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KBK1219KBKドライブテクノロジーにはそれがあります ユニバーサルジョイント KBGKとKBGK-Tは、非常に小さな遊びでシャフトとコンポーネントを接続し、大きな半径方向および角度のずれを補正するように開発しました。 それらは、アルミニウムやスチールなどの高品質の材料で作られており、円周方向にねじれ剛性があり、半径方向の力と角度のずれに屈します。

両方のカップリングは、ドライブトレインに簡単かつ迅速に接続できます。KBGKでは、これは雌ねじ/雄ねじの組み合わせ、KBGK-Tのサイドクランプねじで行われます。 カップリングは、18〜100 mmの外径で使用できます。 サイズに応じて、KBGKは200〜13.000 Nの軸方向の力を吸収できます。 リニアモーターを接続できるだけでなく、シャフトもほとんど遊びなく接続できます。 ここで、KBGKは、最大2,5 mmの半径方向のずれと最大6°の角度のずれを補正できます。

Anbindung über Servomotoren

KBGK-Tを使用すると、サーボモーターがドライブトレインにすばやく遊びなく接続されます。 関節カップリングは、包装機、印刷機、組立機、ハンドリングおよび位置決めシステムでの使用に適しています。 KBGK-Tは、2〜580 Nmのトルクを正確に伝達し、大きな角度および半径方向のミスアライメントを確実に補正します。 軸径3〜55 mmのサイズが利用可能

特別なブッシングとガイドのおかげで、両方のカップリングは耐久性があり、非常に硬く、ほとんど遊びがありません。 高レベルの補償により、両方の連結カップリングは、予想されるシャフトのずれを事前に正確に推定できないアプリケーションにも適しています。


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カップリングに関するその他のニュース

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  • ハノーバーメッセホール5、スタンドE04インテリジェントマシンエレメントは、ドライブトレインの透明性に関する重要な測定データを提供します。 これは、効率的で予測的なマシンメンテナンスをサポートする方法です。 Mayn Antriebstechnikは、ハノーバーメッセ2020で、ブレーキを監視するためのインテリジェントなソリューションと、ネットワーククラッチの新しいアプローチを紹介します。 ドライブのスペシャリストは、新しいパスに沿って考えるように訪問者を招待します。
  • KBK Antriebstechnikは、非常に小さな遊びでシャフトとコンポーネントを接続し、高いラジアルおよび角度のずれを補正するKBGKおよびKBGK-T関節カップリングを開発しました。 それらは、アルミニウムやスチールなどの高品質の材料で作られており、円周方向にねじれ剛性があり、半径方向の力と角度のずれに屈します。
  • 通常、ボールねじ駆動または台形ねじスピンドルは、モーターまたはギアボックスの駆動ピンにしっかりと接続されているのではなく、柔軟なカップリングを介して接続されています。 これにより、ミスアライメントまたはミスアライメントを補正し、ドライブトレインの振動と衝撃を最小限に抑えることができます。 博士 Tretterは、このためにコンパクトなシャフトカップリングを提供しています。
  • SPSホール3、ブース419 Orbit Antriebstechnikの「Torqmaxステップボア」シリーズの剛性カップリングにより、段階的なボアにより、直径の異なるシャフトを遊びなく接続できます。 低質量慣性モーメントのために、カップリングはアルミニウムで作られ、さらに腐食を防ぐために陽極酸化されていますが、一部はステンレス鋼でも入手可能です。
  • EMOホール5、スタンドD89 Jakob Antriebstechnikの「Simple-Flex」シリーズは、最大6 mの長さまで製造できる新しいタイプのスペーサーカップリングであり、追加の中間ストレージを必要としません。 多層の角度固有のファイバー構成を備えた洗練された複合チューブにより、チューブの端にカップリング補償要素を必要としない、特にシンプルな設計が可能になります。
  • EMOホール3、スタンドE22 Ringspannは、多軸マシニングセンターで駆動回転スイベルテーブルを固定するための新しいクランプカップリングを提供します。 昨秋の最初のプレゼンテーションの直後に、この機械油圧式の高精度ソリューションは、工作機械や旋回スイベルポータルの多くの有名なメーカーのお気に入りになりました。
  • EMOホール8、スタンドE45 Mayr Antriebstechnikは、クラッチとブレーキを使用して、工作機械とマシニングセンターを確実に保護するための単一のソースからの完全なソリューションを提供します。 たとえば、バックラッシュのない強力なサーボカップリングが幅広く用意されているため、シャフト間の安全な接続が保証されます。 また、重力負荷車軸を保護するために、信頼性の高い安全ブレーキの幅広いポートフォリオを利用できます。
  • Flenderは、2017年に導入された「N-Arpex」カップリングを完成させ、988個と2.000.000個のネジポイントを備えたXNUMXつの拡張ステージを導入します。 その結果、カップリングシリーズは最大XNUMX mmの直径と最大XNUMX Nmのトルクをカバーします。 コンパクトな設計とボア容量の増加により、サイズの拡大も可能です。
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