車両では、ステアリングホイールから ステアリング ホイールは、多くの場合、ラックアンドピニオンドライブによって実行されます。 KISSsoft 2019リリースでZE7モジュールを使用するオプションがあります ラック計算付きはすば歯車 統合されました。
一般的な産業用ラックアンドピニオンドライブでは、 ピニオン軸とラック間の角度 90°. Wegen Einbaubedingung der Maschinenelemente im Fahrzeug muss hingegen meistens der Achswinkel zwischen ザーンラード bzw. Ritzel und Zahnstange angepasst werden. Damit ergibt sich eine はすば歯車のペアリング、ラックには歯の数が無限にあります。
はすば歯車ペアの計算が拡張され、ラックの計算が含まれるようになりました
ジオメトリと強度を備えたはすば歯車ペアの計算理論 ニーマンへ だった ラック 拡大。 これにより、そのようなドライブの強度、耐用年数、スライド速度、および効率を決定できます。 で 3Dイラスト ペアリングは、薄壁モデルと接触パターンをチェックして回転させることができます。
オンラインでタイミングベルトの長さを計算、レイアウト、注文する
特に 自動車エリアは ステアリングシステム しばしばそのようなメカニズムを使用しました。 摩擦係数を入力し、スライド速度と力を計算することにより、ドライブの効率を計算して最適化することができます。
