アイン コンプレッサー または コンプレッサー 排気量の原理またはターボの原理に従って、空気、水、または油を圧縮および圧縮します。 かどうかB.スクリューコンプレッサー、ピストンコンプレッサーまたは ロータリーコンプレッサー 使用され、原則に関係なく、それらはすべて共通している 効率的なエネルギー する必要があります。 これは2023年XNUMX月から必須になります IE4 結合エネルギー効率レベル。 イノベーションとユースケースを紹介します。

アークコンプレッサー 

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標準のBogeコンプレッサーシリーズのIE4モーター

12.07.2022年XNUMX月XNUMX日| 効率的な コンプレッサーS-4シリーズ Boge が 3 kW から 110 kW の出力を持つスクリュー コンプレッサ シリーズの IE160 モーターを強力で省エネの IE4 モーターに交換したため、今ではさらに効率的です。 これにより、COも削減されます。2 長期間にわたる排出とメンテナンス。

電気モーターのエコデザインを推進し、持続可能性を促進し、COを削減する2 排出量を最小限に抑えるために、欧州連合はエネルギー効率の最小要件を設定しています 非同期三相モーター 修繕。 為に エンジン 75 kW〜200 kWの出力で、エネルギー効率レベルはIE4です。 2023年XNUMX月から 義務を引き起こす。 BogeはすでにIE4モーターを前述のスクリューコンプレッサーに統合しています。 低電力クラスのスクリューコンプレッサーも、次の月にアップグレードされます。 これは、コンプレッサーメーカーが事前に、より効率的で環境に優しいIE4モーターを選択したことを意味します。

「IE4モーターは以前はS-4コンプレッサーシリーズのオプションとして利用可能でしたが、現在は標準になっています」と述べています。 フランクヒルブリンク、Bogeのプロダクトマネージャー。 「これにより、0,6〜1,5%のエネルギー節約を達成できます。」次の例に示すように、年間のエネルギーコストは多くの場合XNUMX桁の範囲であるため、この削減は非常に顕著です。

コンプレッサーの場合 110kWの電力、年間8000時間稼働し、消費電力を約1%削減すると、1500ユーロの節約になります。 IE4モーターへの切り替えは、コンプレッサーの全体的な寸法には影響しませんが、供給量には影響します。 これは最大1,6%増加する可能性があるためです。 より効率的なモーターを使用することで、Bogeは消費電力を削減するだけでなく、関連するCOの削減を通じてこれを実現します。2 排出量はまた、気候変動との闘いに決定的な貢献をします。

圧縮機のエネルギー効率の良い空気収縮

mannhummel041911.04.2019年XNUMX月XNUMX日| 「スターボックスXT「そして」スターボックス2「からの新しいスピンオンセパレーターの名前です マン+フンメル コンプレッサーの空気脱油用。 セパレーターシリーズは、きれいな圧縮空気を確保すると同時に、空気圧縮機のエネルギー要件を削減します。 両方のセパレーターは広い流量範囲用に設計されているため、可変速ドライブ(VSD)を備えたコンプレッサーの全動作範囲でその利点を利用することもできます。

スターボックスXT は新しい標準シリーズであり、特に優れた分離性能を提供します。 このシリーズは、さまざまな操作領域で圧縮空気をオイルフリーにする安定した安全な機能を提供し、オイル消費量を約30%削減します。 また、可変の省エネコンプレッサー ドライブ 最適にサポートされています。 安全なメンテナンスのために、新しいシーリングコンセプトが開発されました。 フィルタを交換する際に、シール面に傷が付いて漏れが発生したり、シール要素がせん断されたりすることは、構造的に不可能です。 新しいスターボックスXTシリーズは既存のコンプレッサーで直接使用でき、すぐに使用できます。

スターボックス2 特に低い圧力損失を提供します。 スピンオンセパレーターシリーズは、最大出力約55kWの固定および可動コンプレッサー用に特別に開発されました。 スターボックス2 圧縮空気からコンプレッサーオイルを確実に除去するだけでなく、最小限のエネルギーしか消費しません。 圧力損失は他のスピンオンセパレータよりも最大で25%低くなります。 接続領域の流れの最適化と新しいシーリングコンセプトにより、これが可能になり、同時に設置の安全性が向上します。

VWはイートンコンプレッサーでインターナショナルエンジンオブザイヤーを受賞

イートンコンプレッサーVW13.08.2010 | イートンコーポレーション 「インターナショナルエンジンオブザイヤー」賞を1,4年連続で受賞。 イートンの第XNUMX世代スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせることで、フォルクスワーゲンはXNUMXLTSIツインチャージャーXNUMX気筒でベストエンジン賞を獲得しました。 受賞したエンジンに加えて、イートンは賞を受賞した他のXNUMX個のエンジンのうちXNUMX個のコンポーネントでも表されます。

これらには以下が含まれます: インテークバルブ BMWエンジン1,6Lターボディーゼル、2,0Lツインターボディーゼル、4.0L V8、BMWの3,0Lツインターボ1,4気筒インラインエンジン、フィアットのXNUMXLマルチエアターボエンジンの排気バルブ。

ダリル・ニヴェンイートンスーパーチャージャー部門のゼネラルマネージャーは、次のように説明しています。「フォルクスワーゲンの受賞エンジンには、当社のスーパーチャージャーテクノロジーが搭載されており、その効率とパフォーマンスなどで国際的な賞を受賞しています。 これは、大きなエンジンを、燃料消費量、ひいては排出量を削減する、より小さく、より効率的なエンジンに置き換えることが可能であることをもう一度証明しています。 そして、それは馬力とパフォーマンスを犠牲にすることなく。」 

エンジンオブザイヤー賞–後援 UKIP Media&Events Ltd. –燃料効率、エンジンノイズ、滑らかさ、性能、および運転性の点でエンジンが最高の性能を発揮する自動車メーカーに授与されます。 この賞は、2010/2011年に製造された車両で国際的に販売されているエンジンに贈られます。 72か国からの35人のジャーナリストの審査員が、受け取った申請書を評価します。

使用中のコンプレッサー

サクションショベルメーカーRSPはマッテイコンプレッサーに依存しています

Matteiサクションショベルコンプレッサー


18.02.2019年XNUMX月XNUMX日| 吸引浚渫船メーカーのRSPは、マッテイコンプレッサーに依存しています。 トラックに搭載されている土木用吸引掘削機には、圧縮空気が供給されています。 ザ・ ロータリーコンプレッサー それらは確実に機能し、強力であり、ほとんどメンテナンスを必要としません。 RSP GmbHは、ザールフェルト/チューリンギア州のザーレに拠点を置き、1993年からXNUMX、XNUMX、またはXNUMX軸シャーシ用の吸引機本体を製造しています。

「それ以来、私たちは次の分野で豊富なノウハウを持っています 特殊吸引技術 継続的に拡大し、私たちを国際的に位置づけました。 標準範囲に加えて、当社はあらゆるタイプのトラックに適合する顧客固有のソリューションを提供します」と説明しています。 アンジェリカワルクス RSPマーケティングから。

吸引浚渫船 幅広いアプリケーションをカバーします。 あなたは都市土木工学、鉱物抽出、製鉄所、またはトンネル建設で働いています。 「環境上の理由により、 上の 油圧式 発掘技術が不要 長年にわたって、RSPは着実に成長してきました。 現在、250人の従業員が約40万ユーロの売り上げを生み出しています。 輸出シェアは80%です。

250 mmまでのすべてのメディアに対応する吸引ショベル

マッテイコンプレッサー



ザールフェルトに組み込まれた車両は、 RSPの原則。 ファンは 最大44.000m³/ hの気流 の最大負圧 55.000 Paの。 吸引ホースは、キャリアを介して250次元的に油圧回転させることができます。 吸引ヘッドの領域では、材料は空気の流れによって運び去られます。 すべてのメディア、XNUMX mmまでのサイズの固体粒子がピックアップされます。 材料は収集スペースに堆積し、空気流は分離チャンバーを介して洗浄および乾燥されます。

高品質を提供し、複雑なタスクを解決できるパートナーの信頼性は、RSPにとって重要な役割を果たします。 から適切なサプライヤーを探しています 圧縮空気 テューリンゲン族は彼らがイタリアで探していたものを見つけました。 「私たちは2000年にマッテイショベルで最初のものを手に入れました ロータリーコンプレッサー M86およびM111を油圧ドライブで使用。 それ以来、ベーンセル技術をあきらめていません。 私たちはまだ彼らの信頼性に感銘を受けています」とAngelika Warkusは言います。

空気圧制御ユニットの供給

マッテイ・ジャンカルロ・ドゥツィオーニMatteiコンプレッサーは、RSPで空気圧制御ユニットへの供給、大型ダストフィルターの清掃、および工具の供給に使用されます。 この例は 精密圧縮空気ノズルを備えたエアランス。 これは土をほぐし、ホースノズルで材料を吸い取るのに役立ちます。

サクションショベルメーカーは、コンポーネントのパフォーマンスに非常に満足しています。「当社の車両のパフォーマンスを向上させるためには、継続的かつ効果的な 目の細かいフィルターの清掃 圧縮空気によって。 これは、永続的で完璧な吸引を確実にする唯一の方法です」とAngelika Warkusは言います。

さらに、RSPはマッテイ容量 コンプレッサー 興奮した。 「ロータリーコンプレッサーは、 全体的な効率 私たちのシステムは、単位時間あたりに必要な量のダストを確実に抽出するのに役立ちます。」

RSPの観点から見た他の重要な利点は、コンパクトさと 自己調整パフォーマンス マッテイコンプレッサーの。 かさ高い空気貯蔵タンクは必要ありません。 「このようにして、機械は、油圧ショベルの窮屈な状況で迅速かつ簡単に設置され、整備されます」とマーケティングマネージャーは言います。


Aucomソフトスタートコンプレッサーポンプとコンプレッサー用のインテリジェントなプラグインカード付きソフトスターター


低いものもプラスポイントをもたらします 回転速度 マッテイのコンプレッサーの可動部品の数が少ない。 その結果、サクション浚渫船は特に静かに作動します-RSPが都市部で作動するときに特に感謝する利点。

同社は、イタリアのコンプレッサースペシャリストとの協力を、パートナーシップベースで常にソリューション指向であると評価しています。「マッテイは、今後も導入を支援していきます。 複雑な吸引掘削機プロジェクト 高い能力と信頼性を備えたサポート」、アンジェリカワルクスは確信しています。

Losan Pharmaは、速度制御スクリューコンプレッサーに依存しています

アルミグスクリューコンプレッサーLosan


アルミグスクリューコンプレッサー22.01.2018年50001月XNUMX日| エシュバッハの新工場での生産をより効率的にするために、LosanPharmaはISOXNUMXに準拠した認定を受けています。 経済的な作業方法のための重要な調整ネジは 圧縮空気、ここで使用されます。 The ファーマ シリーズのXNUMXつの直接駆動、速度制御スクリューコンプレッサーの会社 変数アルミグ.

フィルムまたは発泡性の錠剤、カプセル、ペレットまたは顆粒:なぜ薬は実際には非常に異なる形で提供されるのですか? クリストフ・ラングLosan Pharma GmbHの技術責任者であり、承認された署名者である彼は、「個人的な好み、薬の味や色ではなく、患者の有効成分の時間制御された放出についてです」と説明しています。

それぞれの物質の正確な投与量と化学的、物理的、生物学的に安定した形態は、人がどれだけ早く製剤を吸収し、どれだけ早く成長できるかを保証します。 「私たちはどのように正確に制御することができます 薬物レベル 一日中」とラングは説明します。製薬業界の国際的に認められたパートナーは、メーカーの製品を適切ないわゆる剤形にします。

スクリュー圧縮空気の効率調整

Almig冷凍乾燥機生産において、会社は効率的なプロセスを非常に重要視しています。 したがって、それは後に動作することを約束します エネルギー管理システムISO50001 認定を受けるために。 目的は、エネルギー関連サービスを継続的に改善することです。 「特にエネルギーコストが絶えず増加しているため、どこで節約できるかを具体的に検討します」とラング氏は説明します。 コストを削減するXNUMXつの方法は、効率的な圧縮空気の生成です。 なぜなら、高価なエネルギー源が操作全体で重要な役割を果たすからです。

テクニカルマネージャーのラングは クリーンルーム XNUMXつの包装ラインで。 私たちにとって、圧縮空気は、一方では駆動エネルギーとして、他方ではバルブやシリンダーの制御空気として機能します。 「ここにすべてを設定したら、XNUMX行を自由に使用できるようになります」と彼は言います。 とりわけ、これらは、充填システム、ピックアンドプレースシステム、カートナー、いわゆるプッシャーで構成されており、ラインから希少な商品を押したり吹き飛ばしたりします。 スケール およびさまざまなパッケージングシステム。

「たとえば、生産では圧縮空気を使用します タブレットプレス クリストフ・ラング氏は、可燃性液体による製造中の爆発を防ぐために、電気スイッチングコンポーネントを備えたハウジングは、過剰な空気圧の助けを借りて密閉されています。換気フラップを駆動するために」とLang氏は言います。別の用途:一部のフィルムタブレットは保護コーティングでコーティングする必要があります。ノズルは、微細な噴霧空気で粒子を製品に直接スプレーします。

コンプレッサー次第

Almigコンプレッサー制御Losan Pharmaは、1993年の設立以来、ヌーシャテルの主要な場所に拠点を置いています。 アルミグスクリューコンプレッサー。 現在、そこにはXNUMXつのシステムがあります。 良い経験のために、責任者はエシュバッハでもサプライヤーの機械を使用することを決定しました。

重要:エネルギー管理の一環として、この複雑な形のエネルギーの消費は、実際のニーズに柔軟に適応できる必要があります。 「そのため、VariableシリーズからXNUMXつの速度制御された直接駆動コンプレッサーを設置しました。これらは他のシステムよりもエネルギー的に機能するためです」とAlmigエリアセールスマネージャーは説明します。 VolkerGräschke、製薬会社の世話をする人。

によって アイドル時間の回避、永続的な負荷の変化とそれに伴うより高い圧縮により、大幅な電力節約が可能になります。 年間数千の負荷変動があるため、エネルギー消費量は大幅に増加する可能性があります。 「ロード/アイドルモードで調整されるコンプレッサーと比較して、Almigデバイスはこれだけで約30%のエネルギーを節約します」とGraeschke氏は言います。

Almig圧縮空気カートナー


変数55は、2,2〜10m³/分の範囲で調整できます。 動作圧力は5〜13バールの間で選択できます。 「現在、マシンあたり8,8バールで作業しています。これは、必要以上に、毎分約18立方メートルが利用可能であることを意味します」とLang氏は言います。 目標は 可能な限り低い圧力 保つ。 これは、配電ネットワークと機械の圧縮空気損失を恒久的に監視して排除することで実現できます。

操舵 エアコントロールHE 消費の関数としてXNUMXつのコンプレッサーを調整します。 これにより、システムは実際に消費する量の圧縮空気しか生成しないため、オペレーターは速度制御のエネルギーの利点を最大限に活用できます。 圧力は一定のままです。 「消費量がシステムの最大供給量に向かって増加すると、XNUMX番目のコンプレッサーがオンになります。コンプレッサーのオンとオフを切り替えてステーションが経済的に稼働するときに圧力変動が発生しないように、速度予備が維持されます」とGräschkeは説明します。

メインロードフェーズでは、両方のシステムが同じ速度で同期して実行されます。 低負荷フェーズでは、XNUMX台のコンプレッサーのみが稼働します。 これ 消費プロファイルに自動的に適応します。 「圧縮空気の要件が低い場合でも、70つの変数が常に機能します」とGräschke氏は言います。 機械は中速範囲にあるため、エネルギー要件と騒音放出の両方が低くなります。 さらに、コンポーネントへのストレスが少ないため、コンプレッサーの耐用年数にプラスの効果があります。 「この設計には別の利点があります。たとえば、システムが整備されている場合、他のコンプレッサーで圧縮空気の要件のXNUMX%をカバーできます」とLang氏は説明します。

オイルフリーの乾いた圧縮空気

アルミグピックアンドプレース圧縮空気はバルブを制御するだけでなく、 製品と接触する 錠剤のコーティングと同様に、患者の安全を確保するために、最高品質で完全に乾燥し、オイルフリーでなければなりません。 汚染を避けるために、空気はサイクロン、プレフィルター、冷凍乾燥機、超微細フィルター、活性炭吸着装置で処理されます。 追加の活性炭フィルターがバイパスラインに設けられており、例えばメンテナンス中に活性炭吸着装置をバイパスします。

冷凍乾燥機の特徴 それぞれのシステムに正確に適合しています。 「XNUMXつの利点は、外部冷凍乾燥機がコンプレッサーのホットゾーンから熱的に分離されていることです」とGraeschke氏は言います。 「これは、オーブンにいわゆる冷蔵庫がないことを意味します。」 その後、圧縮空気はさらに処理され、断面積の大きい収集パイプを介して消費者に供給されます。

熱回収で暖房費を節約

はさらにエネルギーを節約します 統合された熱回収。 これは、投資された電気エネルギーの約75%が暖房システムに流れ込むためです。 「機械には、熱交換器と水制御バルブが工場で装備されており、加熱水を70℃に加熱します」とGräschke氏は言います。 コンプレッサーを冷却する水は、暖房システムやさまざまな換気システムに直接供給されます。 これにより、特に寒い時期に高い節約の可能性が生まれます。