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nord10118サクセスストーリー

スキーシーズン中、毎日数万人の人々がアルプスでスキーをしています。 ケーブルカーで長い待ち行列を避けるためには、フェイルセーフ技術が必要です。 ケーブルウェイの世界市場をリードするDoppelmayr / Garaventaは、ステーションの運転に長持ちし、メンテナンスの少ないギアド・モーターに依存しています ノールドライブシステム.

nord20118オーストリアはチロルのイシュグルから、2つの固定懸架ロープとPardatschgratを回るZugseilでいわゆるDreiseilumlaufbahnを登る。 それは1251分未満で10の高度を克服する。 もちろん、7,5 m / sの最高速度は、駅のエリアにとって非常に速いです。 ここで、キャビンはケーブルから切り離され、タイヤコンベヤによって静かに制動される。 搭乗プラットフォームでは、歩行ペースで移動するだけです。

キャブサスペンションのローラーは、ステーションのレール上にあります。 摩擦モジュールは、プルロープとタイヤコンベア接触との分離後に行い、動力伝達を提供する。 多軸セグメントはVベルト1本あたり 歯車モーター 駆動。 ウェブDoppelmayr、Doppelmayr / Garaventaグループの会社のビルダーは、14.800を超えるとケーブルカーのトップメーカーは91の国におけるロープウェイのプロジェクトを完了しました。 同社は2005以来、Nord Drivesystemsと協力してきました。

すべてのプラントタイプ用のドライブ

nord50118Doppelmayrの着脱式ロープウェイシステム部門のJohannes Moritzhuber氏は次のように説明しています。「NORDでは、すべてのプラントタイプに合わせてドライブに頼ることができます。 私たちは長い間会社との良好な経験を持っていました。 必要な機器オプションは柔軟に実装され、ドライブは非常に信頼性が高く、静かであり、Nordは世界中のスペアパーツの高速供給を保証します。

ガレージで一晩

Grasjochのドライブ専門ゴンドラと協力してDoppelmayrによっても実現するときチロルや近隣フォアアールベルクでは、タクシーが閉じた後に駐車されています。 急なランプで、キャビンは渓谷駅の下にあるマルチトラックのガレージにドライブされます。 重量は、ステーションとガレージの両方にまたがるレール上で継続されます。 タイヤコンベヤからコンベヤチェーンへのキャビンの滑らかな移送がある。 より多くのスペースを節約することは、昇降駆動装置によって動かされる垂直コンベヤによるPardatschgratbahnのガレージ内の輸送である。 水平搬送は、垂直コンベヤ上を走行しても、タイヤコンベア全体にわたって行われる。

原則としての統一

nord30118何年も前、ケーブルカーのスペシャリストは、主に製品ラインをモジュール化していました。 これまでのように、各ケーブルカーは、設置場所で地理的、地質的および気候的条件に合わせて個別に構成されています。 しかし、モジュール化により、費用対効果の高いプロジェクトの計画と生産、標準化された計画と品質保証が可能になります。

ステーションエリア用のドライブでは、メーカーはIE3モーターに完全に切り替えました。 これは、ドライブが連続運転で動作しないガレージにも当てはまります。 増加したエネルギー効率クラスIE3は最近、ヨーロッパでは義務付けられています。 しかし、Doppelmayrは3Hz-と50Hzネットワークのための特に高い熱過負荷能力や適性を有する変異体のグローバル化と北からIE60エンジンの特別な利点から、以前の恩恵を受けました。

特別な装置は問題ありません

nord60118主な要件は、長い製品寿命と-30°から+ 50℃までの周囲温度での信頼性の高い動作です。 モリッツフーバーレポート:「北朝鮮は、動作条件の必要な理解を持っていると、インスタンスのための私達に与えた我々は、送信5°C以上の温度許容度のための標準とは異なる潤滑剤になるだろうと指摘しました。 これはアルパインプロジェクトでは絶対に重要であり、長期的でメンテナンスの難しいドライブソリューションを実現するのに役立ちます。

Nordは非常に広い温度範囲の機器オプションを提供しており、Doppelmayrのドライブ用の停止ヒーター、防錆ブレーキ、防湿絶縁を実装しています。 タイヤコンベア上のドライブは、低速で動作し、それが外部ファンを装備してい:これらが統合されたファンよりも強いし、必要に応じて活性化することができ、省エネオプションを提供しています。 さらに、ファンは2極から4極に変換されています。 その結果、乗客エリアにおける騒音の放出を大幅に低減することができる。

nord40118他の機器オプションは、とりわけ設置およびメンテナンスのコストを削減します。 ドライブは、電源と信号プラグが内蔵された状態で接続できます。 メンテナンスの一般的な簡素化に加えて、これは試運転中に大きな節約をもたらしました。 ブレーキのエアギャップを監視することも、ドライブ製造業者によって実施されている。 マイクロスイッチはブレーキディスクの磨耗を知らせるため、常に信頼性の高いブレーキ機能が確保され、適時の再調整や交換が可能です。


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