A リジッドカップリング または シェルカップリング バックラッシのない軸接続や高トルク伝達などの利点があります。 ドライブ ソリューションにおいてリジッド カップリングがどのように正確な動力伝達とフェールセーフ接続を確保するかをご覧ください。 堅牢性と簡単なインストールで知られる実績のあるソリューションでシステムを最適化します。
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さまざまなシャフト径に対応した剛性カップリング
16.10.2019年XNUMX月XNUMX日 | Torqmax ステップボアシリーズ リジットカップリング ドライブ・テクノロジーをオービット 段付きボアのおかげで、直径の異なるシャフトをバックラッシュなしで接続できます。 慣性モーメントが小さい場合、 カップリング アルミニウム製で、腐食から保護するためにさらに陽極酸化処理が施されており、一部ステンレス鋼でも入手可能です。
があります 2つの亜種：標準の長さのGMCおよび狭い設置スペース用のコンパクトなZMC。 これらのリジッドカップリングでは、あらゆるカップリングサイズで幅広いボア径を利用できます。
ここで、ユーザーは、接続するシャフトに一致するように段階的な穴径の一致したカップリングを選択できます。 たとえば、サイズGMC43 / ZMC43は、10〜22 mmのXNUMX種類の異なるボア直径を提供し、シャフトと自由に組み合わせることができます。
に加えて 標準実行 スロット付きのワンピースバージョンのリジッドカップリングとして、これを提供します 軸継手 XNUMX つの段付きシャフトを個別にクランプするために、片側または両側に分割されたオプションのバージョン。 これにより、剛性カップリングとの他のシャフト接続を緩めることなく、頻繁に分解または交換しなければならないシャフトを半径方向に取り外すことができる可能性が生じます。
シャフトカップリング コンパクトなデザイン ZMCは、選択したボアの組み合わせでステンレス鋼バージョンとしてXNUMXつのサイズで利用できるようになりました。
ヘビーデューティ用途向けのリジッドカップリング
25.01.2017/XNUMX/XNUMX | Orbit Antriebstechnik がシリーズで提供するもの Torqmaxヘビーデューティー リジッドカップリング 高トルク性能を備えたヘビーデューティ用途向け。 カップリングはシャフト径 55 mm ～ 120 mm に対応しています。 これらは XNUMX つの部分で設計されているため、放射状に取り付けることができます。 異なる直径のシャフトをバックラッシなく接続できるバージョンもあります 段付きボア.
追加のフォーム フィットには、Torqmax Heavy Duty 溝付き 実行されました。 頑丈なバージョンはスチール製で、青みがかっています。 オプションでステンレス仕様もご用意しております。
高トルクを伝達するクラムカップリング
25.06.2012 | KBK ANTRIEBSTECHNIK は、高トルクを伝達するための XNUMX ピースおよび XNUMX ピースのシェル カップリングを含むように納入プログラムを拡大しています。 どちらのバージョンも、内径が5〜50 mmのバニッシュスチールまたはステンレススチールで入手できます。 特に、ステンレス鋼バージョンは、食品、製薬、化学産業での使用に適しています。
リジッドカップリング ワンピースのように KBST そして二部構成のもの KBST G 木材産業など、同じ直径のいくつかのシャフト部分を摩擦接続を介して接続して長いドライブシャフトを形成する必要がある場合に使用されます。 しかし、設計者は発電所でタービンとダイナモシャフトを接続するときに非切り替えクラッチも使用します。
ワンピースシェルカップリング
KBKのワンピースバージョンシェルカップリング 波を完全にカバーします。 これをシャフトに押し込み、XNUMX 本のネジで半径方向に締め付けます。 これにより、微小摩擦によりシャフトを損傷することなく、高いねじり力が得られます。 XNUMX つの部分からなるハーフシェル設計は、固定シャフトに放射状に取り付けることもできます。 簡単に分解できるので、接続部分のメンテナンスも素早く簡単に行えます。 他のコンポーネントを取り外す必要はありません。 ワンピースバージョンかツーピースバージョンかに関係なく、シェルカップリングは非常に素早く取り付けられます。
金属ベローズカップリング| イノベーション、アプリケーション、および特別な機能
厳しい製造公差により、どちらのバージョンでもシャフトとカップリング間の広範な接触が保証され、トルク伝達容量が最大化されます。 力を伝達できる最大トルクは 2250 Nmで。 摩耗やメンテナンスが不要なシェルカップリングは、両方向の回転に使用できます。 キー溝キー溝も実装可能です。
よくある質問
リジッドカップリングとは何ですか?
リジッドカップリングとは、 XNUMX つのシャフト端をしっかりと動かないように接続する駆動要素。 これは非切り替えクラッチのグループに属し、ねじり剛性があり、バックラッシュがなく、一貫した方法でトルクを伝達します。 ねじり剛性の高いシェル カップリングはシャフトの位置ずれを補正しません。
リジッドカップリングはどこで使用されますか?
リジッドカップリングは、次のような場合に使用されます。 正確なシャフトアライメント 可能であり、シャフトのシフトや変位が発生することはありません。 この設計の考えられる応用例は次のとおりです。 B. 工作機械、ポンプ、またはコンプレッサー。
どのようなリジッドカップリングがありますか?
リジッドカップリングには、ディスクカップリング、シェルカップリング、フランジカップリング、ビームカップリングなどのさまざまなタイプがあります。 これらはアプリケーションの要件に応じて使用されます。
切り替え不可能なクラッチにはどのようなものがありますか?
駆動要素と出力要素の間の接続を永続的に確立する切り替え不可能なクラッチには、次のものがあります。
- 硬い ディスクカップリング、シェルカップリング、フランジカップリングなど、柔軟性のない直接接続用のカップリングです。
- 弾性のある カップリングは、トルクをある程度の柔軟性で伝達します。 B. エラストマーまたはスプリングカップリング。
- ねじれ剛性、ディスクまたはダイヤフラムカップリングなどのフレキシブルカップリングは、軸方向、半径方向、角度方向のシャフトの位置ずれを補正できます。
- ユニバーサルジョイント - そして、 ドライブシャフト大きなミスアライメントを伴うシャフト間の角張った接続用のカップリングです。
出典: この記事は、KBK Antriebstechnik、Orbit Antriebstechnik の企業からの情報に基づいています。
