ダンフォスPLCSPS / IPC / DRIVES 3ホール、ブース119

ダンフォス は、リタールと一緒に提供される新しい非常に効率的なドライブ冷却の概念を示しています。また、VLT周波数コンバーター用の初めて統合された安全および監視モジュールも示します。 MCB 140 / 150セーフティモジュールで実現された、この新しいアプローチは、以前の個別の安全コンセプトの取り扱いを維持しながら、機能マシンの安全をドライブに再配置するタスクによってもたらされました。

MCB 140を使用したこのソリューションの中心にあるのは、ドライブの内部プロセッサアーキテクチャだけでなく、安全性とドライブパラメータの完全な分離です。 その結果、安全モジュールは多かれ少なかれ外部の安全コンポーネントのように動作しますが、ドライブベースの安全技術の省スペースとコスト節約の利点を提供します。 EN 61800-5-2 SIL 3によれば、MCB 140は、特にSS1(セーフストップ1)、SLS(安全制限速度)、安全停止監視、SMS(安全最大速度)、ext。 コンタクタと保護ドアの監視およびロック解除。 対照的に、MCB150はインバータと直接ネットワーク接続されているため、通常の安全バスシステムへの将来の接続に備えています。

ドライブに統合された監視デバイスは、絶縁不良および許容できない地絡電流を検出するために使用されます。 VLTインバーターに特に適合したこのデバイスは、フィルター、周波数コンバーター、モーター、モーターケーブルを含む完全な駆動システムを監視します。 完全に事前設定された接続キットにより、試運転をすばやく簡単に行うことができます。 パラメータ化は必要ありません。 ITまたはTNネットワークでの信頼性の高い運用に特に適しており、これらのシステムの生産損失を確実に防ぎます。

また、空冷と水冷の組み合わせも新しくなりました。 新しいモジュールは事前に組み立てられており、幅30 cm、深さ60 cmのTS8システムに簡単に統合できます。 制御キャビネット内部の温度を監視し、水の循環のおかげで、非常に効率的な冷却を保証します。 温風は熱交換器を通って流れます。熱交換器は水を使用して制御キャビネットから熱損失を取り除き、必要に応じて他のプロセスに送ります。 1つのモジュールで、最大10 kWの廃熱を変換できます。 したがって、この概念は、純粋な水冷デバイスの効率的かつ柔軟な代替手段となります。


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