Waldrich Coburgは、ギアミリングを含むように技術の範囲を拡大しています。 現在、旋削、穴あけ、フライス盤、ギアフライス盤の技術を使用してリングギアまたはリングギアを完全に機械加工する3つの注文が処理されています。 これらのスプロケットは、たとえばリングギアとして提供されます 遊星歯車n風力タービン用、鉱石工場またはターンテーブル用のリングギアとして。 外歯車と内歯車の加工については、工作機械のスペシャリストが、単一部品プロセスまたは生成プロセスを使用して歯車を加工できる特殊なアタッチメントフライスヘッドを開発しました。

機械には、回転またはフライス加工モードで操作できるターンテーブルが装備されています。 ターンテーブルは、リングギアとサーボモーターを備えた機械式ダブルピニオンドライブによって駆動されます。 ターンテーブルの性能と動的要件に応じて、これらのドライブユニットのいくつかを提供できます。 ドライブは、スピンドルドライブまたは軸ドライブ（NC軸）として機能します。

ターニング操作には、ターンテーブルに高いターニングトルクと高速が必要です。 ドライブトレイン全体には、この動作モード用に定義されたバックラッシュが装備されています。 一方、ターンミル操作では、遊びの自由が必要です。 この目的のために、ダブルピニオンドライブは定義された力で油圧クランプされます。

ギアボックスの高い機械的剛性を設計で考慮する必要があります。 これは、移動する質量（質量慣性）に対して高い動力学でドライブを操作する唯一の方法です。 これは、ダイナミクスが高い軸、つまりKが高いことを意味します。_v -ファクター操作により、最終的に低い輪郭偏差を保証するか、ターンテーブルを最高の精度で配置します。 ドライブの制御動作を評価できるようにするには、ドライブシステムの固有振動数を計算する必要があります。 次の要素を決定する必要があります。

1.すべての動的に移動する質量
2.ドライブトレインのすべてのコンポーネントのコンプライアンス。

これらは、次のような比例的に準拠するコンプライアンスです。

*ねじれ波
*歯の変形
*波の曲がり
*ベアリングのコンプライアンス。

これらのコンプライアンスは、分析的に、およびシェフラーの「Bearinx」計算プログラムを使用して計算されます。 さらに、次のような不均衡な行動の順守を考慮する必要があります。

*連動波1 + 2でプレイ
*ほとんど遊びのないポジティブトランスミッションコンポーネントのオイルで濡れた表面。

これらの条件の数学的処理は非常に複雑です。 駆動システムの全体的な剛性への影響は、交換特性を使用して導き出されます。 上記の計算から、駆動システムの固有振動数を決定できます。これは、達成可能な最大加速度と調整可能な速度ゲイン（K_v -要因）。