インダストリー・アクチュエル
建設と開発のためのニュースポータル
ロドリゲス
IGUS
Orbit Antriebstechnikのスリップクラッチ技術記事


パワートレインの衝突
突然の高トルクのピークを引き起こし、隣接するコンポーネントを損傷したり、破壊したりする可能性があります。 トルクを定義された値に制限するには、次のいずれかがあります。 クラッチスリップ またはスナップ 過負荷クラッチ 利用できます。 のポートフォリオで ドライブ・テクノロジーをオービット 技術ユーザーはさまざまなスリップクラッチを見つけます スリップハブ 幅広い用途と広いトルク範囲に対応します。


ドライブトレインでの衝突は、たとえば、操作エラーや操作中の誤動作によって引き起こされる可能性があります。 これらの突然の非常に高いトルクをコンポーネントから切り離すことはさらに重要です。 上記の衝突に対する保護に加えて トルク制限タスクは、ウェブの張力制御、ブレーキタスク、および関係者を保護する機能の一部として意識的に使用することもできます。 スリップクラッチは摩擦ライニングと連動してトルクを制限しますが、過負荷クラッチを解除するにはボールを使用します。

スリップクラッチとスリップハブは、摩擦でトルクを伝達します。 工場でプリセットされたトルクまたはユーザーが設定したトルクを超えると、クラッチまたはスリップハブのチェーンまたはギアなどの各伝達要素をすり抜けて、トルクをこの設定値に制限します。 一般に、これらのトルクリミッターは、負荷保持安全クラッチとも呼ばれます。

電圧調整までの過負荷保護のためのミニチュアスリップクラッチ

過負荷保護のためのスリップクラッチSecurmaxミニ「いわゆるパーマネントスリップクラッチとして設計されており、連続または間欠動作で30万サイクル以上の寿命を実現します。 動作方法は、ウェブの張力制御に適しています。つまり、紙、ワイヤー、またはホイルを巻くときに一定の張力を維持するため、キャッピング機などのトルク制御のため、または人と機器の過負荷保護に適しています。

これらは、出力側のプーリーまたはギアと組み合わせるためのスリップハブとして、またはシャフトとシャフトの接続用のスリップクラッチとして使用できます。 どちらのバージョンも、プリセットトルクと調整可能なトルクの両方で使用できます。 小型化の傾向に対応するため、プログラムは外径19,05 mm、トルク範囲1 Nm未満のスリップクラッチから始まります。 Miniの範囲には、最大5 Nmのトルクに対応する32〜17 mmの内径が含まれます。

23.000 Nmの最大トルクのためのハブをスリップ

高電力のために」に適切な範囲Securmaxスリップ「調整可能なスリップで23.000 Nmの最大トルク。 皿ばねの周り付勢力が摩擦パッドに適用されます。 したがって、このばね力の量とトルクの高さは、それぞれの設定範囲内にネジを調整することにより、モデルを調整以上によって連続的に調整することができます。 スリップハブプーリ、歯車またはスプロケットと組み合わせることができます。 さらに、製品の範囲の幅広伝達要素のバリアントを提供しました。

Securmax Slipシリーズは、追加のシャフト変位補償を備えたアプリケーション向けに、最大8000 Nmの拡張トルク範囲用の補償クラッチを備えた複合スリップクラッチを提供します。 この組み合わせにより、ユーザーは、クローカップリングまたは特にコンパクトな弾性カップリングのXNUMXつのバリエーションから選択できます。 カップリングとスリップハブの主な適用分野には、輸送およびコンベヤシステム、木工機械、プロファイリングおよび木工機械、および自動車部門が含まれます。

サーボ軸用のバックラッシュのない負荷分離型過負荷クラッチ

Orbit Antriebstechnikのオーバーロードクラッチドライブトレインでの機械的分離とデカップリングがすぐに行われるので、あっても電子機器を備えたモダンなサーボ駆動コンセプトに負荷分離安全カップリングの経験は、それはしばしば不可欠示されているされています。 バックラッシュのない安全カップリング」Securmaxサーボ「これらの動的なタスクのために設計されています。 これは、バンプとエンドストップからの生成物の衝突やスノーモービルやサーボモータには、例えば、工作機械の作業装置を保護します。

トルクが設定されたばね力の減少によって押圧されるボールを介してそれらに伝達されます。 したがって、トルクの中断を確保し、これらの閉塞体背面ばね力に抗して自分の席のうちトルクを超えます。 このように、過負荷の場合のトルクが低下し、すぐに、バックラッシュのない過負荷クラッチは回帰皿ばねで動作します。 現在、このプログラムは、NMに0,7 1200の調整可能な過負荷モーメントの範囲に拡張されています。

再婚約過負荷状況を除去した後は、代わりに多位置または同期wiedereinrastend場合があります。 また、シャフトのミスアライメントを発生するの代償機能を可能にする、ねじり剛性の金属ベローズと組み合わせたサイズ5バックラッシトルクリミッタの数のサービスを提供しています。 振動・クリティカルなアプリケーションの場合はバージョンがねじり柔軟かつ減衰エラストマーカップリング別のオプションと組み合わせています。 このバックラッシュフリー安全継手のアプリケーションは、機械、包装を処理し、充填機、例えば、印刷機、工作機械、サーボモータのために、です。 堅牢なアプリケーションでは、進行性の皿ばねとのバージョンがあります。

高速回転用途向けのロック解除スリップクラッチ

Securmax Servoシリーズのリリースバージョンは、Orbit Drive Technologyシリーズの新機能です。 トルクを即座に落とすために、これらのバックラッシュのない過負荷クラッチには、プレートスプリングのディグレッシブな配置もあります。 これらの分離バージョンでは、過負荷が発生した場合、入力と出力はすぐに切断されます。 蓄積された回転エネルギーは自由に使い果たすことができ、ロック解除安全クラッチは切断されたままです。 クラッチが手動または手動で再び接続されると、トルク伝達が開始されます。 絶縁安全クラッチは、最大8000分までのサイズに応じて、高速のアプリケーションに適しています-1 高い慣性を持つアプリケーション。

衛生的および経済的な要件に対応するスリップクラッチ

トルク制限を確保するために、設計とバリアントの可能性はさまざまです。 たとえば、ニプロイまたはステンレス鋼製のバージョンは、特別な周囲条件下または衛生規制のある用途での使用を可能にします。 特にコンパクトなボールメカニズムを備えたエコノミーバージョンは、特に厳しい設置状況の代替手段となります。 追加の軸方向の力および垂直用途向けのミニチュアスリップクラッチは、可能なオプションのさらなる例です。

上の写真:<1 1nmからトルク範囲についてミニチュアスリップクラッチ

メーカーの別の寄与 カタログ安全カップリング このメールアドレスは、スパムロボットから保護されています 表示するにはJavaScriptがオンにする必要があります!
NORD
Auvesy
マイヤー