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で静水圧ドライブを統合し、アプリケーションの大幅に低いコストで 建設 ボッシュ・レックスロスからの機能モジュールと車両メーカーに達します。 彼らはすでに、機械指令および標準パス整列セキュリティにより分析と革新的な機能を兼ね備えています。 また、開発者は、コンポーネントとその相互作用の全てを順次検討しており、機能モジュールのロバスト性をさらに向上させます。

一連の機能モジュール全体について、機械指令のリスク分析はすでに標準に従って実行されており、これに基づいて、アプリケーションに適用可能なC標準に従って必要なパフォーマンスレベルbおよびcが決定されます。 汎用モジュールの標準構成は、ハードウェアおよびソフトウェアでこれらのパフォーマンスレベルを満たします。 さらに、開発者はFMEAの考慮事項に基づいてシステム内の因果関係を示しました。 多数のアプリケーションで実際に測定された負荷集団に基づいて、システム負荷が決定され、コンポーネントがそれに適合しました。

標準の安全機能を備えた油圧式トラベルドライブの制御は、ドライブラインソフトウェアDRCに統合されています。 少ない工数で、自動車メーカーはこれらの駆動ソリューションをホイールローダーまたはテレハンドラーに装備できます。 トラクションモジュール2 + 1は、最大20%の低燃費とトラクションのない運転を保証します。 130 kWまでの強力なディーゼルエンジンは、アキシャルピストンポンプを介して調整モーターと常時モーターを駆動します。 走行範囲は自動的に変更され、最大40 km / hの走行速度を達成できます。 コントロールユニットに統合されたソフトウェアは、トラクションの中断を防ぎ、オペレーターの快適性を著しく向上させます。 この機能モジュールは、6から16までの建設および農業機械に適しています。t動作重量および120 kNまでの引張力。

Shift on Fly機能は、DIN EN ISO 13849の機能安全要件も満たしており、手動切り替えと自動切り替えの両方を制御します。 このソフトウェアには最適化されたシフト戦略があり、さまざまな運転状況で安全にシフトできます。 短い同期シフトにより快適さが向上します。 さらに、システムに合わせた追加の運転機能と快適機能を提供します。 油圧ポンプ、油圧モーター、ソフトウェアとギアボックスを備えた制御ユニットを備えた機能モジュールは、ドライブ全体の効率を高めます。 2 + 1とShift on Flyは、さまざまなポンプとエンジンサイズのさまざまな組み合わせにより、パフォーマンスの大きなばらつきに対応します。

さらに、Rexrothは油圧式スタート/ストップHSSでコンパクトな建設機械とホイールローダーのメーカーをサポートし、排気と騒音の放出を削減します。 汎用モジュールは、停止段階でディーゼルエンジンを自動的にオフにし、必要に応じて以前に保存した油圧エネルギーで自動的に始動します。 必要なトルクはすぐに利用可能です。 このソリューションは、Axialkolbenverstellpumpe、バルブブロック、コンパクトメモリ、および事前にプログラムされたソフトウェアを備えたBodasコントローラーで構成されています。
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