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Mayr10116技術記事

テストベンチでのトルクフランジの不可欠な構成要素は、シャフトカップリングが確実に発生するミスアライメントを補正しています。 これらは、正確な測定結果を提供し、内蔵の摩耗に対するベアリングを軸系方法を保護するために。 バックラッシュフリーとねじり剛性の「ロバ-DS」シリーズに基づいて提供 マイヤーANTRIEBSTECHNIK 具体的にはフレキシブルカップリング、 測定フランジの厳格な要件に合わせて調整 です。



開発時間の短縮、効率の向上、または省エネの可能性-テストスタンドに課せられる要件は常に増大しています。 その結果、トルクフランジの性能要件も、高性能で高速なアプリケーションであっても、正確で信頼性の高いデータを提供する必要がある最新のテストベンチのコアとして高まります。 ただし、測定結果は、使用したシャフト補正クラッチと同じくらい良好です。 シャフトカップリングは、測定フランジに作用する外乱を最小限に抑えるための重要なコンポーネントであるためです。

このような外乱は、ドライブトレインのアライメントエラーが原因でしばしば発生します。 ほとんどすべてのアプリケーションで、入力側と出力側の間でラジアル、アンギュラ、アキシャルシャフトオフセットが発生します。 最先端のレーザーアライメントデバイスを使用したシャフトトレインの最も正確なアライメントでも、ここでは限られたヘルプしか提供されません。 さらに、使用されるコンポーネントの寸法精度の既存の公差および温度などの外部の影響によって、オフセットを完全に除去することはできません。 したがって、ねじり剛性の高いシャフト補正カップリングが測定フランジとともに使用されます。 Roba-DSは、最新の測定フランジの要件に合わせて特別に調整されています。

バックラッシバランスシャフトのミスアライメント

Mayr20116これらのディスクパックカップリングは、ラジアル、アキシャル、および角シャフトのミスアライメントを補正します。 それらは正確な測定結果を保証するだけでなく、シャフトトレインに取り付けられたベアリングを望ましくない負荷、したがって不必要なダウンタイムから保護します。 Roba-DSカップリングを使用すると、カタログに指定されている公称トルクを制限なく使用できます。 変位、負荷スペクトル、またはバランス要求による公称トルクの低減は必要ありません。 カップリングはコンパクトであると同時に、高い電力密度と絶対的なバックラッシュを兼ね備えています。 彼らは定格トルクまでトルクを完全に遊びなく伝達し、一定の高いねじり剛性を持ちます。 示されたシャフトオフセットは、伝達可能なトルクに影響を与えることなく、合計で100%まで排出できます。

テストスタンドに合わせて調整

カップリングは特に堅牢で鈍感であり、高いバランスの質による高い滑らかさと低い慣性が特徴です。 サイズに応じて、Roba-DSカップリングの標準設計は、8000〜18.000 minの速度範囲をカバーします。-1 G 2,5(基準速度3000分-1)バランス。 個々の部品が非常に高い精度(IT5品質)で製造され、同心度と軸方向の振れ公差が狭められた高速設計では、最大30.000の速度-1 許可されます。 2,5 minの基準速度で、クラッチのバランス調整品質はG 5000です-1.

カップリングと測定フランジのシャフトラインへの接続は、通常、高品質のクランプリングハブを介して隙間なく行われます。 テストベンチのさまざまな要件と柔軟な組み合わせオプションに合わせて特別に調整されたさまざまなカップリング設計により、測定フランジを事実上すべてのテストリグとドライブ構成に統合することもできます。

上の写真:バックラッシュのない、ねじれに強いRoba-DSディスクパッククラッチは、ラジアル、アキシャル、および角シャフトのミスアライメントを補正します。 正確な測定結果を保証するだけでなく、シャフトトレインに取り付けられたベアリングを摩耗から保護します。

Roba DSの仕組み

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