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baumueller0813トウモロコシ、砂、石炭、小石などの乾燥貨物は、長さ135 m、幅11,45 m、重量1100 tのMSゴブリンで輸送されます。 クレーフェルト、マンハイム、カールスルーエ間のライン川の固定ルートをたどり、3550トンの石炭を積んで最大22 km / hの速度に達することができます。 2013年XNUMX月の初めに、最初の内陸水路船は、標準としてXNUMX本のネジとハイブリッド駆動技術で命名されました。 Baumüller ベネルクスBVは、 トルクモータ ハイブリッド駆動技術による制御。

取り付けられた2つの高トルクモーターはそれぞれ、ねじ軸を駆動します。 サイズ400のDST9100モーターは、それぞれ285 Nm / 634 kWの電力を生成します。 これらのエンジンをXNUMX kWの三菱ディーゼルエンジンと組み合わせて使用​​することにより、キャプテンはXNUMXつの異なる運転モードを使用できます。電気、ディーゼルサポート付き電気、電気サポート付きディーゼル、および純粋なディーゼル運転です。 さまざまな運転モードは、BaumüllerPLCによって制御されます。 正確な制御により、まずディーゼルとトルクモーターの同期が確保され、次にディーゼル発電機のタイムリーな起動が保証されます。 さらに、PLCはエンジンの温度、冷却水、電流、トルクに関してシステム全体を監視します。 この情報は、エンジンルームとブリッジの両方に渡されます。

駆動システムにより、燃料消費量は約10%削減されました。 船の船長はまた、低騒音と振動、とりわけ、起動時と操縦時に特に有益な大きなトルクなど、電気牽引駆動の利点に熱心です。 エネルギーに加えて、時間もここで節約されると予想されます。


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