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博士 Ing。ArnoWörn、開発者、 ヤコブAntriebstechnik、クラインヴァルシュタット

今日のプレス工場は、製品の種類が大幅に増えたため、工具交換やアーマチュアを可能な限りスムーズに行うという課題にこれまで以上に懸念しています。 もちろん、セットアップ時間は生産性において重要な役割を果たします。 現在のグリッパレールカップリングは、プラントの経済性と安全性の向上に大きく貢献できます。

最新のカップリングシステムに対する要求は多岐にわたります。 一方で、軽量である必要がありますが、他方では、非常に硬くてセルフロックでなければなりません。 さらに、可能な限り直感的に電気的に監視および操作する必要があります。 従来のシステムは、油圧または電気機械のクランプソリューションに依存しています。 特に改造ソリューションとして、これらのバージョンには費用対効果の点で不利な点があります。 原則として、既存のメディアを使用して、システムにすでにある自動カップリングを操作することをお勧めします。 油圧は非常にメンテナンス集約的で時間がかかることが証明されています。 最後に、追加のポンプシステムと供給ラインが必要です。 全体として、それはかなり高価な話です。

一方、クラッチが電気モーターによって駆動される場合、シナリオは完全に異なります。 したがって、電気駆動装置はクラッチの重量を大幅に増加させます。 電源障害が発生すると問題が発生します。 高いギア比が必要なため、カップリングの解放は困難です。 当社のグリッパーレールクラッチは、これらの欠点をなくすことができるため、非常に動的な輸送と部品の正確な配置を保証します。 このシステムは、レールの軸方向および垂直方向の分離に使用できます。

TYPE GKZは、すべての一般的なグリッパーレールプロファイルに適合できます。 空気圧自動バージョンに加えて、ポートフォリオにはクラッチシステムの手動機械バージョンも含まれています。 これらは従来、ネジで固定されています。 カップリングは、アクティブパーツとパッシブパーツの間の5ミリ幅のギャップも自動的に閉じます。 あなたは電気的に質問されています。 グリッパーレールへの取り付けは、直接または簡単なアダプタープレートを介して行われます。 さらに、自動システムに電力カップリングを配置できます。 閉鎖プロセスでは、これらは交換レールへの電気的および空気圧接続を行います。 利点は明らかです。空気圧ソリューションTYP GKZは軽量で、停電に依存しない油圧システムに似ていますが、電気駆動装置とのカップリングとしてメンテナンスが少なく経済的です。 使用中、グリッパーカップリングによりセットアップ時間が大幅に短縮されるため、システム全体の生産性が向上します。


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