業界最新

ネットワーク化された工場の通信ビルディングブロック

harting1018エレクトロニカホールC2、ブース548

ケーブルベースの通信は 鉄道車両 WiFiの使用状況、乗客の情報システム、電子監視と制御のための追加のセンサーとアセンブリに直面しています。 新しい "Han"ギガビットモジュール ハーティング Catを許可します。 車のトランジションエリアでの7A送信が可能で、ノイズ耐性や周波数範囲にメリットがあります。

列車での通信の必要性を満たすためには、鉄道車両には、鉄道市場の特定の要件に適合する強力なネットワークとインターフェイスが必要です。 もう一つの重要な要素は、高い伝送速度です。鉄道事業者はCatをサポートしています。 将来の標準として7Аが決定しました。 これにより、1000 MHzまでの周波数範囲での送信が可能になります。

インクルード 漢ギガビットモジュール この要件を満たす最初の一致するモジュラーコネクタです。 猫の向かい側 6Aは信号の完全性を大幅に改善します。 干渉に対する遮蔽は、Cat。 7Aケーブルは、4本の個別にシールドされたペアのワイヤーで構成され、別の編組シールドで囲まれています。

このインターフェースはDIN EN 61373、カテゴリーIIに準拠した耐衝撃性と耐震性も備えているため、鉄道環境での極端な負荷に適しています。 このモジュールを使用すると、将来、鉄道車両の設備、拡張、および変換用にイーサネットバックボーンをインストールできます。

メーカーは、管理されていないスイッチとパッチケーブルを使用して列車で柔軟なデータ交換をサポートするだけでなく、 センサー、アンテナ、RFIDリーダ、および エッジコンピュータ "マイカ「センサデータのフィルタリング、集約および圧縮のために、環境データを周辺部にワイヤレスで記録し、制御のためにデジタル処理することができます。 Micaプラットフォームは、RFIDリーダからセンサデータを変換し、それをフィルタリングし、バスシステムの他の参加者に必要な程度まで減らす。

オープンなハードウェアおよびソフトウェアプラットフォームは、異なる方向でのデジタル化を促進します。マイカは、独立したシステムのメーカーのデータプロトコル間で通信します。


メーカーの別の寄与 このメールアドレスは、スパムロボットから保護されています 表示するにはJavaScriptがオンにする必要があります!

このウェブサイトは、