新しいと リニアガントリーロボット 「LGR-3」オファー フィブロ・ラプル 機械の積み下ろしやワークピースの取り扱いのためのモジュール式システム。 したがって、さまざまな顧客の要件を柔軟に実装できます。 ポータルの電気設計では、会社は 縦軸 上の 電磁ブレーキ 「ロバ - linearstop」の マイヤーANTRIEBSTECHNIK.

Mayr電磁ブレーキ

 

コンテンツ


ロードおよびアンロードするかどうか 工作機械 または マシニングセンター、部品の移送またはデバイス、ツール、または処理システムの輸送用:FibroLäppleTechnology GmbH(FLT)の新しいモジュラー軸およびポータルキットは、幅広い産業用途での使用向けに設計されています。


Mayr Robot Torque Control読書のヒント: ブレーキの予知メンテナンス 4.0


「FLTの特別な点は、多種多様な業界向けおよびすべての処理および処理プロセス用の自動化ソリューションを製造していることです」と説明します。 ボリス・バインド、ハスマースハイムのFLTで機械設計+開発の責任者。 「モジュール式のコンセプトにより、お客様の要件に柔軟に対応できます。」

電磁ブレーキは人と機械を保護します

マイヤー縦軸実績のあるモジュール式システムの一部は新しいものです リニアガントリーロボット 機械の組み立ておよびワークピースの処理用のLGR-3。 「ポータルロボットを使用すると、個々のプロセスセルを自動化できます」と、Bindはアプリケーションの領域について説明しています。 「ポータルとして設計することの利点は、工作機械の上にセットアップされることです。 これにより、スペースを占有する従来のロボットとは異なり、マシンと作業領域へのアクセスが無料になります。

設計と構造に応じて、バリアントは エリアポータルロボット より広い作業領域にまたがることもできます。 したがって、ポータルは人々がいるエリアにもまたがる可能性があります」とBindは説明します。 「垂直軸のリニアブレーキは、軸がたるんで人を傷つけるのを確実に防ぎます。 したがって、ポータルはこれらのアプリケーションに対しても安全です。」

リニアガントリーロボットの電気バージョンでは、FLTは電磁ロバリニアストップに依存しています 安全ブレーキ AllgäuのMauerstettenのクラッチとブレーキのスペシャリストであるMayrAntriebstechnikから。 で 停電または非常停止 ブレーキは軸を任意の位置に確実に保持します。 これは、フェイルセーフの原則に従って機能します。つまり、電源を切ると閉じます。 ブレーキ効果は圧縮ばねによって生成されます。

バックラッシュのない動力伝達

コンパクトなブレーキユニットとして使用可能 電磁ブレーキ簡単、迅速、そして 時間のかかる調整作業なし 既存の機械およびシステム設計に統合することもできます。 別のブレーキロッドに作用します。 ブレーキが閉じると、ロッドは遊びから解放されます。

Roba-linearstopは機能します 自己補強ウェッジ効果なし したがって、両方向に動きます。 非常に短い反作用時間で自己補強ウェッジ効果なしで力を生成するため、閉じるときに軸はたるみません。

Mayr電磁ブレーキ


その他のリニアブレーキシステム 自己補強ウェッジ効果 仕事、高いブレーキ力を生成します。 ただし、くさび効果は一方向にしか機能せず、くさび効果を生成するには、閉じるときにブレーキが「調整」する必要があります。 ブレーキのくさび効果が制限されていない場合、ブレーキ力は無期限に増加します。 機械構造はこの影響を吸収する必要があります。 また、ブレーキを解除するためのクランプは、大きな力で解除しなければならないことが多い。 ただし、これはRoba-linearstopでは必要ありません。


 ミヒャエル コッホ ブレーキング エネルギー回生 kl電気駆動装置の制動エネルギー回生装置


「ブレーキング時に発生するピーク負荷が大きすぎないことが重要です」とBoris Bind氏は付け加えます。 「XNUMXつ必要です 一定力曲線 ブレーキをかけると、コンソールが小さくなります。 また、全体的にスペースが少ないため、ブレーキもコンパクトにする必要があります。」

100パーセントトレーサビリティで実績のある品質

電磁ブレーキ今日市場で入手可能なもの リニアブレーキ 主に静的クランプユニットとして機能し、停止状態で軸を保持するように設計されています。 ただし、試運転中、メンテナンス中、または製造プロセス中であっても、事前に機械式リニアブレーキに負荷が伝達されていない状態で、人が吊り下げられた状態になることもあります。 これらの動作状態の場合、 完全な失敗 ドライブの線形ブレーキはそれだけです 負荷の安全な減速 責任。

Roba-linearstop安全ブレーキが必要な理由です 電磁気および空気圧または油圧設計 クランプユニットだけではありません。 それらは負荷を安全に保持するように設計されており、緊急ブレーキにも適しています。

ブレーキがマイヤー工場を去る前に、 適切なセキュリティで必要な力 セットする。 この値はチェックおよび文書化されるため、各シリアル番号に明確に割り当てられます。 これを可能にするために、同社は幅広い最新のテストオプションを備えており、開発と建設における数十年の経験に頼ることができます。 の 電子データベース、測定値が製品の関連するシリアル番号とともにアーカイブされるため、100%のトレーサビリティが保証されます。

あなたは下記にもご興味がおありかもしれません...

モニタリング機能付き高性能ブレーキ風力タービン

モニタリング機能付き高性能ブレーキ風力タービン

風力発電業界の要件は増大しており、今日では多用途の技術と革新的な技術が求められています。
建設キットの安全ブレーキ付き Robco ロボット キット

建設キットの安全ブレーキ付き Robco ロボット キット

コスト効率よく、省スペースかつ迅速に統合できるだけでなく、簡単に統合できるスマート ロボティクス...
ロボットグリッパー | 自動化された小さな手

ロボットグリッパー | 自動化された小さな手

現在、ロボットグリッパーは工業生産に欠かせないツールとなっています。 自動車業界であっても...
クラッチとブレーキの予知保全

クラッチとブレーキの予知保全

明日の機械メンテナンスの重要なポイントは、定期点検、ニーズに応じたメンテナンスです。
遊びのないシャフトカップリング、正確でスマート

遊びのないシャフトカップリング、正確でスマート

Mayr パワー トランスミッションは、幅広いバックラッシュのない高性能のトランスミッションを提供します。
補償カップリング | アキシャル、ラジアル、角度オフセット用

補償カップリング | アキシャル、ラジアル、角度オフセット用

補償カップリングを使用すると、シャフトの位置ずれ、高公差、または位置ずれを補正できます。 のために...

著者情報
シモーヌの持続時間

Simone Dauer は、マウアーシュテッテンの Chr. Mayr GmbH + Co. KG の広報担当者です。