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ifm20118サクセスストーリー

イヴェコ ボディーショップの100メーターの生産ラインで停止しないようにしなければなりませんでした。 これを確実にするために、トラックと商用車の製造業者は、 IFMエレクトロニック 包括的な診断システムをインストールしました。 したがって、計画外の生産損失が効果的に防止される。

ifm30118北イタリアのマントヴァ近くのスザーラにあるIveco工場では、毎日の250の「デイリー」トランスポーターがラインから外れます。 いわゆる「Bodyshop」では、ボディは溶接ロボットの助けを借りて、事前に打ち抜かれた板金部品から組み立てられます。 各ボディは、100 mの長い生産ラインを通過する必要があります。 重要なポイント。この時点で停止すると、生産全体が停止するためです。

共同プロジェクトの最初に、どの機械部品が摩耗と故障の点で特に重要かを分析しました。 最も強い機械的ストレスは、コンベアベルトのベアリングと吊り上げプラットフォームで発生します。 プラントのこの時点で損傷が発生すると、ここで生産が大幅に停止します。

条件ベースのメンテナンス

ifm40118「ボディショップの最も重要なラインで条件ベースのメンテナンスを実施することを決定しました。すべてのバリアントは輸送業者によって製造されているためです」とメンテナンスエンジニアリングロボットIveca SPAのAmodio Cioffi氏は説明します。 、 その後、クロスストラットが取り付けられ、屋根を置きます。 溶接ステーションへの輸送は完全に自動化されています。 その後、さまざまなボディバリアントがさらに処理されます。」

システムの最大限の可用性を確保するために、機械部品の切迫した摩耗を早期に検出する必要があります。 WCMプラントサポートIveco SPAのFabio Piccinelli氏:「継続的な改善のために、効率と生産性を向上させるための新しい技術に常に目を光らせています。 メンテナンスに関する限り、コストを大幅に節約しながら、サイクルベースのメンテナンスから条件ベースのメンテナンスに移行しました。」

どこでも振動診断

ifm50118具体的には、IFMの振動センサーがすべての機械部品に取り付けられたことを意味します。 VSA円筒センサーは、それぞれのベアリングまたはギアボックスのハウジングに直接ネジ止めされています。 個別に設置された評価ユニットVSEは、振動挙動を永続的に分析します。 彼らは不均衡による差し迫った損傷を認識し、タイムリーな警報を発します。

Body Shop Engineering Iveco SPAのGuiseppe Sotiraは次のように説明しています。

流体の監視

ただし、条件ベースのメンテナンスは、機械コンポーネントの監視をはるかに超えています。 例は、溶接ガン内のクーラントの監視です。 考えられるエラーの原因は、フィルターの詰まりまたは漏れです。 ここでは、IFMモニターフローセンサ タイプSBYの小さなフローの場合、タイプPNのフローおよび圧力センサーはライン内の圧力です。

ifm80118中央冷凍サイクルシステムでは、流量センサーSMが流量を監視します。 圧縮空気システムは、SDで確実に監視されます。 わずかな漏れでも確実に検出されます。

すべてのセンサーは、測定値をデジタルで送信します IOリンク、 「IO-Linkは、信頼できるプロセス制御のためにデータをデジタルで送信します」と、ボディショップメンテナンスIveco SPAのRoberto Militello氏は述べています。 「測定信号はセンサーでデジタルデータに変換され、転送されます。 さらに、オンサイトセンサーに触れることなく、サーバーから直接、事前アラームとアラームセンサーのスイッチポイントをプログラムできます。 サーバー内のセンサーを確認して調整できます。 交換にはプログラミングは不要です。」

ソフトウェアが来ると「LRエージェント「使用します。 彼はセンサーデータを収集し、Microsoft SQLデータベースに保存します。 このデータの分析と表示はソフトウェアによって行われます 「LR Smartobserver「Guiseppe Sotiraは次のように説明します。」ソフトウェアは、すべてのセンサーの測定データを監視および管理します。 パラメータの表示オプションには、完全な生産プラントの透明な画像が表示されます。 すべてのイベントを正確に読み取ることができます。 事前アラームやアラームなどのメッセージは、電子メールでシステムに送信されます。「これにより、業界の4.0コンセプトに完全に適合する条件ベースのメンテナンスが可能になります。

操作中のインストール

ifm90118自動化エンジニアは、生産を停止することなく、Ivecoのシステムをその場でインストールしました。 並列操作では、新しいシステムを広範囲にテストでき、それ自体が証明されています。 損傷の増加が早期に認識され、生産中に修正されました。 Guiseppe Sotiraは、「IFMとのこの協力のおかげで、Industrie 4.0の準備が整っています」と簡単に説明しています。


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