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レンズインタビューインタビュー

博士 ErhardTellbüscher

最高経営責任者(CEO) レンツェSE、ハーメルン:

「ハイテクは有利なスタートを切ることを意味するものではありませんが、スケーラブルな製品をインテリジェントテクノロジーで使いやすくすることが重要です」


「エンジニアリングのジレンマからの脱却」は、レンツェ記者会見の際のスローガンの一部でした。 多くの企業が依然としてハイテクテクノロジーを追い求めていますが、ハーメルンのドライブスペシャリストはすでに考え直しています。 製品はシンプルでインテリジェントでなければなりません。継続的なエンジニアリングが重要であり、エネルギーが貴重な商品であることは言うまでもありません。 開発スカウトは博士に話しました エルハルト・テルビュッシャーは、現在のブームが持続可能であるとは考えていないか、ヨーロッパ人をアジア人に依存していると考えています。

開発スカウト: 彼らはこのイベントを「メカトロニクスシステム-エンジニアリングのジレンマから抜け出す方法」をモットーにしています。 ジレンマとは何ですか?

博士 Tellbüscher: ここ数年、機械またはシステムのエンジニアリングに必要な時間とコストは、ますます顧客の注目を集めており、競争における重要な差別化要因となっています。 特に、ドライブおよび制御プロバイダーのソリューション能力だけでなく、エンジニアリングツールも非常に重要です。 機械の個々のコンポーネントの選択、パラメータ設定とプログラミング、トラブルシューティングと診断のための個々のツールの一貫性により、競合他社より際立っており、シンプルなエンジニアリングを通じて顧客の利益を生み出したいと考えています。 Lenzeは、Drive Solution Designer(DSD)を使用して、ドライブの選択を迅速かつ簡単に実行できる強力な設計ツールを提供します。L-forceEngineerは、システムのプログラマーとサービス技術者の両方がタスクを実行するユニバーサルソリューションです最適にサポートされています。

開発スカウト: 本日、印象的な成長率を示しました。あなたの意見では、回復はどれほど持続可能か、時には非常に攻撃的です。 彼は再び怖くないですか?

博士 Tellbüscher: 上半期には46%成長しましたが、一部の地域ではさらに強くなりました。たとえば、周波数変換器では80%増加しました。 これは、私たちが再び能力の限界にいることを意味します。 配送部品はすでに配送時間を延長しています。 電気分野では、メモリチップ、半導体、マイクロプロセッサなどの一部の部品を入手するのは非常に困難です。 それでも、私はいくつかの人が話しているスーパーブームが本当にそこにあるとは思わない。 私たちは今やるべきことを追い求めていると仮定します。 お客様には無料の容量があり、納期が短いため、短期間でより多くの購入が行われます。 一方、機械工学業界全体が同時に市場に参入することはありません。 一部のセクターはすでに活況を呈していますが、他のセクターはまだ完全に活気づいていません。 これは、2011年初頭までの年の後半に行われます。 これにより逆の効果が得られるため、現在のレベルで物事が継続し、おそらくわずかに弱まると考えています。

開発スカウト: 多くの企業は、今日発生している成長と危機以前の成長は、特にアジア、特に中国でのグローバルな活動によってのみ確保できるという事実を語っています。 ヨーロッパ人はすでにアジア人に依存していますか?

博士 Tellbüscher: その一部だと思います。 すべてがアジア、特に中国と新興インドに向けられています。 技術的なレースだと思います。 中国では、最大の工作機械サプライヤが中型技術を使用して年間90.000台以上の機械を生産しています。 それに比べて、ヨーロッパはかなり少ないです。 ただし、中国はまだかなり控えめな技術に基づいて動作します。 彼らはそれらをアップグレードし、良くなり、私たちから学びます。 それで、中国人がまだ重要な技術を獲得しているなら、どうやってヨーロッパに滞在したいのでしょうか?

開発スカウト: どのようにこれを行うことができるかについてのアイデアはありますか?

博士 Tellbüscher: 私の意見では、多くの企業が常にリードをハイテクに関連付けています。 そのため、ここヨーロッパ、特にドイツでは、多くの必要のない多くの機能を備えた多くのハイテク製品があります。 私のハイテクに対する考え方は異なります。シンプルなものを保ち、優れたインテリジェントなテクノロジーを使用します。 これによりコストが削減され、操作が簡単になります。 合理的な技術レベルで大量の製品を生産することに成功し、優れた処理結果が得られれば、競争力は非常に高くなります。 しかし、多くの機能を備えた製品を簡素化するには、Lenzeで多くのことを学ぶ必要があります。

開発スカウト: 多くの企業はすでに環境戦略を立てています。 彼女の名前は「Lenze BlueGreen」です。 その背後には正確に何がありますか?

博士 Tellbüscher: 青はレンツェの色であり、緑はエネルギーを節約し、二酸化炭素の排出を削減する技術を表しています。 会社内のエネルギーを節約するためのプログラムを開始し、従業員は多くのアイデアを熱心に取り入れ、それを一緒に実装します。 製品レベルでは、通常はウォームギアを備えているため、効率の悪いギア付きモーターは販売していません。 現在、当社のギアボックスの効率は95%以上です。 一方では、当社が準拠しているモーター技術の新しい効率基準があり、他方では、より高い周波数範囲で動作できるコンバーターと組み合わせてモーターを開発しました。 これには35つの効果があります。モーターをXNUMXサイズ小さくすることができるため、一次エネルギーを節約でき、高周波数範囲で追加のエネルギーを節約できます。 当社の計算ツールは、製品が正確に寸法決定されることを保証します。これにより、過去に大きすぎることが多かった担保を減らすことができます。 「Drive Solution Designer」を使用すると、代替の正確な駆動コンセプトを設計できます。 Lenze BlueGreen戦略の傘下では、エネルギー回収、制御キャビネットでのエネルギー使用、つまり必要に応じたドライブ設計または動作サイクル、同時係数の計算、およびブレーキエネルギー使用も貢献します。 これをすべてうまく行えば、今日のシステムと比較してXNUMX%以上のエネルギーを節約できます。

開発スカウト: Lenzeはしばらくの間、電気自動車の話題に専念してきました。 ハイブリッドバスや商用車での活動の後、いつか自動車も検討しますか?

博士 Tellbüscher: おそらくそうではないでしょう。 私たちは自動車メーカーを見つけて話をしました。 彼らはこれをコアコンピタンスの一部と見なし、何よりもシステムレベルでノウハウを収集し、コストを管理したいと考えています。 さらに、一般的な機械工学の考え方は、この高度な専門分野には適合しません。 したがって、私たちの会社の規模が車に入ることは適切ではありません。

開発スカウト: レンツェがハーメルンの最も有名な市民と共通しているものはありますか?

博士 Tellbüscher: Lenzeは良い価値に非常に基づいた企業であり、事実を愛しているため、実際にはパイドパイパーとは何の関係もありません。

チーフアンジェラScheuflerのエディタによるインタビュー。


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