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ロドリゲス

KTR EMO25 EMOホール、ブースD 46
Motekホール9、9204スタンド

KTR Kuppkungstechnik 工作機械で非常にダイナミックサーボドライブで使用するサーボカップリングの異なるシリーズ、トルクバックラッシュフリーとねじり硬いを送信ずれが信頼オフセットとバックラッシュ過負荷システム "シンテックスNC"など、不要な振動を減衰させるための工作機械を提供します。 それは、正確に位置決め軸と主軸として非常に動的なドライブのために設計されています。

システムの心臓部は、予め設定されたトルクを超えたので、確実にドライブトレインで、マシンに大きなダメージを防止しているときに、入力と出力を分離絶対にバックラッシュのないボールロック設計です。 任意の成果物センサーは、ドライブオフこのオーバーロード信号および電源にアクセスします。

シンテックスNC上の新しい一貫軽量構造、高電力密度、低慣性モーメントが非常にコンパクトである。 Dadruchは、ドライブのダイナミクスが影響を受け、より少ない質量各位置が移動するので、過負荷がシステムが間接的に電気エネルギーを節約されていません。

技術的には、軽量で耐摩耗性表面コーティングと組み合わせてハイブリッド構造に特殊な材料を使用することによって実現された。 シンテックスNCは3 65までのトルクをトリッピングとサイズ、および最大X​​NUMXと145 280ミリメートルの25 32 Nmと、シャフト径に最初に利用されている。 バックラッシュフリーシャフトハブ接続は簡単にアクセスでき、トルクがプリセットされ、簡単に調整することができます。 また、過負荷システムは、それらのサーボカップリングとの組み合わせでも広くWerkzeugmachinnbauで使用する場合と同様に利用可能です 遊びの弾性 "RotexはGS" と非常にコンパクトに構築することが ねじり硬い "RADEX NC"


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