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安全およびエネルギー管理のためのブレーキ

mayr10315技術記事

Motek Hall 6、スタンド6325 / EMO Hall 3、スタンドL14

電磁安全ブレーキの監視は、現在ますます注目されています。 このトレンドを満たすために マイヤーANTRIEBSTECHNIK インテリジェントブレーキ制御モジュール「ロバブレーキチェッカー」を開発しました。 モジュールはブレーキを作動させるだけでなく、センサーなしでブレーキを監視することもできます。 既存のシステムに柔軟かつ簡単に統合できます。

mayr0215吊り荷は、機械やプラントでかなりの危険性を秘めています。遊びのない、非常に硬いロバガイド停止「-ProfilschienenbremsenマイヤーANTRIEBSTECHNIK ここで最大限の安全性を確保してください。 現在、シリーズはさらにサイズが拡張されています。 したがって、ブレーキの概念は、5から34 kNまでの保持力をカバーする8つのサイズで構成されています。

KTR20115ハノーバーメッセホール25は、スタンドB24

KTR フローティングキャリパーを持っていますブレーキ 開発され、油圧制御と電気機械制御の両方を装備できます。 適切なシステムの選択は、顧客の好みとアプリケーションの基本条件によって決まります。 油圧設計でも電気機械設計でも:「XS」シリーズの両方のシステムは同じ基本構造を持ち、同じ接続寸法1:1のおかげで、システムのジオメトリを変更せずに交換できます。

mayr0115ハノーバーメッセホール25は、スタンドD28

誰もハンドブレーキでフルスピードで車の中でアイデアを思い付くないだろう。 特に車を遅らせるために、運転者がブレーキペダルを使用している。 でもダイナミックで機器 - とマシンのアプリケーションが、用量ブレーキで、さえ遅れが望ましいことが多い。 新しいインテリジェント制動トルク制御モジュールと マイヤーANTRIEBSTECHNIK 均等に、ゆっくりと設備機械まで遅延することができます。 モジュールは、スマート、ネットワーク接続されたマシンでの使用に適している。

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カバーストーリー

ハンドバイクは、車椅子のフォーミュラ1車です。 このため、障害者の現代のスポーツ用品は、都市マラソンで古典的な車椅子を置き換えました。 これはますます適用され、スポーツ競技が前面に出ています。 しかし、雨の多い道路では、これらの仲間はすでにターンで問題を抱えています。 オランダのAd Aartsは、特に人工および自然のアイススケートリンク用にこのようなハンドバイクを開発しました。 コースを維持するために彼が氷上でコーナリングするのも非常に困難だったことを理解しやすい。 しかし、これらの問題は オイルブレーキ ACEショック 過去の。

Mayr10414技術記事

SPS IPCはホール4、268スタンドをドライブ

ブレーキ監視は現在パイプラインにあります 舞台技術 ますます注目されています。 ステージ上に構築されたドライブ 電磁ブレーキシステム 彼らは緊急時に命を救う必要があるため、精査中です。 マイヤーANTRIEBSTECHNIK 現在、ブレーキシステムは、ターゲットブレーキモニタリング用に最適化および装備されたブレーキシステムを提供できます。

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