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Fraunhofer0115COによる電気エネルギーゲインの効率的な流通と変換2、産業用ドライブの分野では-Reduktionspotentialeエミッションフリー走行の可能性とますます重要な持続可能なモビリティを確保する。 パワーエレクトロニクスは、電気エネルギーの低損失変換特殊な役割のために重要な要素として役割を果たす。 BMBF資金によるプロジェクト「島 - 本質的に低ノイズのパワーエレクトロニクスは、「有意に電気自動車パワーエレクトロニクスからの電磁放射を低減するための客観的測定を改善することである。

BMW、Lenze、Bosch、Infineon、EPCOSの企業コンソーシアム、RWTHアーヘン大学のISEA、フラウンホーファー研究所LBFおよびIISBがこれに関与しています。 このプロジェクトは、連邦教育研究省(BMBF)によって資金提供されており、約3,5ミリオンです。 特に、今日のコンバーターや充電器からコンパクトなパワーエレクトロニクスに至るまでの駆動範囲で必要とされる高度な統合には、電磁適合性(EMC)および干渉耐性に準拠するための複雑な対策が必要です。

サブモジュールのEMC最適化設計、ターゲットシールドの使用、最適設計および接続技術のおかげで、EMCおよびシステムの動作に関するすべての要件を最適化できます。 したがって、Inselの目標は、主な排出源であるパワーモジュールでのシミュレーションツールとEMC対策の研究開発です。 関連するパートナーの以前の開発プロジェクトから、全周波数範囲のサブコンポーネントまでのパワーモジュールの最適設計を備えたパワーエレクトロニクスは、20から40 dBの理論的改善の可能性があることが明確に推測できます。

このプロジェクトの結果は、産業用途および将来の電気自動車およびハイブリッド車のパワーエレクトロニクス用の新しいパワーモジュールの開発に活用されます。
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