外径17 mm、ストローク7 mm、重量わずか40 gの「Tubus」構造ダンパータイプTA17-7は、ACEショックアブソーバーのダンピングソリューションの重量級のXNUMXつではありません。 これがまさに、Liscoが高品質の直線軸システムを効果的に保護するための多用途で設置が簡単なコンポーネントとしてそれを重視している理由です。

Schleswig-HolsteinにあるBargteheideのLisco GmbHは、さまざまなガイダンスとドライブのバリエーションを備えた直線軸の製造を専門としており、標準および特殊な車軸と完全な車軸システムを開発しています。 必要に応じて、これらにはドライブ、制御および測定プロトコルも付属しています。 これは、とりわけ、所有者が管理する会社が建設、機械加工、機械製造および組み立ての分野をカバーするという事実によって可能になります。 すべての直線軸は通常、低い摩擦係数、高い剛性値、および高品質の走行精度で高い負荷容量を達成するために、プロファイルレールまたはローラーガイドを装備しています。 同時にこのように長い耐用年数は通常接続されています。

LiscoのオペレーションマネージャであるMarcelSchlünzは次のように述べています。創設者兼CEOのStefan de Bruynが率いるチームは、このルールを特別な場合にまで拡張し、「非常に効率的なエネルギー障害」を探しています。取り扱いおよび供給システムにおいて、当社の一部の直線軸では、ソフトウェアエラーが発生した場合に、終了位置の質量が制御できないほど影響を与えることはありません。」停電が発生した場合も、理論的には同様の事故が発生する可能性があります。建設の休止時間がリードします。

9°Cまでのストロークあたりの90 Nm

直線軸は通常、レールまたはローラーガイドと一緒に納品されるため、各レールまたはガイドの左右に取り付けることができる解決策を選択することは理にかなっています。 コンパクト設計および容易な組み立てもまた要求プロファイルであった。 原則として、LangenfeldのACEStoßdämpferGmbHの多様なポートフォリオからいくつかのソリューションが提供されました。

「さらに、ユーザーは、費用のかかる修理の排除とそれに関連するより高い可用性を称賛します」と彼はこれらの機械要素の経済的利点を要約しています。

技術的な観点から、TAシリーズは、その減衰減衰特性により、ストロークの始めに高いエネルギー吸収を示します。 コンパクト設計および40 gの低い自重にもかかわらず、-40°〜90°Cの周囲温度で信頼性の高いダンパーは、最大9 Nm /ストロークまで劣化します。 この情報は緊急事態に適用されます。 構造上、終了位置へのアプローチが原則になっている場合は、6 Nm / strokeを使用できます。 そして、他のソリューションと比較して、最大で1百万の負荷変動という長寿命を実現します。 ウレタン製のソリューションではダンピングよりも長持ちするため、ゴムダンパーよりも最大20倍、スチールスプリングよりも最大5倍長くなります。

最大エネルギー消費量で最小限の高さ

また電力消費の点でも、これらの軸方向減衰要素は、それらの性能が達成された終わりからは程遠い。 TAファミリーは、2 Nmから2951 Nmの範囲の最小高さで最大のエネルギー吸収を実現するように特別に開発されました。 しかし、スケールの最先端では、はしけのような比較的小さな用途ではなく、大型の機械、コンベア、さらにはクレーンの用途でさえも使用されています。

取り付けの原則はすべての場合で同じです。付属のネジを使用すると、取り付けが非常に簡単で迅速です。 もちろん、これは特別なストローク、特性、スプリングレート、サイズおよび材料が要求に応じて利用できるモデルにもあてはまります。 ACEとLiscoの間の類似性は顧客の要求に応じて調整されるからです。 したがって、Liscoの社内設計部門は、MarcelSchlünzと共に、ACEの「非常に効率的なエネルギースニファ」を24 hから調達し、Bargteheideの完全なソリューションに簡単に統合できるという事実に非常に満足しています。

Thorsten Kohnen、ACEの構造ダンパー担当プロダクトマネージャ

「油圧式エンドポジションダンピングに代わる技術的かつ経済的な代替手段を得ることは、多くのお客様にとって非常に重要です。 構造ダンパーの単純化された設計は、それらの安全性を犠牲にすることなく、全体的な構造にお金を節約することができるからです。 さらに、ユーザーは費用のかかる修理の排除とそれに伴う高い可用性を称賛します。」

上の写真：Liscoはスピンドルを製造しています。 タイミング - または リニアモーター軸を単軸システムまたは多軸システムとして使用し、エンド位置と全体の構造を保護するために ACE の構造ダンパーを装備します。