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tsubaki08131技術記事

Motekホール3、3207スタンド

非常に多くの技術の始まりは、まだ次の例に示すようにバックアンノ·ドミニ前の時間に確かに今日は豊かな使用:簡単にすくい水のその時に発明した何を私たちの祖先は、それが現代のドライブ技術に必要不可欠になってきたように、最高でした。 話は日本の椿本グループは数回pateniertハイテク駆動素子へと発展していると、まだ起こっているいくつかの開発を決定したことをチェーンの一部である。



チェーンの最初の記録は紀元前225年に遡ります。 これはバケットエレベーターチェーンの一種で、水を汲み上げるために使用された金属リングで構成されています。 16世紀に、レオナルドダヴィンチは、ボルトとプレートを使用した動力伝達用に設計されたチェーンの技術的なスケッチを作成しました。 ただし、コンセプトが効率的に実装されるまでにはまだ数世紀かかりました。 鉄鋼生産とそのさらなる処理の問題は、新しい技術が可能性を提供した19世紀まで、さらなる開発を遅らせました。

tsubaki08132当時、最初の特許取得済みのピンチェーンの19つが自転車で使用されていました。 それはフランス人のアンドレ・ガレから来ており、今日でもギャルケッテという名前で知られ、入手可能です。 他のチェーンバリエーションに加えて、ブッシュチェーンは、特にXNUMX世紀後半にチェーンマーケットに革命をもたらしました。 ブッシュは一種のベアリングであるため、ピンを摩耗から保護するため、Gallのピンチェーンよりも長い耐用年数を実現しました。 この時点から、チェーン開発は急速に進歩しました。 スチールブッシュチェーンは、自転車、初期の自動車のリアドライブ、およびレイト兄弟の航空機のプロペラドライブとして使用されていました。 ローラーチェーンはすぐに導入されましたが、それでも駆動およびコンベヤーテクノロジーの幅広いアプリケーションを提供しています。

敷設基礎石

1917年、日本のS本書蔵商店は、現在は東京に上場しているツバキモト・チェーン株式会社(略してツバキとも呼ばれる)の基礎を築きました。 当初は主に自転車チェーンの製造に携わっていましたが、つばきは製造品質の高さから早くから注目されていました。 同社はまもなく、船舶用エンジンなどに使用される、より大きく強力なチェーンを開発および製造しました。 これは、純粋な自転車チェーンメーカーから高品質の産業チェーンメーカーへの方向転換でした。

TSUBAKIの研究開発では、今日、京田辺のメインドライブチェーン工場で200人以上のエンジニアを雇用しています。 ここでは、数十年にわたって得られた経験と実践からの変化する要件が、最初からチェーンのさらなる新しい開発に流れ込みます。 このように、TSUBAKIは何十年にもわたり、ドライブ技術向けの革新的で環境に優しい製品を開発してきました。

特許取得済みチェーンの例

tsubaki08133一例は、「GT4 Winner」ローラーチェーンaccです。 現在、第8187世代のDIN XNUMX標準。 TSUBAKIは、高い静的および動的弾性、特許取得済みの皿穴リベットによる簡単な組み立て、および特許取得済みの潤滑溝による長寿命化による動力伝達の継続的な開発により、その特性がユニークな高品質の標準ローラーチェーンを提供しています。

XNUMX番目の例として、メンテナンスフリーの「ラムダ」チェーンの第XNUMX世代は、標準のローラーチェーンに基づいています。 潤滑剤を含ませた特殊な焼結ブッシュは、再潤滑が不可能または望ましくない用途での長寿命を可能にします。 したがって、ラムダチェーンは、製品を汚染することなくクリーンな動作を実現します。

多くの例の4番目は、すべての良いことを完了します:外側または塩水域のチェーンに防食が必要な場合、炭素鋼で作られた「NEP」チェーンは、追加の防食を備えたGTXNUMXウィナーローラーチェーンと同じ性能を提供します。


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