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エンジンから完全な駆動システムまで

nord1013インター空港ヨーロッパに持って ノールドライブシステム ための一貫した駆動コンセプト 空港での荷物の物流 実証された。 効率的と組み合わせる ギアモータ 分散型周波数インバータとモータスタータメーカーにおける結果は、単一のソースから洗練された、ユーザーフレンドリーなソリューションです。 持ち上げるときは、下げ、エンコーダ、ブレーキ管理をタイプSK 200E直接配線モータのコンバータを配置する統合された位置である(180 VDC出力約)使用されています。

同じシリーズのモデルは、ベルトコンベアの非接触せき止めに独立して提供する - センサ信号は、インバータに直接インターフェースを介してルーティングされます。

ホイストで荷物の転送では、ユニットは互いに同期。 コンパクト インバータSK 180E フェアモデルのローラコンベヤドライブを調節する。 再び、せき止めと同期が可能です。 ドライブ専門の同じユーザーインターフェイス、さらに、電子ソフト反動とSK 135Eを提供すると、ソフトスタートは、機械的手段を減らすことができます。 スターターは、モータの端子箱に直接インストールして広範囲の保護手段を含んでいるので、接触スイッチとブレーキの整流器を逆転、と作業を配線の多くをもたらす、別のモータ保護スイッチを必要とする集中型のソリューションのコスト節約の代替手段です。

コントロールとドライブ間の通信は、Profibusでの展示会のセットアップで実装されました。 もちろん、すべての共通バスシステムを介して接続を実現することもできます。


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