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ktr0713 pbエンジン開発者が1980年代の終わりに思いついたアイデアは、それが明らかだったのと同じくらい珍しいことでした:ノッチまたは穴を備えたコネクティングロッドをキャストし、それを壊すと、正確にフィットするフォームフィットフィットが得られます。分割面を大きな労力で処理する必要はありません。 これらを活用します KTR シャフトカップリング付き」ロテックス スプリット」。

従来のRotexクローカップリングのハブは、この新しいカップリングシリーズでは鋳鉄部品として通常どおりに製造されます。 しかし、その後、それらは「ひび割れ」によって機械的に分離され、組み立て中にねじ戻されます。 ハブのXNUMXつの半分を他の半分と組み合わせることはできません。

Rotex Splitには、ユニットを分解せずにハブを取り外して放射状に取り付けることができるという利点があります。 したがって、限られたスペースや重いドライブトレインへの設置に非常に適しています。 同時に、ハブまたはXNUMXつのハブの半分の接続が(破損)分離によって弱められないようにします。

Rotex Splitはサイズ38〜90で利用可能です。エラストマーの場合、ユーザーは異なる材料またはショア硬度から選択できます-新しく、耐熱性の高い普遍的な材料「T-PUR」を含みます。 このようにして、カップリングを個々の荷重ケースに適合させることができます。


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