光は単なる光ではありません：方法 スポットライト 道路の照明方法は、地域によって異なります。 たとえば、米国では ロービーム 1 自動車 遠くの両方の車線を照らし続けます。 対照的に、EUでの焦点は、 イルミネーション 自分の車線と他の道路利用者のグレアを最小限に抑えます。 めっちゃ 今ヘッドライトを導入します グローバル要件 カバー。
指定された配光を確保するために、アプリケーションの分野に応じて、車両のヘッドライト用に異なる光学システムを開発および製造する必要があります。 右側と左側の交通量を考慮すると、世界の車両モデルには最大XNUMX個の技術的に異なるヘッドライトが必要になる場合があります。
グローバルなプレゼンスのためのヘラのスポットライトの新しい世界 プレミアムメーカー この多様なバリエーションは不要になります。 この場合、ライトはソフトウェア制御のSSL 100ライトモジュールを使用して調整されます。 デジタル制御は、各ピクセルを個別にアクティブにできます。 配光全体は、それぞれの地域の規制を反映できます。 たとえば、同一のヘッドランプは、右手または左手の交通のトラフィックサークルを照らし、対向車の眩惑を防ぎます。
Softwaeでライト機能を実現
ヘラは 光のデジタル化 100ピクセルから高解像度SSLまでのLEDヘッドライトの全範囲| 数万の明るいピクセルでHDテクノロジーをデジタル的にカバーします。 「新しいヘッドライトモデルでは、ソフトウェアを使用してすべてのライト機能を実装し、それらを地域の要件に柔軟に適合させるための技術的基盤があります。
これには、そのような追加機能も含まれます まぶしさのないハイビーム または道路に投影された方向線」と博士は言います。 Hellaのグローバル照明技術開発を担当するMichael Kleinkes。 「これにより、開発プロセスをさらに加速し、地域のスポットライトの開発、生産、および物流に必要な費用を削減できます。」
SSL 100モジュールでは、Hellaは インテリジェント照明制御 現在、世界の自動車メーカーで初めて完全に実装されました。 ヘッドライトの量産は、年半ばにメキシコのイラプアト工場で、年末に中国嘉興の工場で開始される。