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駆動伝達用カップリング

jakob0215タイプ別SKYヤコブANTRIEBSTECHNIKは新しいを提示します 安全クラッチの生成 過負荷の制限や衝突保護に対するため。 これは、間接的なドライブ内6000ナノメートルまでのトルクのために設計されています。 現代の要件に従って構成された、ユーザーの利益で構成されています。

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ACHEMA 9ホール、ブースC4

KTR 家族が持っている ねじり柔軟な顎カップ」のRotex」 危険なエリアでのメンテナンスフリー使用の変種が拡大:フェイルセーフ」のRotexノンスパーキング」でも、減衰要素の摩耗が発生した場合に安全に動作させることと、確実にすべての火花を避けることができます。 カムの形状は、導電性、高強度プラスチックからなり、鋼またはアルミニウムなどの他の金属材料で作られ続けてハブ本体にある、注射した。

jakob0115ヤコブ·ドライブ·テクノロジーが持つ エラストマーカップ EKMとESMシリーズは、改訂された。 新しいサイズが現在2000 Nmで最大のトルクを有するシステムで使用することができる。 エラストマーカップリングは、最大2000 nmのトルクのために、バックラッシュのない、柔軟な軸継手を差し込むことができる。 弾性スパイダは、電気絶縁性と良好な振動減衰挙動を有している。

Tsubaki0115ハノーバーメッセホール24、B18 / 12スタンド

特に、軸サーボドライブへの接続は、遊びのない、振動のないトルク伝達に高い要求を提供する。 送信電力は増加速度とここに増加します。 椿 テーパーロックバリアントにエラストマーカップ(ジョーフレックスカップリング)、その範囲に応じて、これらの要件を拡張した。 既存端末エラストマーカップリングの伝送性能を維持しながら、これは2,5倍高いシャフト速度に範囲を拡張する。

KTR0414SPS IPCはホール3、269スタンドをドライブ

プッシュ、インストールの容易さを向上させねずみ鋳鉄カップリングを可能にする技術を探して KTR 自動車産業で証明されている方法に関する。 結果は "スプリットハブでRotexはSHを "、Rotexはカップリングのファミリーの変種。 新しいデザインでは、ハブは意図的にかつ機械的に半分に切断された「亀裂」です。

kbk0314Motekホール9、9331スタンド

KBKは、彼のミニチュア版を提示 金属ベローズ 軸方向のプラグアンドプレイの無接続で。 KB1P、KB2PとKB3Pシリーズのモデルは、ねじり剛性、生活やメンテナンスフリー、そしてステンレス鋼リクエストに応じてご利用いただけます。 小型で非常にコンパクトなクラッチは低慣性と高いねじり剛性を納得させる。 これらは、通常、半導体製造用医療技術や機器における微細位置決めにインストールされて使用される小型のロータリエンコーダとサーボドライブインターフェイスとして使用される。

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