mink4自動車や商用車業界では、技術ブラシの重要性が高まっています。車両自体では、ミンクファイバーソリューションがプライバシースクリーン、ダートシール、コンバーチブルトップメカニズムをカバーするため、またはテンバイトに対抗する安全アクセサリーとして使用されています。 自動車生産では、多用途ブラシは多くの分野でかけがえのないヘルパーにもなっています。

デリケートなコンポーネントのクリーニングとシーリング、輸送、運搬、固定、アルミリムのバリ取りなど、技術的なブラシはさまざまなバリエーションと同じように汎用性があります。 ペイントでさえ技術的なブラシなしでは想像できなくなりました。巨大で、回転するダチョウのスプリングローラーは、ペイントプロセスの前に完全にほこりのない体表面を保証します。

テンバイトのチャンスがない

しかし、テンの咬傷に対するブラシカーテンは、おそらく消費者にとって最も賢明な発明です。 ボンネットの下での領土の戦い、噛まれたケーブル、ゴム製ホースは過去のものです。 ドイツの捕食者は、年に約160.000万回、できれば春と晩夏の夜に攻撃し、数百万人に被害をもたらします。


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VWとの緊密な協力により、ミンクビュルステンは最適な機械的テン保護を開発しました。 ミンク繊維技術は、テン育種植物での試験でテンに耐性があることがすでに証明されています。 前輪のアーチに取り付けられたブラシカーテンは、動物の侵入を確実に防ぎます。 したがって、この装置は、ブレーキライン、冷却水ホース、点火ケーブル、およびエンジンの断熱材の噛み込みを防ぎます。

ダチョウの羽ワッシャーは体の表面を清潔に保ちます

mink6穏やかで迅速なワークピースの除塵または洗浄は、現代の製造プロセスにおける品質保証の重要な部分であり、自動車産業では、トップコートの前に体表面を完全に無塵にすることが特に課題です。 除塵は、帯電により文字通り体に粒子が付着するため、より困難になります。 別の困難は、非常に敏感なベースコートにわずかな傷や傷を残さないことです。

多くの試みと集中的な開発作業の後、ブラシの専門家は試行錯誤された原理-羽ぼうきの原理を思い出しました。 最適な素材を探すとき、選択は天然物にかかった。ダチョウの羽毛は、その細かい枝分かれと柔らかさのために、優れた除塵要素を超えることはできません。 ダチョウの羽は、それ自体の静電気により、処理対象の表面からほこりを「吸い上げ」、適切な吸引または清掃によって再び放出するだけです。

カーウォッシュと同様に、ダチョウスプリングワッシャーは、除塵システムの巨大なローターブラシとして使用されます。 南アフリカから供給されたスプリングは、極端な摩耗にも耐えます。プライミングされた車体には塗装時に前面と背面にグレージングもクラッディングもないため、ダチョウのスプリングは除塵プロセス中に鋭いエッジにさらされることがあります。 ところで、動物は羽のためではなく、肉のために殺されます。

シャープなエッジがすばやくバリ取り

mink3mink2テクニカルブラシは、自動車産業のアルミニウムリムの製造にも欠かせないツールになっています。 コストを削減すること、またはそれらを完全に回避することは、この業界では日々の課題です。 塗装前に合金ホイールを加工する場合、鋳造してから機械加工されたホイールにバリが形成されるという問題があります。 研磨繊維で覆われたディスクと丸いブラシを使用すると、アルミニウムの縁の鋭いエッジがバリ取りされ、確実に、すばやく、非常に経済的かつ穏やかに丸みを帯びます。 研削効果は、プラスチック繊維で囲まれた炭化ケイ素研削材料の硬くて鋭い先端から生じます。 ワークを加工する場合は、 ポリアミド 一定量の研磨剤が常に放出されるため、材料に優しい方法で使用されます。 これらの特性により、研磨繊維は、ワークピースの輪郭に正確に沿って、表面やエッジを滑らかにしたり、バリを除去したり、丸くしたりすることができます。

敏感なコンポーネントの一時停止輸送のためのムカデの原理

ゲッピンゲンは、繊細な部品の穏やかな輸送に繊維技術を使用して、国際的な世界市場のリーダー向けに柔軟で経済的な輸送ソリューションを開発しました。

高感度のコンポーネント、柔軟なロジスティクス、ゼロエラー耐性は、多くの企業にとって日常生活の一部です。 最小のスクラッチは、完全な拒否を直接意味します。 フェンダー、屋根、または車両の側面全体が、スチール製の荷台で長距離輸送されます。 ポリスチレン、発泡体、またはゴム製の輸送ロックには重大な弱点があります。固定具は適度に柔軟であり、埋め込まれた汚れ粒子は輸送中の商品の敏感な表面を損傷する可能性があります。 その高い柔軟性と大きな可変性により、ミンク繊維技術は従来の輸送ロックの効率的な代替品です。 数千本の繊維が輸送される商品への最適な適応を保証し、繊維の密度、長さ、および直径のおかげで、それらの保持度はほぼ希望どおりに変更できます。

mink1ほこりの粒子は繊維束の間に落ちます。ほとんどの「浮遊」輸送を可能にする多くの細い繊維の選択的な配置により、表面全体の配置と比較して摩擦値を最小限に減らすことができます。 表面の傷、つや消し、光沢のある斑点が確実に防止されます。 テクニカルブラシの弾性許容範囲により、自動車メーカーのさまざまなモデルタイプでの使用が可能になるため、高価で時間のかかる調整が不要になります。 また、設置は非常に費用効率が高く、既存の輸送構造に簡単に統合できます。

すべてがタイト-コンバーチブルでも

mink5テクニカルブラシは、プライバシースクリーン、ダートシール、ギアレバーとペダルシール、ラジエーターとエンジンコンパートメントシールなどのアプリケーションでも実証されており、より効率的な冷却性能を保証します。 このようなファイバーソリューションの現在の使用例は、メルセデスSLKカブリオで見つけることができます。コンバーチブルトップメカニズムの機能的な開口部は、技術的なブラシで保護されています。 これは、柔軟な繊維がコンバーチブルトップメカニズムを光学的に覆うだけでなく、手の届かないため負傷を防ぐことを意味しています。 波形繊維の設計と、密度、繊維の高さ、繊維の太さが異なるブラシの機器により、使用場所に応じて理想的な調整が可能です。 繊維は非常に柔軟であることが証明されているだけでなく、社内の射出成形部門は、ブラシ本体の形状と形状を特定の要件に適合させることもできます。 繊維の幅広い選択と併せて、これは汚れや他の粒子に対する最適なシールを提供します。