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tsubaki0216スプロケットを使用しても、伝統的な摩耗試験はしばしば試験官の主観的な評価のみを受けます。 結果は常にコストと関係しています:スプロケットがもはや機能していないので、スペアパーツがあまりにも早く交換されるか、それは機械の故障に至ります。 椿 今世界から特許を取得した摩耗インジケータで問題を引き起こします。

これにより、スプロケットの摩耗を明確に識別できます。 チェーンピッチが38,1 mmを超えると、スプロケットは故障する前にすぐに交換できます。 初期の失敗は過去のものです。 さらに:早すぎるスペアパーツへの投資は避けられます。 これにより、保守スタッフは必要な保守を正確に計画できます。 これは、総コストまたは総所有コスト(TCO)の削減にプラスの効果をもたらします。

摩耗インジケータは、簡単かつ効果的に機能します。スプロケットの歯の近くのスプロケットの側面、したがって、駆動チェーンのローラーがスプロケットに最も圧力をかける場所にマーキングの形で取り付けられます。 時間が経つにつれて、これはスプロケットプロファイルが摩耗する場所です。 チェーンホイールのマークは、材料の除去によって減少した歯の側面を交換する必要があることを示します。

摩耗インジケータは、ピッチが31,75 mm〜63,50 mmのANSI標準スプロケットと、50,8 mmのカスタマイズされたスプロケットで使用できます。 標準として、スプロケットの歯は最高の衝撃荷重に耐えられるように硬化されています。 このようなコンポーネントは、主に、クラッシャーシステム、リクレーマー、サッテルカー、または掘削機による採掘で使用されるほか、バケットエレベーター、コンベヤシステム、またはドラムドライブで発生するバルク材料の取り扱いでも使用されます。
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