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駆動伝達用カップリング

ktr03153Motekホール8、8204スタンド
EMOホール9は、スタンドB16

KTR シャフト・ハブ接続が統合されたクランピングシステムとのバックラッシュフリーのサーボカップリングをETPスウェーデンの専門家と共同で開発しました。 の組立 カップリング」RotexはGS P」 単軸で行われ、数秒で行うことができます。 "ROTEX GS「統合されたETPテンションシステムは、高速ドライブでの使用に特に適している遊びのない、高精度、完全なステンレス鋼の爪結合があると。

ktr03151FMBホール20は、G4スタンド/ Motekホール8、8204はB9スタンド、/ EMOホール16スタンド

KTR 家族が持っています "Rotexは「カップリング 強化された腐食環境で使用するための別の変形に:新しいRotexは、品質KTLコーティングを提供し、DIN EN ISO 4に従って腐食性カテゴリC12944長に達します。 ハブ材料は、標準的な鋼です。 コー​​ティングは、陰極ディップコーティング(CDC)とも呼ばれる電気泳動を用いて行きました。

orbit0315オービット駆動技術」とは、その製品に持っていますディスクフレックス」シリーズGTR nmの60 65.000の現在展開公称トルク範囲のねじり剛性カップリングのスチールラミナカップリング付き。 カップリングは、単一またはdoppelkardanischer実行でご利用いただけます。 カスタムシャフトの距離をブリッジするため、さらに、袖​​の長さの自由に選択して供給することができます。

jakob0215タイプ別SKYヤコブANTRIEBSTECHNIKは新しいを提示します 安全クラッチの生成 過負荷の制限や衝突保護に対するため。 これは、間接的なドライブ内6000ナノメートルまでのトルクのために設計されています。 現代の要件に従って構成された、ユーザーの利益で構成されています。

ktr0115ハノーバーメッセホール25は、スタンドB24
ACHEMA 9ホール、ブースC4

KTR 家族が持っている ねじり柔軟な顎カップ」のRotex」 危険なエリアでのメンテナンスフリー使用の変種が拡大:フェイルセーフ」のRotexノンスパーキング」でも、減衰要素の摩耗が発生した場合に安全に動作させることと、確実にすべての火花を避けることができます。 カムの形状は、導電性、高強度プラスチックからなり、鋼またはアルミニウムなどの他の金属材料で作られ続けてハブ本体にある、注射した。

jakob0115ヤコブ·ドライブ·テクノロジーが持つ エラストマーカップ EKMとESMシリーズは、改訂された。 新しいサイズが現在2000 Nmで最大のトルクを有するシステムで使用することができる。 エラストマーカップリングは、最大2000 nmのトルクのために、バックラッシュのない、柔軟な軸継手を差し込むことができる。 弾性スパイダは、電気絶縁性と良好な振動減衰挙動を有している。

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