ACE10417サクセスストーリー

最大の楽しみのための最小要件:最小重量30 kg、最小サイズ120 cm、最小年齢8年。 と ロープ滑りシステム "ジプライン" オーストリアのアドベンチャーパークGröbmingでは、パイロットの免許なしに、危険なく、飛行の夢に近づくことができます。 その構造ダンパーは、チューブ「家族ACEショック ここに優しい着陸を確保してください。


Wer Seilgondeln auf dem Spielplatz mag, wird diese Anlage, die nach Aussagen des Betreibers die größte Zipline in den Alpen ist, lieben. Sie bietet 2500 m Flugspaß bei bis zu 115 km/h Tempo. Eine Gurt-Träger-Konstruktion sorgt für maximale Sicherheit und Komfort. Diese Aspekte sind zuletzt von der Engineering-Mechatronics GmbH aus Österreich noch einmal gesteigert worden. Denn in der Vergangenheit war das Abbremsen nicht so komfortabel wie heute. Am Ende des Weges warteten Autoreifen auf die Piloten ohne Schein. Auch wenn die Fahrt zu diesem Zeitpunkt bei Weitem nicht mehr so rasant verlief wie in den steilsten Abschnitten, war der Rückpralleffekt doch massiver als bei den Gondeln für Kinder. Das war nicht gefährlich, aber zuweilen etwas unangenehm und es hinterließ einen nicht so schönen letzten Eindruck. Um dies zu beheben, nahm der mit der Optimierung beauftragte Ing. Thomas Liebmann, Geschäftsführer von Engineering-Mechatronics, Kontakt zur ACE Stoßdämpfer GmbH auf.

Strukturdämpfer sichern doppelt

ACE20417Aufgrund ähnlicher Einsatzfälle schlug ihm Hans-Jürgen Greindl, der in Linz beheimatete und für die Alpenrepublik zuständige ACE Spezialist, Strukturdämpfer vom Typ Tubus vor. Ein ausschlaggebender Vorteil dieser Maschinenelemente ist deren Kompaktheit. Diese ermöglicht neben der Installation in den Endlagen eine zusätzliche Absicherung an den zur Beförderung dienenden Rollen selbst. Aus sieben Produktfamilien und mehr als 140 Einzelprodukten wird normalerweise über exakte Daten und Formeln der optimale Strukturdämpfer ermittelt.

Bei den Roperunner genannten Rollen erfolgte dieses Verfahren jedoch bewusst nicht: „Bei der Vorbereitung wurde, wie in den Bergen manchmal üblich, Daumen mal Schuhgröße und das Ganze mal zwei genommen", so Hans-Jürgen Greindl von ACE mit dem Schalk im Nacken. In anderen Fällen hingegen würde man bei ACE eine absolut präzise Auslegung vorab ermitteln. In diesem Fall gab aber der Erfolg den handelnden Personen Recht. Denn die auf die saloppe Weise ermittelten Maschinenelemente des Typs TR67-40-OS erledigen die an sie gestellten Aufgaben vorzüglich.

Wetterfester, langlebiger und wirtschaftlicher als andere Dämpfer

Aus Co-Polyester Elastomer gefertigt, sind die wartungsfreien, einbaufertigen Konstruktionselemente in der Lage, 23 Nm/Hub bei Dauerbelastungen bzw. 33 Nm/Hub bei Notstopp-Anwendungen aufzunehmen. Obwohl gerade das Abbremsen im Tal fest eingeplant ist, kann dieser Vorgang dennoch in die Kategorie Notstoppen eingeteilt werden. Denn der Flug dauert zwar nur rund 1 min, aufgrund des längeren Rückholens der Seilrutsche und des Eincheckens der nächsten Passagiere kommt das Anfahren der mit einer platzsparenden Bauform von 67 mm Außendurchmesser bei 40 mm Hub versehenen Elemente nur alle 45 min vor – und das bei maximalen Öffnungszeiten der Anlage von 7 h/Tag.

Betrieb zu jeder Jahreszeit gesichert

ACE30417Verglichen mit einem rund um die Uhr vorgesehenen Einsatz in der Automation kann hier deshalb nicht von einer Dauerbelastung im eigentlichen Sinne gesprochen werden. Die Lebensdauer der Dämpfer beträgt in etwa 1 Mio. Lastwechsel. Und ihr zulässiger Temperaturbereich von -40° bis 90 °C erlaubt auch den Betrieb in den Wintermonaten. Radial dämpfend, sorgen sie für eine sehr lange und weiche Abbremsung. Für andere Fälle hält der Dämpferspezialist Produkte mit degressiven und annähernd linearen Kennlinien bereit.

Alle Dämpfer der umfangreichen Tubus-Familie können immer dann als kostengünstige Alternative zu hydraulischen Dämpfern zum Einsatz kommen, wenn kein punktgenaues Abstoppen verlangt wird. Dann profitiert man wie in Österreich von Lebensdauern, die konkurrierende Lösungen mit Urethan, Gummidämpfungen und Stahlfedern um ein Vielfaches übertreffen. Die Zipline funktioniert denn auch nicht nur zum Vergnügen der Piloten ohne Flugschein einwandfrei, sondern ist zudem vom TÜV zugelassen.



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