設計・開発のオンラインマガジン

ここでは、新製品、そのアプリケーション、新技術、研究成果など、設計者が設計に必要とするものと、開発エンジニアが新しい開発に必要とするものすべてを、ドラフトから生産における品質保証まで見つけることができます。 企業レポートと、すべての産業分野における技術およびメガトレンドに関するトピックで、業界ニュースの範囲が完成します。 ニュースから始めましょう。

会社のニュース

Jumoの新Sensilo工場建設が進んでいる
Jumoはテクノロジーパーク内に、生産面積約13平方メートルの温度および圧力センサーを生産する工場を建設中です。新社屋の投資額は約000万ユーロで、同社史上最大の投資となる。
3Dダラスでの Word 2024 の体験
3 月にテキサス州ダラスで開催された 2024DExperience World 25 で、ダッソー システムズはイベントの XNUMX 周年を祝いました。年次ユーザー ミーティングは、将来を見据えた製品とプロセスの開発においてグローバル コミュニティをサポートします。
Michael Koch GmbH が新しい工場に移転
Michael Koch の「工場」には、顧客および機械固有の安全制動抵抗器を組み立てるために利用できるスペースがさらに増えました。この新しくてモダンなホールは、最近従業員たちに「衝撃を受けました」。
イーロン・マスク氏、営利目的でOpenAIを告訴
イーロン・マスク氏は、OpenAIとCEOのサム・アルトマン氏に対して訴訟を起こし、同社は当初非営利として設計されたが、現在は営利目的で運営されているとして契約違反を告発した。
Murat Simsir 氏、Montech の戦略的企業経営を強化
Murat Simsir は、1 年 2024 月 XNUMX 日にモンテックの CSO の職を引き継ぎました。元営業およびプロジェクト管理責任者は現在、経営チームの一員として会社の戦略的管理を強化しています。
専門分野

専門分野からの建設と開発に関する業界ニュース

スイッチキャビネット

スイッチキャビネット

予知保全のためのインテリジェントなドライブトレインへ

Mayr の Roba ブレーキ チェッカー モジュールまたはトルク測定シャフト カップリングは、スマート生産におけるインテリジェントな安全性を保証します。

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プラスチック

プラスチック

最初の 100 台の Igus バイクが街に登場

最初の 100 台のイグス アーバン バイクが街頭に登場し、10.000 台を収容できる社内生産施設がケルンに設立されました。

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カップリング

カップリング

トルク測定用シャフトカップリング

Mayr のスマートなスチール製マルチプレート カップリング Roba-drive-checker は、トルクを伝達してシャフトのミスアライメントを補正するだけではありません。

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ロボット工学

ロボット工学

ケーブルハンドリング用のプログラミングロボット

Artiminds Robotics は、ハノーバー メッセのアプリケーション パークの出展者として、正確なケーブル ハーネス アセンブリのためのケーブル ハンドリング アプリケーションを展示しています。

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業界スペシャル

支店からの建設と開発に関する業界ニュース

食品技術

食品技術

潤滑とシールを最適化したリニアガイド

シェフラーは、最適化されたシール、ワイパー、長期潤滑ユニットを備えた食品技術向けリニアガイドを提供します。

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モバイル機械

モバイル機械

柔軟でカスタマイズ可能な農業技術のゲートウェイ

IFM Electronic は、ハノーバー メッセで Isobus ゲートウェイを展示しています。これは農業機器用に設計されており、特別に適応させることができます。

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エネルギー技術

エネルギー技術

オール電化社会 – コネクティビティの未来のビジョン

ハノーバー メッセのプレビューで、ハーティングはハノーバー メッセの展望を示し、「オール電化社会」の将来像を描きます。

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インバーター

インバーター

Profisafe インターフェースを備えた認定サーボ コントローラー

Logimat では、Wittenstein は、AGV 用の Profisafe インターフェイスと統合安全カードを備えた安全認定サーボ コントローラーを発表しています。

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展覧会スペシャル

業界フェアニュース

ハノーバー メッセは持続可能な産業のためのエネルギーを促進します
ネットワーク化された産業エコシステムとして、出展各社は、持続可能な産業の活性化という指導テーマの下、電化、デジタル化、オートメーションの利用を通じて気候中立性をどのように達成できるかを実証します。
コントロールフェア2024 |業界はすでにシュトゥットガルトを心待ちにしている
品質保証に関する重要な国際見本市である Control 2024 は、23 月 26 日から XNUMX 日までシュトゥットガルトで開催されます。この見本市では、自動化とデジタル化に特に焦点を当てています。
SPS ニュルンベルク: 現在 16 ホールにあります!
SPS – スマート プロダクション ソリューションは 14 月 16.11 日から 2023 日まで開催されます。 XNUMX年は前年に比べて見本市が大幅に成長し、コロナ前の水準に近づきつつある。

トルクセンサー トルクを正確に測定できます。 自動車産業、製造エンジニアリング、航空宇宙において、監視と制御において重要な役割を果たしています。 回転運動。 それらの仕組み、種類、用途、そして新たな開発について詳しくご覧ください。

NCTEトルクセンサー

コンテンツ

 

トランスミッション内のセンサーでトルクを測定

02.06.2023 | シェフラー にプレゼントする AUTOMATICA センサー コボット、精度的には波動歯車装置 統合されています。 このコンセプトで トルクを測定する サイクルタイムが短くなります ロボット工学 可能。 このような方法により、産業オートメーションにおける協働ロボットの普及に向けた大きな進歩が可能になります。

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トルク測定シャフトは、XNUMXつの測定変数を同時に決定します

06.05.2021 | KTRシステムズ 持っています トルク測定シャフト トルクと速度を測定するだけでなく、回転方向を測定し、回転角度を測定する機能も初めて開発されました。 Dataflex シリーズは、50 ~ 20.000 Nm の測定範囲をカバーします。 トルク測定技術はひずみゲージを用いた測定原理に基づいており、最新の電子部品が搭載されています。

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小トルク用ベアリングレストルク測定軸

21.04.2021 | マナー ベアリングなしの標準を提供します トルク測定シャフト範囲。 従来のスリップ リング トルク測定シャフトと比較して、これらのトルク センサーは摩耗や力のシャントなしでドライブ トレイン内のトルクを測定します。 最大 160.000 rpm までの均一な速度-1 したがって、迷惑なノイズを発生させずに高性能を実現できます。 ラガー.

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標準設計の非接触小型トルクセンサー

NCTEトルクセンサー15.04.2021年3200月XNUMX日 | NCTE は、標準の非接触トルク センサーとアクセサリを提供しています。プラグ アンド プレイ センサーのポートフォリオは XNUMX シリーズにわたっており、適用分野、公称トルク、測定精度に応じて分類されています。その中でも、XNUMX シリーズは、テストベンチで普及している標準センサーを置き換えるために特別に開発された小型の非接触トルク センサーです。

NCTE の標準トルク センサーは、ライン終了テストやテストベンチで標準トルク センサーの代わりに使用されます。 測定は逆磁歪を利用して非接触で行われます。 測定値はワイヤレスで送信され、摩耗することはありません。

したがって、トルクセンサーはメンテナンスフリーであり、強い振動が発生した場合でも正確な測定値を提供します。 水や油が付着してもトルク変換器の動作に影響を与えません。 逆磁歪技術は、従来のひずみゲージ (DMS) 技術を補完するアプローチとみなすことができます。

プラグアンドプレイのトルク センサーに加えて、NCTE は電動自転車、 農業工学 またはF1のような特別なアプリケーションで。

トルク測定技術により、機械がよりインテリジェントになります

「私たちは、お客様のマシンと開発をよりインテリジェントで効率的にします。 私たちの標準ポートフォリオセンサー トルク測定用のこの製品は、開発およびテスト環境におけるコスト削減のプラグアンドプレイ トルク センサー市場におけるギャップを埋めます」と NCTE 理事のユルゲン ウエビング氏は述べています。

すべての標準トルク センサーはドイツの本社で開発および製造されています。 在庫からの納期が短いため、DMS ソリューションはプラグ アンド プレイ経由でアプリケーションに統合されます。 測定範囲は標準で 0,5 Nm ~ 10.000 Nm です。 ご要望に応じて、より高速な速度を確認することもできます。 精度は最大 0,1 rpm の速度で最大 10.000% の測定に十分です-1。 トルクトランスデューサは、保護クラスIP50を標準装備してほこりから保護されています。

オプションとして、NCTEは、とりわけ、顧客固有の公称トルク、角度センサー、または速度センサーを提供します。 出力信号には、0-5 V / 0-10 V / 4-20 mA、CANバスまたはUSBが含まれ、将来的には±5Vおよび±10Vに拡張されます。

テストベンチでのトルク測定

NCTE は、テストベンチで使用される標準センサーを置き換えるために特別に開発されたコンパクトな非接触トルク センサーである 3200 シリーズを発表します。 ひずみゲージに基づくひずみゲージ センサーと比較して、3200 の磁気テクノロジーは、コンパクトな設計で完全に非接触でメンテナンス不要の測定システムを備えています。

3200シリーズの精度は±0,2%未満で、±10、20、50、100 Nmの範囲の測定、および最大10.000rpmの速度に適しています。-1 利用可能。 ケースの長さはわずか51mmです。 アナログ出力 0 ~ 10 V および 4 ~ 20 mA、CAN バスまたは USB が信号出力として利用可能です。 外部のものではありません 計測アンプ 必要(プラグアンドプレイ)。

静的および動的トルクはリアルタイムで測定できます。 丸軸と角軸があります。 各センサーには、少なくともIP50の保護クラスがあります。

大規模シリーズ、特殊用途、または改造用のトルク センサー

ncte051922.05.2019年XNUMX月XNUMX日 | NCTE は、シリーズ アプリケーション向けの最小の非接触トルク センサーを提供します。 自動車サプライヤーの場合、メーカーは爪楊枝よりもそれほど太くないシャフトにセンサーを実装しました。 非接触トルク センサーが中空シャフトの内部測定や既存のアプリケーションへの改造にどのように適しているかもご覧ください。

これにより、4.0業界向けにシステムや機械を後付けすることが可能になります。 シャフトの力を測定する際には、200°Cまでの温度で、または水と油の中で、大規模なシリーズ、特別な用途、または後付けで、最小の設置スペースで使用します。  

磁場の助けを借りて、トルク センサーは、極端な温度や振動などの最も困難な条件下で、非接触かつメンテナンス不要の方法で、トルク、力、せん断、速度、曲げなどの変数を測定します。 トルクセンサーは、レッドブル KTM MotoGP ファクトリー レーシング チームのレーストラックにあるファズアからの電動自転車ドライブで使用されています。 医療の 車両建設 プロセスオートメーションのために多くの産業企業でも使用されています。 同社はシェフラーと協力している。 コラボレーションは継続的に発展しており、いくつかの工業製品にわたって拡大されています。

出典: この記事は、KTR、Manner、NCTE、Schaeffler の企業からの情報に基づいています。

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著者情報
アンジェラストラック

アンジェラ・ストラックは、開発スカウトの編集長であり、フリージャーナリストであり、リートにある Presse Service Büro GbR のマネージングディレクターでもあります。