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新しいと リニアガントリーロボット 「LGR-3」オファー フィブロ・ラプル マシンのロードとアンロード、およびワークピースの取り扱いのためのモジュール式システム。 これにより、さまざまな顧客の要件を柔軟に実装できます。 会社は、ポータルの電気設計を使用して、垂直軸を固定します 電磁ブレーキ 「ロバ - linearstop」の マイヤーANTRIEBSTECHNIK.

ロードおよびアンロード工作機械や装置、道具または機械加工システムの部品の移動または輸送のためマシニングセンタのためかどうか:新しいモジュラー軸とファイブロLäppleテクノロジー社(FLT)のポータルキットは、産業の広い範囲で使用するように設計され設計されたアプリケーション 「私たちは様々な業界のために、すべての機械加工及び取扱いのプロセスのために自動化ソリューションを製造FLTについて特別なこと、」ボリス・バインド、ハスマースハイムにある+開発FLT建設力学の頭部を言いました。 「当社のモジュラーコンセプトにより、お客様の要求に柔軟に対応することができます。

人と機械の安全性

電磁ブレーキ実証済みのモジュラーシステムの1つのコンポーネントは、機械組立およびワークピースハンドリング用の新しいリニアポータルロボットLGR-3です。 「ガントリー・ロボットを使用すると、個々のプロセス・セルを自動化できます」と、Bind氏はアプリケーションの領域について説明します。 "ポータルとしての建設の利点は、それが工作機械の上に構築されていることです。 これにより、スペースを取る古典的なロボットとは異なり、機械と作業領域には自由にアクセスできます。

バリアントの設計および構成に応じて、表面ガントリ・ロボットおよびより大きなワークスペースとしてスパングすることができます。 ポータルは人がいる領域をまたぐこともあります」とBind氏は説明します。 「垂直軸のリニアブレーキは、アクスルのたるみや人の損傷を確実に防止します。 したがって、ポータルはこれらのアプリケーションに対しても安全です。

セキュリティを介してフェールセーフの原則

リニアポータルロボットの電気バージョンでは、FLTは、AllgäuのMauerstettenのクラッチとブレーキのスペシャリストであるMayr power transmissionの電磁式Roba-linearstop安全ブレーキに依存しています。 停電または緊急停止の場合、ブレーキは軸を任意の位置に確実に保持します。 フェイルセーフの原理に従って動作します。つまり、電源を切ると閉じられます。 制動力は圧縮バネによって生成されます。

ゼロプレイ動力伝達を備えた電磁ブレーキ

電磁ブレーキコンパクトなブレーキユニットとして、電磁ブレーキは、既存の機械およびシステムの設計に簡単かつ迅速に、複雑な調整作業なしで統合できます。 別のブレーキロッドに作用します。 ブレーキが閉じると、ロッドの遊びがなくなります。 Roba-linearstopは、自己補強ウェッジアクションなしで動作するため、両方向の動きに作用します。 力は自己補強ウェッジ効果と非常に短い反応時間なしで生成されるため、軸が閉じるときにたるみません。

自己補強ウェッジ効果で動作する他のリニアブレーキシステムは、高い制動力を生成します。 ただし、ウェッジ効果は一方向にのみ作用し、ウェッジ効果を作り出すには、ブレーキを閉じるときにブレーキを「リセット」する必要があります。 ブレーキのウェッジ効果に制限がない場合、制動力は無限に増加する。 この衝撃は、機械設計によって吸収されなければならない。 さらに、ブレーキを解放するためのクランプは、しばしば巨大な力で解放されなければならない。 これはRoba-linearstopでは必要ありません。

「私たちにとって重要なことは、ブレーキング時に発生する最大負荷がそれほど大きくないことです」とBoris Bind氏は付け加えます。 「制動時に一定の力のカーブが必要な場合は、コンソールを小さくすることができます。 さらに、全体的なスペースがほとんどないため、ブレーキはコンパクトでなければなりません。

100パーセントトレーサビリティで実績のある品質

電磁ブレーキ今日市販されているリニアブレーキは、通常、静的クランプ装置として機能し、車軸を停止状態に保持するように設計されている。 しかし、人は、機械的線形ブレーキに負荷を最初に伝達することなく、試運転中、メンテナンス中、または製造プロセス中でさえも、懸架された負荷の下に置くことができる。 これらの動作状態でドライブが完全に故障した場合、リニアブレーキだけで負荷を安全に減速させることができます。

そのため、電磁気、空気圧、または油圧設計で利用可能なRoba-linearstop安全ブレーキは、単なるクランプユニットではありません。 負荷を安全に保持するように設計されており、緊急制動にも適しています。

ブレーキがMayrの工場を出る前に、必要な力が適切な安全性で調整されます。 この値はチェックされ、文書化されているため、各シリアル番号にわかりやすい方法で割り当てられます。 これを可能にするために、同社はさまざまな最新のテスト機能を備えており、数十年の開発と設計の経験を引き出すことができます。 測定結果が製品の対応するシリアル番号と一緒にアーカイブされる電子データベースは、100が所有するトレーサビリティを保証します。


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    15。 04。 2019
    Fritz Mayrの孫であるFerdinand Mayr(r。)は、Chr。Mayr GmbH + Co. KGの経営に加わる1897番目の世代です。 将来、XNUMX人のマネージングディレクターが、XNUMX年に設立された会社の世代を超えてセキュリティ、信頼性、および革新を代表するようになります。
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