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Harting0519電車の旅行者は高性能のインターネットアクセスを期待しています。彼らは電車の中で個人的にサーフィンしたい、またはコンパートメントをモバイルワークステーションとして利用したいと考えています。 したがって、鉄道事業者は、増大する顧客の要求を満たすために適切なデータインフラストラクチャを提供する必要があります。 これには新しいケーブルシステムが必要です。 ハーティング のために持っています 交通工学 ソリューションが開発されました。

」とは、プレリンク「システム また、鉄道要件に合わせて特別に設計された「Etherrail」ケーブルを使用して、鉄道技術における将来性のあるデータネットワークを構築することができます。 1対のワイヤを介したイーサネットで、鉄道事業者はツール不要の「プッシュプル」システムで運用コストを削減し、生産を最適化することができます。

Prelinkシステムの中心的な構成要素は、ケーブル接続を迅速、簡単かつ確実に実現するための終端ブロックです。 コンタクトブロックのサイズが小さいため、使用準備が整ったデータケーブルを車外で事前に作成してから車内に取り付けることができます。 この目的のために、引き込むためには12 mmの最小穴径で十分です。 ケーブルを敷設した後、接続するネットワーク機器に応じて適切なコネクタが取り付けられます。 この目的のために、RJ45およびM12のDまたはXコード化コネクタ(ソケットまたはピン)は、最大10 Gbit / sのデータ伝送に使用できます。

同じプリリンク接続技術を使用したこの多種多様な合わせ面は、特に鉄道技術で長期間使用する場合に、独自のレベルの柔軟性と投資セキュリティを提供します。

最近の技術革新はM12ソケットです。これは現在Prelink経由でも接続できます。 新しく設計されたソケットは、ルーズケーブルカップリングおよびハウジングフィードスルーとして使用でき、ここでしっかりとネジ止めできます。 2つ目の技術革新はPrelinkプリント基板ソケットです。これを使用して、組み立て済みのPrelinkケーブルを直接プリント基板に接続できます。 モジュラーPrelinkシステムとEtherrailケーブルの組み合わせは、車両のケーブル配線に理想的な組み合わせです。

IEC 63171-3によれば、同じ性能で軽量化、つまり、ツイストペアケーブル1本と小型コネクタのみを介したイーサネットの目標です。 40 mまでのケーブル長の場合、802.3Gbit / sはIEEE 1000bp(1 BASE-T1)に従って伝送できますが、ケーブル長は従来の8コアイーサネットケーブルの約1/3です。 1 / 10Gbit / sイーサネット用の4つのワイヤペアを持つ標準イーサネットケーブルは、1キロメートルあたり約45 kgの重さがあります。 同じ帯域幅のシングルペアケーブルは、kmあたり30 kgしかありません。 数キロのケーブルが旅客列車の貨車だけに設置されているので、ここでかなりの節約の可能性があります。


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ハーティングからのさらなる貢献

  • コロナウイルスのパンデミックを背景に、Hartingは従業員を保護し、顧客への信頼性の高い配信を確保するために多くの対策を講じてきました。 この技術グループは、医療機器および呼吸機器の有名なメーカーに顧客固有のケーブルアセンブリを提供しています。
  • ハノーバーメッセホール12、スタンドD03スペシャリストの記事食品生産者は、これまでのところ、敏感なエリアでのコネクターの使用について懐疑的でした。 彼らは、アウトラインとのインターフェースが、簡単に洗える、滑らかな表面を突破することを恐れています。 ただし、クリーニングのために製品関連エリアで必要になります。 ハーティングは、このようなアプリケーション向けに特別なコネクタを開発しました。 Han F + Bは集中的な洗浄に耐えます。 また、このような食品生産施設の設計、組み立て、および保守のための新しいオプションを開きます。
  • ハノーバーフェアホール12、ブースD03スペシャリストの記事Harting at the Hanover Fair 2020は、産業ショー「Industrial Transformation」のモットーに完全に基づいています。 この焦点では​​、「イーサネットのすべて」という主張の下にある技術グループは、75周年記念の技術的なデバイス、マシン、およびシステムのネットワーキングのための産業用ネットワークの新しい標準を設定します。 その他のハイライトには、新しいコネクタソリューション、シングルペアイーサネット(SPE)産業パートナーネットワーク、その他の産業用インターフェースおよびコンフィギュレーターが含まれます。
  • Logimat Hall 4、スタンドD61技術記事シングルペアイーサネット(SPE)のユーザーは、最終的に投資のセキュリティを確保しています。 Hartingが昨日発表したように、接続技術に関するIEC標準委員会SC 48BはIEC 63171-6標準を公開しました。 このようにして、産業用SPEアプリケーションの標準インターフェースが明らかになりました。 SPEインダストリアルパートナーネットワークは、新しい標準の背後にあり、現在は無料で利用できます。
  • Logimat Hall 4、スタンドD61 HartingのHaning DDDミニチュアコネクタは、現在、ロボット工学およびオートメーション技術の小型化を最も一貫してカバーしています。 トリプルDは、最大接触密度を表しています。 安全な信号伝送も小さなスペースを占有します。 このミニチュアコネクタの接点数は、以前の標準に比べてXNUMX倍以上になりました。 寸法と電気特性は、このバージョンでも同じままです。
  • Harting Technology GroupとExpleoはIIoT協力協定に署名しました。 Expleoの産業部長Peter Seidenschwang(r。)とHarting CEOのPhilip Hartingが契約に署名しました。 これにより、モノのインターネットソリューションおよび産業顧客向けのデータ駆動型サービスの分野での長期的な協力が確認されます。 Hartingは、産業用アプリケーション向けに設計されたモジュラーエッジコンピューターMicaを提供しています。 Expleoは、接続性、視覚化、データ分析、人工知能の専門知識でこれを実現しています。
  • 自動車のスペシャリストであるリンスピードは、2020月にラスベガスで開催されたCES XNUMXで新しいコンセプトカー「メトロスナップ」を発表しました。 開発者は、車両にエネルギー、データ、および信号を供給する個別に設計されたインターフェイスを持つHartingテクノロジーグループに再び依存しています。 インターフェースモジュールは、さまざまなタスクで迅速かつ柔軟に車両を使用する際にドライバーをサポートします。
  • 技術、科学、ビジネスのデザイナーおよびプロモーターとしての彼の卓越したコミットメントに対して、Dr.-Ing。 eh Dietmar Harting(2。、l。)は、LeibnizUniversitätsgesellschaftHannover eVのKarmarsch-Denkmünzeを受賞しました。 賛辞は、クリスチャン・ウルフ前大統領が開催しました。
  • EspelkampのHarting Technology Groupは、厳しい経済環境にもかかわらず、2018/19会計年度に堅調に推移しました。 売上はわずかに減少し、1,6%減少して750百万ユーロとなりました(前年:762百万ユーロ)。 世界的に活躍する同族会社は、74年の歴史の中でXNUMX番目に高い売上高を達成しました。
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