solutions は、ブレーキの切り替え時間、許容可能な緊急停止エネルギー、および最小限の緊急停止回数についても特別な仕様を持っていました。駆動輪径、ギア比、効率などの自走式産業用トラックの技術データに基づく ギア「私たちは、必要なブレーキトルクを安全に維持できる最適なブレーキ設計のパラメータを決定しました。」
この用途向けに特別に設計されたブレーキはモデルに基づいています イントルク BFK557。自走式フォークリフトの技術的要件に適合したブレーキの特性は、ばね力を変更し、特殊な摩擦システムを選択することによっても実現できます。
スプリングがかかるブレーキがエネルギーの移行を刺激します
07.12.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | バネ式ブレーキは XNUMX 年以上にわたって動力を供給し続けています Kendrion トルク 電気モーター 産業用トラック 安全なブレーキ機能を備えたあらゆる種類の製品。 エネルギー転換とそれに伴う輸送部門の電化を受けて、アエルツェンのブレーキ専門家はその適用分野を大幅に拡大し、現在ではその専門知識をeモビリティの分野で利用できるようになってきています。
自動車メーカーは、実証済みの品質と顧客に最適化されたブレーキ設計から恩恵を受けるだけでなく、持続可能な生産プロセスで製造される Kendrion Intorq のエネルギー効率の高い技術からも恩恵を受けます。
「現在、車両や運搬車両の電動化が急速に進んでいます」と述べています。 マルコ・フォルラスKendrion Intorq のセールス マネージャーが彼の観察を共有しています。 「とりわけ、農業、建設部門、そしてもちろん自動車業界でもこの傾向が見られます。 これに加えて、無人搬送システム (AGV/AGV) の市場が成長しています。 このため、電気モーター分野における当社の長年にわたるブレーキに関する専門知識がさらに重要になります。 私たちはこれらのブレーキが何をしなければならないかを知っており、さまざまな分野で必要な専門的なアドバイスや供給品をお客様に提供できます。」
バネ作動ブレーキの適用領域 – 昨日と今日
Kendrion Intorq は、1971 年にフォークリフト モデル用に最初のスプリング適用ブレーキを開発しました。現在、同社は世界中の産業用トラック市場セグメントを支配しています。ホールや閉鎖されたエリアでは排出ガスを出さずに運転する必要があるため、多くの場合、産業用トラックを電動で運転する以外に代替手段がありません。したがって、これらの車両の XNUMX 台のうち XNUMX 台には電気駆動装置が搭載されています。同時に、使用されるモーター、ブレーキ、およびバッテリーの技術は、数十年にわたって繰り返し適応および最適化されてきました。これは、自動車および商用車メーカーが駆動技術を電動化する際に現在恩恵を受けることができる技術的利点です。
Kendrion Intorq のスプリング式ブレーキも、機能性とエネルギー効率の点で長年にわたり完成され続けています。ブレーキが開いた後は、最適に調整された保持電流の低減により、非常に低いエネルギー要件でブレーキを開いた状態に保つことができます。 「さらに、個々のブレーキ ソリューションが必要なだけ大きくなり、可能な限り小さくなるように、常にお客様にアドバイスしています」と Marco Vollrath 氏は説明します。 「このようにして、エネルギー消費を必要最小限に抑えます。」
再生可能エネルギーで生産
エネルギー効率と持続可能性というテーマは、Kendrion INTORQ ブレーキの動作に影響を与えるだけでなく、その製造時にも考慮されます。 同社は電力需要の一部を太陽光発電システムで賄い、隣接するバイオガスプラントからの局所熱を利用して生産ホールを暖房しています。 「当社のブレーキは風力タービンでも長年使用されています」と Marco Vollrath 氏は要約します。 「これでサイクルが終了します。なぜなら、そこで電気モーターを駆動するエネルギーが生成され、その電気モーターがバネで作動するブレーキによって停止されるからです。」
ロボットアーム用のバネ式ブレーキ
05.10.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | マイヤーは、ロボット ブレーキ用の新しい標準モジュラー システムにより、魅力的な価格レベルでのソリューションの基盤を構築しています。 で SPS 2023 ニュルンベルクでは、同社がいかにインテリジェントで、しゃべるブレーキを備えているかを示しています。 シャフトカップリング プロセス監視などに賢く使用できます パワートレイン 低コストでインダストリー 4.0 に備えましょう。
垂直軸用電磁ブレーキ
16.08.2023 | マイヤー にプレゼントする EMO 2023 電磁式、空気圧式、油圧式のポートフォリオ 安全ブレーキ 工作機械やマシニングセンターの垂直軸の固定に。 これらの垂直軸ブレーキは、重力の影響を受ける軸を操作するときに発生する可能性のあるあらゆる危険な状況から保護します。
スイッチング時間が10倍速い電磁リニアブレーキ
23.11.2021 | 確保するには 線形運動 停止中、例: B. 停電のため、安全ブレーキが使用されることがよくあります。 これらは、別個の丸ロッド、ピストンロッド、またはガイド レールに作用します。 アプリケーションによっては、頻繁にここに来ます 空気圧または油圧式 保持力が高いオープニングブレーキが使用されます。
正しいサーボ安全ブレーキを選択する
03.06.2020年XNUMX月XNUMX日 | 特定の位置を保持したり緊急停止したりするための安全ブレーキは、サーボ ドライブの重要なコンポーネントです。 これまでのところこれが当てはまります サーボブレーキ 場合によっては監視できないこともあります。 マイヤー Roba-servostopを備えたモジュラーシステムでサーボ安全ブレーキを開発しました。これは特に ロボット工学 解決策を提供します。
ばね圧と永久磁石ブレーキの比較
03.06.2014年XNUMX月XNUMX日 | バネ式ブレーキと永久磁石ブレーキの両方が適しています。 しかし どれが正しいですか für den jeweiligen Einsatzfall? Da bei der Auswahl sehr unterschiedliche Aspekte zu berücksichtigen sind, sollte der Anwender auf kompetente Beratung vertrauen. Der Beitrag von Kendrion zeigt, dass Bremse nicht gleich Bremse ist.
電磁バーブレーキとバークランプ
28.11.2011年XNUMX月XNUMX日 | HMSB を使用すると、 ヘマ 当社は、実証済みのバネ原理に基づいてバネエネルギー貯蔵機能を備えたロッドブレーキを開発しました。これにより、サービスブレーキおよび保持ブレーキとしてだけでなく、非常停止ブレーキとしても使用できます。 電磁操作により、コンパクトな HMSB は設置スペースが小さく、油圧や空圧の接続が不要です。
一つだけあります 電源接続 400 V AC 公称電力で動作し、電子制御がすでに統合されているため、HMSB は簡単に設置または改造できます。
ブレーキに張力がかかっていない場合、ばね力によって円錐形のブッシュがハウジング内の円錐形の穴に軸方向に押し込まれます。 これによりブッシュ内径の断面が狭くなり、中央の丸棒に強い力（8～14kN）でクランプされます。 の ばね力 ソケットのコーンアングルにより補強されています。 ブレーキを開くには、HMSB に電流が供給されます。これにより、統合された強力な電磁石が平らなアーマチュアを引き付け、スプリング力に抗してクランプ ブッシュをコーン シートから押し出します。 締め付け段階の後、ブレーキの消費電力は 15 VA 未満になります。 ブレーキは 199 x 120 x 152 mm と非常にコンパクトな設計で、保護等級 IP65 のおかげで過酷な環境でも使用できます。
ブレーキとしてのバージョンでは、ロッドにクランプされます コーンブッシュ ハウジングにしっかりと接続されていません。 したがって、ハウジングに質量が取り付けられると、ブッシュのさらなるくさび込みにつながるため、制動力が増加します（保持力 14 kN）。 ソケットをハウジングに対して移動させるこの機能により、正確な位置決めが妨げられますが、これはブレーキ時には必要ありません。
ただし、 正確な位置決め ブレーキ効果のないロッドクランプ（保持力 8 kN）として利用できるバージョンもあります。 これにより、コーンブッシュはハウジングにしっかりと接続されるため、ブレーキバージョンのように簡単に移動することができず、正確な位置決めに最適です。 クランプ中、スプリングは内側のコーンを備えた自由に移動できるハブを押し、磁力も作用してハブを開きます。
電磁ブレーキの応用例
マイヤーからの安全ブレーキがあります ほとんど業界はありませんドライブ専門家はサービスを提供しません。 これらは、エレベーターやエスカレーター、舞台技術、鉄道産業、試験台技術や鉄鋼産業、風力タービン、クレーン システムやウインチ技術、押出機、廃水技術、トンネルや鉱山などで人や機械を保護します。
よくある質問
電磁ブレーキとは何ですか？
電磁ブレーキ 磁場を使用して機械的な動き、通常はシャフトの回転を遅くしたり停止させたりします。 電気的に作動して電磁石に通電し、金属表面にブレーキ力を加え、直接接触することなく動きを減速または停止させます。 これらのブレーキは、正確な制御と瞬時の応答で知られており、高速で信頼性の高いブレーキ動作が必要な用途によく使用されます。
磁気ブレーキはどのように機能しますか?
磁気ブレーキ 磁気の力を利用して動きを遅くしたり止めたりします。 コイルに電流が流れると磁界が発生します。 この磁場は金属製のブレーキ ディスクまたはブレーキ ドラムに作用します。 渦電流は動きを妨げる反力を生み出します。 電磁ブレーキは、磁界を利用して機械式ブレーキ パッドを作動させ、回転するディスクまたはドラムを押し付けて動きを停止します。 このタイプのブレーキは制動力を非常に正確に制御できるため、多くの用途分野で使用されています。
スプリングブレーキとは何ですか？
バネを使ったブレーキは、 プリロードされたスプリングによって制動力が生成される機械式ブレーキ。 これらのブレーキは、電流が流れていないアイドル状態で制動効果を発揮するように設計されています。 ブレーキは、ブレーキ要素を押して動きを止めるバネの力を解放することによって実現されます。 停電時や緊急停止時に機械を安全に停止させるための安全ブレーキとしてよく使用されます。
永久磁石ブレーキとは何ですか?
永久磁石ブレーキというのは、 永久磁石を使用して制動力を生み出します。 電流を使用して磁界を生成する電磁ブレーキとは異なり、永久磁石ブレーキは永久磁石の一定の磁界を使用します。 これらのブレーキは、金属ディスクまたはその他の部品に作用する磁気吸引力によって制動効果を生み出します。 信頼性が高く、メンテナンスが不要で、安定した制動力で知られており、継続的または長期間の制動動作が必要な用途によく使用されます。
