kisssoft0117ハノーバーメッセホール25は、スタンドH20

ピンホイールの場合、リングギヤの変形は三次元的であり、波動計算に使用される一次元ビームモデルによる計算は不正確である。 ブリッジが横方向にオフセットされ、その結果ホイールの中心が非対称になると、さらに複雑になります。 このタイプの車体でも、Kisssoftの統合FEソフトウェアを使用して、軸平面のコンプライアンスを計算できます。

Die Deformationen werden auf die Eingriffsebene umgerechnet und so erhält man eine genauere Vorhersage der Schiefstellung der Flankenlinie. Die Resultate der Verformungsberechnung können mit der Software „Salome“ überprüft werden.

Mit dem Modul DPK in Kisssoft 03/2016 lässt sich die Radkörpergeometrie praxisgerecht parametrisiert definieren. Anschließend wird mit der FE-Software „Code_Aster“ die FE-Berechnung durchgeführt und die Einflussmatrix erstellt, welche in der Wellen und Zahnradberechnung die Flankenliniendeformation ermittelt – dies auch für verschiedenen Laststufen. Die realitätsgetreue Evaluation der Flankenliniendeformationen bildet die Grundlage für eine genauere Berechnung der Flankenlinienkorrektur und führt somit zu einer erfolgreichen Optimierung der Verzahnungslaufeigenschaften.
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