業界最新

安全とエネルギー管理のためのブレーキ

KTR0317KTRシステムズは産業用ブレーキの範囲を拡大し、2つの スラスタブレーキ 前に。 ディスクブレーキ「KTR-Stop TB S」は左右3種類のサイズがあります。 プーリ径が900 mmの場合、最大15.200 Nmの制動トルクが発生します。 ドラムブレーキ「KTR-Stop TB T」は7サイズあります。 ドラム直径710 mmの場合、最大10.000 Nmの制動トルクが発生します。

mayr20117技術記事

ハノーバーメッセホール25は、スタンドD30

最先端の監視モジュール、技術的に最先端の摩擦システム、常に安全原則を考慮-これがブレーキ技術4.0 マイヤーANTRIEBSTECHNIK、 完全に調整されたシステム全体は、運用および機能の安全性を最大限に高め、予防的な障害検出とメンテナンスを通じて機械とプラントの生産性を向上させます。

ringspann10117カバーストーリー

ウィーガンドは、ヒンターツァルテンのアドラーシャンツェの新しいジェットコースターの実現のためにブレーキテクノロジーに依存していました。 Ringspann、 BCS 600ブレーキ制御および監視システムは、レールマウントワゴントレインシステムの安全コンセプトの要となりました。 特別な課題:ケーブルカーやチェアリフトでは、EUのロープウェイガイドラインに準拠した人に安全なブレーキシステムのみを使用する必要があります。

kendrion0416SPS IPCはホール3A、ブース111ドライブ

選挙日が通常多くのアプリケーション永久磁石ブレーキに適し上のサーボドライブの欧州市場で、少なくとも落ちた時には、一方で現代的なバネ作動ブレーキは有望な代替を開発しました。 Kendrion 春のサーボラインシリーズと0,3 130 Nmの最大のトルクを保持して、単一の申し出11種類のサイズを適用します。

Mayr210316カバーストーリー

Motekホール6、6325スタンド

常に増大する安全要件を満たし、油圧装置を使用せずに高出力密度を達成するブレーキングコンセプトを採用 マイヤーANTRIEBSTECHNIK 新しい標準 クラッチとブレーキのためのスペシャリストは証明されたものを拡張します」ロバガイドストップ「シリーズバイワン 空気換気バージョンその高い保持力でユーザーに新しい可能性を提供します。

mayr10316サクセスストーリー

新しく開発されたKrause + Mauser回転式トランスファーマシン「Reflex」では、ステアリングナックルの加工用に、遊びのない「ロバガイドストップ「プロファイルレールブレーキマイヤーANTRIEBSTECHNIK 最高の機能安全のため。 ブレーキは垂直軸の可動質量に直接作用するため、人と物資を確実に保護します。

このウェブサイトは、