設計・開発のオンラインマガジン
会社のニュース
専門分野からの建設と開発に関する業界ニュース
動力伝達
新しい製造技術によりクラウンギアの生産が向上
IPC
拡張現実品質を備えた元保護されたタブレット
通信技術
鉄道車両用のマネージド Bobcat スイッチ
支店からの建設と開発に関する業界ニュース
自動車
IO モジュールが ReSat の水素充填ステーションを確保
モバイル機械
柔軟でカスタマイズ可能な農業技術のゲートウェイ
業界フェアニュース
長持ちするギアモーターは、スキーリフトでの安全な操作を保証します
- 詳細
- ヒット数：7563
スキーシーズンには、毎日何万人もの人々がアルプスでスキーをするようになります。 ケーブルカーに長い列がないようにするには、フェイルセーフ技術が必要です。 したがって、ロープウェイの世界市場のリーダーであるドッペルマイヤー/ガラヴェンタは、 NORD.
オーストリアはチロルのイシュグルから、2つの固定懸架ロープとPardatschgratを回るZugseilでいわゆるDreiseilumlaufbahnを登る。 それは1251分未満で10の高度を克服する。 もちろん、7,5 m / sの最高速度は、駅のエリアにとって非常に速いです。 ここで、キャビンはケーブルから切り離され、タイヤコンベヤによって静かに制動される。 搭乗プラットフォームでは、歩行ペースで移動するだけです。
キャビンサスペンションのローラーは、ステーションのレール上にあります。 プルロープから切り離した後、摩擦モジュールはタイヤコンベヤーと接触し、動力伝達を確保します。 複数の軸を持つセグメントは、それぞれVベルトを介してギアモーターによって駆動されます。 リフトの製作者は、Doppelmayr / Garaventa Groupの会社であるDoppelmayrです。これは、14.800か国で91を超えるロープウェイプロジェクトを完了したロープウェイの大手メーカーです。 同社は2005年からNordDrivesystemsと協力しています。
すべてのプラントタイプ用のドライブ
Doppelmayrの着脱式ロープウェイシステム部門のJohannes Moritzhuber氏は次のように説明しています。「NORDでは、すべてのプラントタイプに合わせてドライブに頼ることができます。 私たちは長い間会社との良好な経験を持っていました。 必要な機器オプションは柔軟に実装され、ドライブは非常に信頼性が高く、静かであり、Nordは世界中のスペアパーツの高速供給を保証します。
ガレージで一晩
Tyrolと隣接するVorarlbergでは、同じくDoppelmayrがドライブスペシャリストと協力して実現したGrasjochのシングルケーブルゴンドラリフトで、キャビンは閉店後に駐車されます。 キャビンは、傾斜したランプを経由して、バレーステーションの下のマルチトラックガレージに移動します。 駅とガレージの両方にまたがるレールでは、重量が引き続き重くなります。 キャビンがタイヤコンベヤーからXNUMXつに流れるように移動します コンベヤチェーン の代わりに。 さらに省スペースなのは、リフティングドライブによって移動する垂直コンベヤーによるPardatschgratbahnのガレージへの輸送です。 水平輸送は、垂直コンベヤーで運転する場合も、タイヤコンベヤーで継続的に行われます。
原則としての統一
何年も前、ケーブルカーのスペシャリストは、主に製品ラインをモジュール化していました。 これまでのように、各ケーブルカーは、設置場所で地理的、地質的および気候的条件に合わせて個別に構成されています。 しかし、モジュール化により、費用対効果の高いプロジェクトの計画と生産、標準化された計画と品質保証が可能になります。
ステーションエリア用のドライブでは、メーカーはIE3モーターに完全に切り替えました。 これは、ドライブが連続運転で動作しないガレージにも当てはまります。 増加したエネルギー効率クラスIE3は最近、ヨーロッパでは義務付けられています。 しかし、Doppelmayrは3Hz-と50Hzネットワークのための特に高い熱過負荷能力や適性を有する変異体のグローバル化と北からIE60エンジンの特別な利点から、以前の恩恵を受けました。
特別な装置は問題ありません
主な要件は、長い製品寿命と-30°から+ 50℃までの周囲温度での信頼性の高い動作です。 モリッツフーバーレポート：「北朝鮮は、動作条件の必要な理解を持っていると、インスタンスのための私達に与えた我々は、送信5°C以上の温度許容度のための標準とは異なる潤滑剤になるだろうと指摘しました。 これはアルパインプロジェクトでは絶対に重要であり、長期的でメンテナンスの難しいドライブソリューションを実現するのに役立ちます。
Nordは非常に広い温度範囲の機器オプションを提供しており、Doppelmayrのドライブ用の停止ヒーター、防錆ブレーキ、防湿絶縁を実装しています。 タイヤコンベア上のドライブは、低速で動作し、それが外部ファンを装備してい：これらが統合されたファンよりも強いし、必要に応じて活性化することができ、省エネオプションを提供しています。 さらに、ファンは2極から4極に変換されています。 その結果、乗客エリアにおける騒音の放出を大幅に低減することができる。
他の機器オプションは、とりわけ設置およびメンテナンスのコストを削減します。 ドライブは、電源と信号プラグが内蔵された状態で接続できます。 メンテナンスの一般的な簡素化に加えて、これは試運転中に大きな節約をもたらしました。 ブレーキのエアギャップを監視することも、ドライブ製造業者によって実施されている。 マイクロスイッチはブレーキディスクの磨耗を知らせるため、常に信頼性の高いブレーキ機能が確保され、適時の再調整や交換が可能です。
